भारत के ईवी बाजार में बड़े पैमाने पर बाजार के खिलाड़ियों के बीच बढ़ती प्रतिस्पर्धा के साथ महत्वपूर्ण वृद्धि देखी गई है। टाटा मोटर्स के हावी, बाजार में 2024 में कई लॉन्च हुए, जिनमें एमजी विंडसर ईवी, टाटा कर्वव ईवी और पंच ईवी शामिल हैं।

इसके विपरीत, स्कोडा और वोक्सवैगन ने अभी तक औपचारिक रूप से अपनी विद्युतीकरण यात्रा शुरू नहीं की है। ऑटो एक्सपो 2025 में, स्कोडा ने भारत में एल्रोक, एन्याक और एन्याक कूप जैसे वैश्विक मॉडल लाने की योजना की पुष्टि की, यह संकेत देते हुए कि तीनों को अंततः लॉन्च किया जा सकता है। दूसरी ओर, वोक्सवैगन को स्कोडा की पहली इलेक्ट्रिक ऑफर के तुरंत बाद अपने ईवी रोलआउट शुरू करने की उम्मीद है।

Also Read: Skoda Kylaq SUV FIRST-DRIVE REVIEW: कॉम्पैक्ट पैकेजिंग में सबसे बड़ा आक्रामक

अरोड़ा ने भारत में समूह की विद्युतीकरण रणनीति के लिए तीन-चरणबद्ध दृष्टिकोण को रेखांकित किया। पहले चरण में, समूह के तकनीकी कौशल का प्रदर्शन करने के लिए वैश्विक इलेक्ट्रिक मॉडल शुरू करने पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा। वर्तमान में, पोर्श टायकेन और ऑडी ई-ट्रॉन रेंज भारत में समूह की ईवी उपस्थिति का प्रतिनिधित्व करते हैं। अगले चरण में स्कोडा एन्याक और वोक्सवैगन आईडी 4 जैसे वैश्विक मॉडल में लाना शामिल है, जिसे 2024 में दिखाया गया था।

हालांकि, इन वाहनों को शुरू में पूरी तरह से निर्मित इकाइयों (CBU) के रूप में पेश किया जाएगा। जैसे -जैसे रणनीति दूसरे चरण में आगे बढ़ती है, कंपनी ने इन वाहनों की स्थानीय विधानसभा शुरू करने की योजना बनाई है, जो बाजार की मांग पर आकस्मिक है। इस कदम से भारतीय उपभोक्ताओं के लिए उत्पादों को अधिक सुलभ और लागत प्रभावी बनाने की उम्मीद है।

तीसरा चरण स्कोडा और वोक्सवैगन ब्रांडों के तहत भारतीय बाजार के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए और इंजीनियर किए गए ईवीएस के विकास पर ध्यान केंद्रित करेगा। ये वाहन स्थानीय आवश्यकताओं के अनुरूप समूह के वैश्विक प्लेटफार्मों का लाभ उठाएंगे।

अरोड़ा ने जोर देकर कहा कि समूह के दृष्टिकोण का उद्देश्य स्थानीयकृत समाधानों के साथ अपनी वैश्विक विशेषज्ञता को संतुलित करना है। यह दर्शन भारत 2.0 पहल में स्पष्ट था, जहां स्कोडा और वोक्सवैगन ने MQB-A0-I-IN प्लेटफॉर्म का उपयोग किया- भारत-विशिष्ट उत्पादों को विकसित करने के लिए वैश्विक MQB-A0 आर्किटेक्चर का एक स्थानीयकृत अनुकूलन। इसी तरह, नया ईवीएस वैश्विक प्लेटफार्मों पर आधारित होगा, जो भारतीय बाजार की अनूठी मांगों को पूरा करने के लिए तैयार है।

क्या नई इलेक्ट्रिक एसयूवी काइलक पर आधारित हो सकती है?

स्कोडा ने 2001 में भारतीय बाजार में प्रवेश किया, और 2007 में वोक्सवैगन ने प्रवेश किया। शुरू में, दोनों ने भारतीय बाजार में खुद को स्थापित करने के लिए अपने वैश्विक उत्पाद पोर्टफोलियो का उपयोग किया। हालांकि, इन उत्पादों की स्वीकृति निशान तक नहीं थी। इसे संबोधित करने के लिए, कंपनियों ने भारतीय बाजार के अनुरूप विकासशील उत्पादों पर ध्यान देने के साथ अपनी इंडिया 2.0 रणनीति शुरू की।

इस रणनीति के तहत, स्कोडा ने कुषाक और स्लाविया की शुरुआत की, जबकि वोक्सवैगन ने ताइगुन और पुण्य को लॉन्च किया। इन मॉडलों ने स्थानीयकरण और बाजार-विशिष्ट इंजीनियरिंग को प्राथमिकता देते हुए दृष्टिकोण में एक बदलाव को चिह्नित किया। स्कोडा ने अब अपनी इंडिया 2.0 जर्नी में अगला कदम उठाया है, जो कि काइलक के लॉन्च के साथ एक सब -4-मीटर एसयूवी है, जबकि वोक्सवैगन के इस सेगमेंट के संस्करण का पता नहीं चला है।

यह भी देखें: स्कोडा काइलक समीक्षा | प्रैक्टिकल, नो-नॉनसेंस ‘बेबी कुशक’ | क्या आपको नेक्सन, ब्रेज़ा प्रतिद्वंद्वी खरीदना चाहिए?

