नए 300cc इंजन वाला TVS RTSx कॉन्सेप्ट 34.5 bhp और 28.5 Nm का टॉर्क पैदा करता है। कंपनी का दावा है कि मोटरसाइकिल 6.3 सेकंड में 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। इंजन को क्विकशिफ्टर के साथ सेंसर रहित द्वि-दिशात्मक छह स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है। इसमें वेट मल्टीप्लेट हाइड्रोलिक स्लिप और असिस्ट क्लच की सुविधा भी है।

हार्डवेयर के संदर्भ में, कॉन्सेप्ट बाइक को कास्ट एल्यूमीनियम सबफ्रेम के साथ मटेरियल ट्रेलिस मुख्य फ्रेम पर बनाया गया है। इसके फ्रंट में 180 मिमी ट्रैवल के साथ 43 मिमी यूएसडी फोर्क्स हैं, जबकि पीछे की तरफ इसमें सॉलिड डाई कास्ट एल्युमीनियम स्विंग आर्म, सीधे हिंगेड मोनोशॉक, 180 मिमी ट्रैवल के साथ प्री-लोड एडजस्टेबल सस्पेंशन है। ब्रेकिंग कर्तव्यों को सामने 300 मिमी डिस्क और 240 मिमी डिस्क द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

टीवीएस RT-XD4 इंजन

नए TVS RT-XD4 में मौजूदा 312cc TVS इंजन के मुकाबले अपडेटेड तकनीक दी गई है। नया इंजन चार दोहरी प्रौद्योगिकियों का उपयोग करता है। इसमें डाउनड्राफ्ट पोर्ट के साथ डुअल ओवरहेड कैम मिलते हैं जो इंजन को ऊंची गति करने और अधिक प्रदर्शन देने में मदद करते हैं। स्प्लिट चैंबर क्रैंककेस के साथ दो तेल पंप हैं जो इष्टतम स्नेहन और ऑल-रेंज टॉर्क प्रदान करते हैं। इसके बाद डुअल कूलिंग जैकेट सिलेंडर हेड हैं जिसके ऊपर वॉटर जैकेट और नीचे एक ऑयल जैकेट है जो कूलिंग को और बढ़ाता है जो फिर से बेहतर प्रदर्शन देने में मदद करता है।

इसके अतिरिक्त, इसमें दोहरी श्वास प्रणाली है जो तेल प्रदूषण को प्रभावी ढंग से रोकती है और तेल की खपत को कम करती है जो लंबी अवधि तक लगातार प्रदर्शन देने में मदद करती है। इसमें पानी और ऑयल जैकेट के साथ लिक्विड-कूलिंग भी मिलती है।

35 बीएचपी और 28.7 एनएम उत्पन्न करने वाले मौजूदा 312.12 सीसी इंजन की तुलना में, नया आरटी-एक्सडी4 इंजन बेहतर प्रदर्शन प्रदान करता है। मौजूदा इंजन में 80 मिमी का बोर और 62.1 मिमी का स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड और स्लिपर क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स है। जबकि दोनों के बीच प्रदर्शन के आंकड़े समान हैं, वास्तव में नए इंजन पर कम, RT-XD4 इंजन की उन्नत वास्तुकला समग्र क्षमता में बढ़त प्रदान कर सकती है।

टीवीएस का दावा है कि नए इंजन में अत्यधिक रैखिक टॉर्क डिलीवरी है, जिसके परिणामस्वरूप सुचारू और निर्बाध बिजली वितरण होता है। हालांकि आधिकारिक विवरण की अभी पुष्टि नहीं हुई है, लेकिन उम्मीद है कि RT-XD4 इंजन मौजूदा 312cc इंजन की तुलना में हल्का होगा, जिसके परिणामस्वरूप पावर-टू-वेट अनुपात में सुधार हो सकता है। यह बेहतर ईंधन दक्षता प्रदान कर सकता है और आगामी, अधिक कठोर उत्सर्जन नियमों का अनुपालन करना आसान बना सकता है।

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पहली प्रकाशित तिथि: 18 जनवरी 2025, 13:20 अपराह्न IST