TVS RT-XD4 इंजन के लिए चार दोहरी तकनीकों का उपयोग कर रहा है। इसमें डाउनड्राफ्ट पोर्ट के साथ डुअल ओवरहेड कैम मिलते हैं जो इंजन को ऊंची गति करने और अधिक प्रदर्शन देने में मदद करते हैं। स्प्लिट चैंबर क्रैंककेस के साथ दो तेल पंप हैं जो इष्टतम स्नेहन और ऑल-रेंज टॉर्क प्रदान करते हैं। फिर ऊपर एक वॉटर जैकेट और नीचे एक ऑयल जैकेट के साथ डुअल कूलिंग जैकेट सिलेंडर हेड है जो कूलिंग को और बढ़ाता है जो फिर से बेहतर प्रदर्शन देने में मदद करता है। अंत में, दोहरी श्वास प्रणाली है जो प्रभावी रूप से तेल संदूषण को रोकती है और तेल की खपत को कम करती है जो लंबी अवधि तक लगातार प्रदर्शन देने में मदद करती है।

नए TVS RT-XD4 300 cc इंजन का पावर और टॉर्क आउटपुट क्या है?

299.1 सीसी, सिंगल-सिलेंडर इंजन को फॉरवर्ड इनक्लाइन यूनिट के रूप में डिज़ाइन किया गया है। यह 9,000 आरपीएम पर 34 बीएचपी का अधिकतम पावर आउटपुट और 7,000 आरपीएम पर 28.5 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देने में सक्षम है। इसमें पानी और ऑयल जैकेट के साथ लिक्विड-कूलिंग मिलती है। ऑन ड्यूटी गियरबॉक्स एक 6-स्पीड यूनिट है जो स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच के साथ आता है। इंजन राइड-बाय-वायर थ्रॉटल के साथ आता है।

तुलना करने पर, अपाचे आरटीआर 310 और अपाचे आरआर 310 पर काम करने वाला 312 सीसी इंजन 35 बीएचपी और 28.7 एनएम उत्पन्न करता है। इसलिए, छोटी क्यूबिक क्षमता होने के बावजूद नए इंजन की पावर और टॉर्क आउटपुट काफी करीब हैं।

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“टीवीएस आरटी-एक्सडी4 एक प्रमुख मील का पत्थर है, जो अद्वितीय, सम्मोहक, टीवीएस-प्रकार का सवारी अनुभव बनाने पर हमारे फोकस का परिणाम है। होसुर में हमारे अनुसंधान एवं विकास केंद्र में घर पर ही संकल्पित, डिजाइन और विकसित किया गया, टीवीएस आरटी-एक्सडी4 हमारी इंजीनियरिंग और अनुसंधान क्षमता का प्रदर्शन है। टीवीएस मोटर कंपनी के प्रबंध निदेशक सुदर्शन वेणु ने कहा। “पिछले कई वर्षों में, टीवीएसएम सवारी उत्कृष्टता में मानक स्थापित कर रहा है, जो रेस ट्रैक के दशकों के अनुभव, व्यापक उपयोगकर्ता अंतर्दृष्टि, अग्रिम निवेश और मजबूत तकनीक और डिजिटल क्षमता के कारण संभव हुआ है। हम गतिशीलता समाधान लाना जारी रखेंगे जो दुनिया भर में लोगों के जीवन की गुणवत्ता को बदल सकते हैं।”

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 07 दिसंबर 2024, 09:47 AM IST