चीन और यूरोपीय संघ इस सप्ताह बीजिंग में चर्चा के बाद तकनीकी वार्ता जारी रखेंगे जहां दोनों पक्षों ने कुछ प्रगति की बात कही थी।

हालाँकि, निजी बातचीत पर चर्चा करने के लिए नाम न छापने की शर्त पर लोगों ने कहा, फिलहाल सौदे की संभावना कम है। लोगों ने कहा कि चीन अभी तक यह सुनिश्चित करने के लिए यूरोपीय संघ की सख्त आवश्यकताओं की ओर नहीं बढ़ा है कि कोई भी व्यवस्था लागू करने योग्य है और पिछले महीने अपनाए गए सब्सिडी विरोधी टैरिफ के प्रभाव से मेल खाती है।

दोनों पक्ष तथाकथित मूल्य उपक्रमों पर एक समझौते की खोज कर रहे हैं – कीमतों और निर्यात की मात्रा को नियंत्रित करने के लिए एक जटिल तंत्र, जिसका उपयोग टैरिफ से बचने के लिए किया जाता है।

हाल की बातचीत में ज्यादातर ब्रुसेल्स और बीजिंग के बीच एक संचार तंत्र स्थापित करने के साथ-साथ तथाकथित क्रॉस-मुआवजे के जोखिम से बचने पर ध्यान केंद्रित किया गया है, जिसके तहत ईवी पर किसी भी न्यूनतम आयात मूल्य को हाइब्रिड कारों और सहायक उपकरण जैसे अन्य सामानों की बिक्री से ऑफसेट किया जाता है। लोगों ने कहा।

चीनी कंपनियों के साथ संयुक्त उद्यम रखने वाली यूरोपीय कंपनियों सहित व्यक्तिगत कार निर्माताओं के साथ समझौते की संभावना पर भी दोनों पक्षों में मतभेद बने हुए हैं। यूरोपीय संघ का तर्क है कि ऐसे सौदे विश्व व्यापार संगठन के नियमों के अनुरूप होंगे, जबकि बीजिंग एक चीनी व्यापार निकाय के नेतृत्व में एक छत्र समझौते पर बातचीत करने पर जोर देता है।

चीन ने डेयरी, पोर्क और ब्रांडी पर अपने स्वयं के टैरिफ के साथ ईवी शुल्क का जवाब देने की धमकी दी है। यूरोपीय संघ ने कहा है कि वह उन मामलों में अपने हितों की रक्षा करेगा जबकि जांच को किसी प्रकार की बड़ी सौदेबाजी के माध्यम से जोड़ने का विरोध करेगा।

इस महीने की शुरुआत में, बीजिंग ने ईवी टैरिफ पर विवाद परामर्श आयोजित करने के लिए डब्ल्यूटीओ के समक्ष अनुरोध दायर किया था। यूरोपीय संघ ने पिछले महीने 35% तक के अतिरिक्त निश्चित टैरिफ को अपनाया और वे वैकल्पिक समझौते के बिना अगले पांच वर्षों तक लागू रहेंगे।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 12 नवंबर 2024, सुबह 10:00 बजे IST