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नवंबर में EICMA में वैश्विक शुरुआत से पहले, नई KTM 390 एडवेंचर रेंज का विवरण ऑनलाइन लीक हो गया है, जिससे हमें पता चलता है कि हम क्या चाहते हैं।
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अगली पीढ़ी की KTM 390 एडवेंचर रेंज इटली में EICMA 2024 में अपनी आधिकारिक शुरुआत के करीब है। 2025 केटीएम 390 एडवेंचर एक हार्डकोर ऑफ-रोडर, एक टूरर और एक एंड्यूरो संस्करण सहित कई वेरिएंट में उपलब्ध होगा। अब, वैश्विक शुरुआत से पहले, नई 390 एडवेंचर रेंज का विवरण ऑनलाइन लीक हो गया है, जिससे यह पता चलता है कि हम आगामी मोटरसाइकिल से क्या उम्मीद कर सकते हैं।
2025 केटीएम 390 एडवेंचर आर
नई पीढ़ी की केटीएम 390 एडवेंचर आर एडवेंचर पेशकश का अधिक फीचर से भरपूर संस्करण होगा। लीक हुए विवरणों से 21-इंच के फ्रंट और 18-इंच के रियर वायर-स्पोक व्हील, एक नया H50 TFT डैशबोर्ड, 885 मिमी की लंबी सीट, कॉर्नरिंग ABS और मोटरसाइकिल ट्रैक्शन कंट्रोल (MTC) का पता चलता है। इसमें फुल एडजस्टेबलिटी के साथ फ्रंट और रियर में ऑफ-रोड-ट्यून सस्पेंशन भी मिलेगा। दोनों सिरों को 230 मिमी की यात्रा मिलेगी।
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2025 केटीएम 390 एडवेंचर एक्स
नई 390 एडवेंचर एक्स मोटरसाइकिल का अधिक सड़क-पक्षपाती संस्करण होगा, आउटगोइंग संस्करण की तरह। इसमें 19-इंच फ्रंट और 17-इंच रियर कास्ट अलॉय व्हील मिलेंगे और दोनों छोर पर 200 मिमी की यात्रा होगी। बाइक में एक सरल नॉन-एडजस्टेबल सस्पेंशन सेटअप, एक एलसीडी डैशबोर्ड और बिना कॉर्नरिंग क्षमता के डुअल-चैनल एबीएस मिलेगा। वर्तमान संस्करण की तरह, 2025 390 एडवेंचर एक्स काफी सस्ता होने की संभावना है।
2025 केटीएम 390 एंडुरो आर
लीक हुए दस्तावेज़ 125 सीसी संस्करण के साथ 2025 केटीएम 390 एंड्यूरो आर की भी पुष्टि करते हैं। एंडुरो मशीन में एक फ्लैट सीट, एक लंबी यात्रा सस्पेंशन, ऑफ-रोड प्रतिस्पर्धा मॉडल से प्रेरित इन-मोल्ड ग्राफिक्स और 21-इंच फ्रंट और 18-इंच रियर स्पोक व्हील मिलेंगे। नई 390 एंडुरो आर कम बॉडीवर्क के साथ 390 एडवेंचर की तुलना में काफी हल्की होगी। लंबा रुख और सीट देखने की उम्मीद है।
2025 केटीएम 390 एसएमसी आर
KTM 390 एडवेंचर प्लेटफॉर्म पर आधारित 390 SMC R या सुपरमोटो भी पेश करेगा। उम्मीद करें कि यह एक डुकाटी हाइपरमोटर्ड मशीन होगी जो हल्के कर्ब वेट और तेज गतिशीलता के साथ एक शक्तिशाली मोटर से सुसज्जित है। उम्मीद है कि इसके दोनों छोर पर 17 इंच के मिश्र धातु के पहिये लगे होंगे और इसमें साइकिल के बहुत सारे हिस्से 390 एंड्यूरो आर से लिए जाएंगे।
सभी मोटरसाइकिलें नए 399 सीसी सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित होंगी जो तीसरी पीढ़ी केटीएम 390 ड्यूक पर शुरू हुआ था। मोटर 8,500 आरपीएम पर लगभग 45.3 बीएचपी और 6,500 आरपीएम पर 39 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है, जिसे 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। केटीएम प्रत्येक मोटरसाइकिल की अलग-अलग विशेषताओं के अनुरूप इंजन और गियरिंग में बदलाव करेगा।
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नई पीढ़ी केटीएम 390 एडवेंचर के साल के अंत या 2025 की शुरुआत में भारत आने की संभावना है।
भारत में आने वाली बाइक्स देखें।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 24 अक्टूबर 2024, 22:49 अपराह्न IST
