समूह ने कहा कि उसे संयुक्त राज्य अमेरिका में वाहनों के स्टॉक की जांच करने में परेशानी हो रही है और यूरोप में नई पीढ़ी के वाहनों में बदलाव के कारण उसे नुकसान हुआ है, जिससे सिट्रोएन सी3 और सी3 एयरक्रॉस सहित नई कारों के लॉन्च में देरी हो रही है।

इसने कहा कि इसने पिछले साल की समान तिमाही की तुलना में पांचवीं कम वाहनों की डिलीवरी की, साथ ही “वैश्विक उत्पाद परिवर्तन शुरू होने के साथ-साथ कई मॉडलों में उत्पादन अंतराल और यूरोपीय बाजार के चुनौतीपूर्ण माहौल से उत्पन्न प्रतिकूल परिस्थितियों” को भी जिम्मेदार ठहराया।

यह भी पढ़ें: फ़ॉक्सवैगन टेरा सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी पाइपलाइन में, भारत में स्कोडा काइलाक की प्रतिद्वंद्वी हो सकती है

उत्तरी अमेरिका में बिक्री में गिरावट और वाहनों के स्टॉक को खाली करने के लिए कीमतों में कटौती के कारण इसका राजस्व 42 प्रतिशत गिरकर 13.47 बिलियन डॉलर हो गया।

लेकिन नए वित्त प्रमुख डौग ओस्टरमैन ने कहा कि हालांकि “प्रदर्शन हमारी क्षमता से कम है”, कंपनी खुश है कि उन्होंने अपने अमेरिकी शेयरों को “सार्थक रूप से कम” किया है और “वर्ष के अंत के लक्ष्य के लिए ट्रैक पर हैं”।

निवेशक उस संदेश से प्रसन्न दिखे, प्री-मार्केट ट्रेडिंग में स्टेलंटिस के शेयरों में तीन प्रतिशत से अधिक की बढ़ोतरी हुई।

परिसंपत्ति प्रबंधक ओड्डो बीएचएफ के विश्लेषक मार्क लावाड ने कहा कि आंकड़े उम्मीदों के अनुरूप थे और बाजार पहले से ही तिमाही में “बहुत कमजोर बिक्री” की उम्मीद कर रहा था।

स्टेलेंटिस ने कहा कि सबसे अच्छी बात लैटिन अमेरिका में बिक्री में 14 प्रतिशत की वृद्धि थी, जो ब्राजील और अर्जेंटीना में मजबूत मांग से प्रेरित थी।

यह भी पढ़ें: न्यू-जेन हीरो XPulse 210 एडवेंचर मोटरसाइकिल की वैश्विक शुरुआत

समूह इस साल लॉन्च किए गए लगभग 20 नए वाहनों की बिक्री में बढ़ोतरी की उम्मीद कर रहा है, जिसमें नई प्यूज़ो 3008 भी शामिल है – जिसके बारे में उसने कहा है कि इसके 75,000 ऑर्डर हैं। इसने चीनी साझेदार लीपमोटर के साथ यूरोप में कम कीमत वाली इलेक्ट्रिक कारों की श्रृंखला भी शुरू की है।

उत्तरी अमेरिका में वाहनों की एक नई लहर जल्द ही जीप वैगोनर एस और रैम 1500 पिकअप के नए इलेक्ट्रिक संस्करण के साथ आने वाली है।

स्टेलेंटिस – जिसके पास 15 कार ब्रांडों का एक विशाल समूह है – पीएसए (प्यूज़ो-सिट्रोएन) और एफसीए (फिएट-क्रिसलर) के विलय के साथ 2021 में अपनी स्थापना के बाद वर्षों के रिकॉर्ड मुनाफे के बाद एक कठिन दौर में पहुंच गया है।

सुझाई गई घड़ी: हाल ही में अनावरण की गई Citroen C5 Aircross अवधारणा हमें क्या बताती है?

सितंबर में इसने 2024 के लिए अपने ऑपरेटिंग मार्जिन के अनुमान को दोहरे आंकड़े से घटाकर 5.5 से 7 प्रतिशत कर दिया, जिसे वैश्विक कार बाजार में “गिरावट” और बढ़ती चीनी प्रतिस्पर्धा कहा गया।

लेकिन ओस्टरमैन ने गुरुवार को स्टेलंटिस के 2024 दृष्टिकोण की पुष्टि की और संकेत दिया कि प्रबंधन अगले साल शेयरधारकों को लाभांश देने का इरादा रखता है।

उन्होंने कहा, “हम अगले साल लाभांश के सही स्तर के बारे में बोर्ड के साथ बात करने जा रहे हैं।”

कार निर्माता ने अलग से संकेत दिया कि उसने अक्टूबर में अपना नियोजित 7.7 बिलियन यूरो ($8.4 बिलियन) 2024 शेयर बायबैक कार्यक्रम पूरा कर लिया है।

पिछले महीने से स्टेलेंटिस ने कई नए विपणन अधिकारियों के आगमन की घोषणा की है क्योंकि यह अपने प्रदर्शन को सुधारने की कोशिश कर रहा है और इसके लंबे समय तक मुख्य कार्यकारी कार्लोस तवारेस 2026 में सेवानिवृत्त होंगे।

भारत में आने वाली कारों, इलेक्ट्रिक वाहनों, भारत में आने वाली बाइकों और ऑटोमोटिव परिदृश्य को बदलने वाली अत्याधुनिक तकनीक के बारे में जानकारी प्राप्त करें।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 06 नवंबर 2024, 09:51 पूर्वाह्न IST