अरोड़ा ने सबकॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट के बढ़ते महत्व पर प्रकाश डाला, “यह वही है जो हमने पूरा करने की कोशिश की है।” इलेक्ट्रिक वाहन (ईवीएस) जैसे अन्य पावरट्रेन में विस्तार करना।

उनकी टिप्पणियों से पता चलता है कि स्कोडा का पहला भारत-विकसित ईवी काइलक के मंच का लाभ उठा सकता है। हालांकि, उन्होंने एक मापा दृष्टिकोण पर जोर देते हुए कहा, “हम यह देखना चाहते हैं कि उत्पाद कितना सफल है, और उत्पाद कितनी अच्छी तरह से स्वीकार किया गया है। एक बार जब हम ऐसा कर लेते हैं, तो हम अन्य सेगमेंट का भी मूल्यांकन कर रहे हैं। “

समूह की रणनीति ग्राहक-केंद्रितता और अनुकूलनशीलता में निहित है। बाजार की मांग की बारीकी से निगरानी करके, स्कोडा वोक्सवैगन इंडिया का उद्देश्य उन उत्पादों को पेश करना है जो उपभोक्ता वरीयताओं को विकसित करने के साथ संरेखित करते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि गतिशील भारतीय मोटर वाहन बाजार में इसकी निरंतर प्रासंगिकता और प्रतिस्पर्धा को सुनिश्चित करते हैं, अरोड़ा ने समझाया।

Skoda Kylaq भारत 2.0 परियोजना को नए पंख दे रहा है

कुशाक और स्लाविया ने कंपनी को भारतीय यात्री वाहन बाजार के लगभग 30 प्रतिशत तक कैटर करने में मदद की है। काइलक के लॉन्च के साथ, कार निर्माता ने अपने आउटरीच को आगे बढ़ाने और इस सेगमेंट में अपने इनरोड को गहरा करने का इरादा किया है।

जबकि कुशाक और स्लाविया ने ब्रांड को टीयर -1 शहरों में अपनी उपस्थिति स्थापित करने में मदद की, काइलक ब्रांड को टियर -2 और टीयर -3 शहरों के बाजारों में आने का एक बड़ा मौका देगा। अरोड़ा ने बताया कि कैसे काइलक के परिचय के संयोजन के साथ -साथ इन क्षेत्रों में डीलरशिप की उपस्थिति को मजबूत करने से अन्य भारत 2.0 उत्पादों की नई मॉडल और वृद्धि की बिक्री में आसानी होगी।

ALSO READ: न्यू-जेन स्कोडा कोडियाक इंडिया लॉन्च की पुष्टि मई 2025 में की गई

अतीत में, स्कोडा का डीलरशिप नेटवर्क इन छोटे शहरों और कस्बों को पर्याप्त रूप से सेवा करने में सक्षम नहीं था, लेकिन इसके साथ काइलक लॉन्च के साथ परिदृश्य उस अंतर को बंद करने का अवसर प्रस्तुत करता है।

उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि भारतीय ग्राहकों को अब उच्च उम्मीदें हैं, और स्कोडा सभी बाजारों में एक सुसंगत और प्रीमियम ग्राहक अनुभव सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है। “हम जहां भी जाते हैं, हम अपने डीलरशिप के माध्यम से अपना ‘स्कोडा ग्राहक अनुभव’ प्रदान करेंगे, भले ही उत्पाद की पेशकश की जा रही हो,” अरोड़ा ने कहा।

इसके अलावा, काइलक अपने प्रीमियम प्रसाद, जैसे कि आगामी कोडियाक, टियर -2 शहरों के लिए स्कोडा की क्षमताओं को दिखाने के लिए एक मंच के रूप में कार्य करेगा। यह रणनीतिक कदम स्कोडा के अपने पदचिह्न को व्यापक बनाने के प्रयासों को रेखांकित करता है और भारतीय बाजार के विविध क्षेत्रों में अपनी ब्रांड उपस्थिति को मजबूत करता है, अरोड़ा ने कहा।

भारत में आगामी ईवी कारों की जाँच करें, भारत में आगामी ईवी बाइक।

पहली प्रकाशित तिथि: 25 जनवरी 2025, 16:45 PM IST