कार निर्माता ने कहा कि डिजाइन की चुनौती बहुत बड़ी थी। बुगाटी को एक शक्तिशाली V-16 इंजन फिट करने की आवश्यकता थी – जो कि उसके पिछले W-16 से बड़ा था – साथ ही एक इलेक्ट्रिक मोटर, डुअल-क्लच ट्रांसमिशन, ट्विन-मोटर फ्रंट एक्सल और एक जटिल बैटरी सिस्टम, यह सब एक कार के भीतर फिट करने की आवश्यकता थी जो इससे ज्यादा बड़ी न हो। चिरोन।

इस काम को करने के लिए, इंजीनियरों ने V-16 को पीछे के बल्कहेड के करीब फिर से स्थापित किया, जिसके किनारे ईंधन टैंक थे। बैटरियों को सीटों के पीछे और केंद्रीय सुरंग के माध्यम से “टी” कॉन्फ़िगरेशन में व्यवस्थित किया गया है। सीटों को एक-दूसरे के करीब लाया जाता है और ललाट क्षेत्र को कम करने के लिए जगह पर तय किया जाता है, जबकि पैडल और स्टीयरिंग व्हील को ड्राइवर की ओर स्थानांतरित कर दिया जाता है। सामने की इलेक्ट्रिक मोटर एक छोटे सामान डिब्बे के पीछे लगी है।

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इन सभी परिवर्तनों के बावजूद, टूरबिलॉन का व्हीलबेस चिरोन से थोड़ा ही लंबा है। दिलचस्प बात यह है कि छत की रेखा और भी नीची है। इसके अतिरिक्त, प्रमुख नवाचारों में से एक कार्बन-फाइबर डिफ्यूज़र है, जो पारंपरिक बीम की आवश्यकता को समाप्त करते हुए, रियर क्रैश संरचना के रूप में दोगुना हो जाता है।

अन्य तकनीकी विशेषताओं में, टूरबिलोन में आठ रेडिएटर और “कंकालीकृत” 3डी-मुद्रित विशबोन शामिल हैं, जो कजिंगर 21सी बनाने वाली कंपनी डायवर्जेंट के सौजन्य से है।

2026 बुगाटी टूरबिलॉन इंजन विशिष्टताएँ

2026 बुगाटी टूरबिलॉन इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ जुड़े विशाल 8.3-लीटर प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड V16 इंजन से शक्ति प्राप्त करता है। हाइब्रिड इंजन 1,775 बीएचपी के संयुक्त आउटपुट के साथ 9,500 आरपीएम तक घूमता है। यह बिना किसी विद्युत सहायता के लगभग 1,000 बीएचपी बनाता है, जबकि शेष 775 बीएचपी दो इलेक्ट्रिक मोटरों से आता है, जो दोनों फ्रंट ई-एक्सल पर लगे होते हैं।

पावरट्रेन 900 एनएम का पीक टॉर्क भी बनाता है। आपको परिप्रेक्ष्य देने के लिए, बुगाटी वेरॉन ने चार टर्बोचार्जर के साथ अपने 8.0-लीटर इंजन से लगभग 987 बीएचपी बनाया।

2026 बुगाटी टूरबिलोन प्रदर्शन

मुख्य इंजन को शक्ति देने वाली दो इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ, पीछे के पहियों को चलाने में मदद करने के लिए एक तीसरी ई-मोटर पीछे की ओर स्थित है। विद्युत शक्ति 25 kWh सेंट्रली-माउंटेड बैटरी पैक से आती है, जिसका आकार टाटा टियागो ईवी के समान ही है। प्रदर्शन संख्या के संदर्भ में, टूरबिलोन केवल 2 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है, जबकि 200 किमी प्रति घंटे तक पहुंचने में अतिरिक्त 3 सेकंड लगते हैं।

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हाइपरकार की पूरी क्षमता का एहसास तब होता है जब गति केवल 10 सेकंड में 300 किमी प्रति घंटे तक बढ़ जाती है, जबकि शीर्ष गति 380 किमी प्रति घंटे तक सीमित होती है जो 25 सेकंड से भी कम समय में पहुंचती है। बुगाटी में एक विशेष कुंजी लगाई गई है जो अधिक डाउनफोर्स के लिए विशाल रियर विंग को अनलॉक करती है, जो 445 किमी प्रति घंटे की अंतिम शीर्ष गति तक पहुंचने में मदद करती है। टूरबिलोन विशेष मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 टायरों पर चलता है।

हाइब्रिड होने के नाते, नया बुगाटी टूरबिलॉन केवल इलेक्ट्रिक रेंज के साथ शांत और विवेकपूर्ण भी हो सकता है, हालांकि यह केवल 60 किमी तक ही सीमित है। प्लग-इन हाइब्रिड होने के नाते, फ्लैगशिप बुगाटी 800-वोल्ट आर्किटेक्चर का उपयोग करता है, जिससे फास्ट चार्जिंग आनी चाहिए, हालांकि कंपनी ने चार्जिंग समय पर डेटा जारी नहीं किया है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 06 अक्टूबर 2024, 11:12 पूर्वाह्न IST