प्रीमियम का भुगतान करने की इच्छा

अध्ययन से पता चलता है कि दशक के अंत तक 83 प्रतिशत भारतीय एनईवी को चुनने के लिए तैयार हैं। दिलचस्प बात यह है कि ये उपभोक्ता इन एनईवी के लिए प्रीमियम का भुगतान करने को भी तैयार हैं। आम तौर पर, वे पारंपरिक पेट्रोल या डीजल से चलने वाली कार की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहन के लिए 49 प्रतिशत तक अधिक खर्च करने को तैयार हैं।

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यह भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की बढ़ती मांग को दर्शाता है: अधिक से अधिक उपभोक्ता दीर्घकालिक लागत को कम करने के लिए स्थिरता और पर्यावरण संबंधी चिंताओं से प्रेरित हो रहे हैं।

बढ़ता हुआ ईवी बुनियादी ढांचा

इसके अलावा, देश भर में सार्वजनिक ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में तेजी से हो रहा विस्तार इलेक्ट्रिक वाहनों में तेजी से बढ़ती दिलचस्पी का एक महत्वपूर्ण चालक है। पीटीआई की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि वर्तमान में अधिकांश शहरों और राजमार्ग गलियारों में 6,000 से अधिक ऐसे स्टेशन उपलब्ध हैं, जिनकी संख्या 2027 तक 100,000 तक पहुँच जाएगी, जिससे अधिकांश लोगों के लिए यह कार्य अधिक व्यवहार्य हो जाएगा, कई टियर-2 शहरों की तो बात ही छोड़िए, जहाँ चुनौती अब मजबूती से स्थापित हो रही है।

चुनौतियाँ और अवसर

हालांकि, इसमें एक पेंच है। जबकि स्थिति पूरी तरह से सकारात्मक लगती है, अध्ययन ने भारत की ईवी यात्रा में आने वाली कुछ चुनौतियों पर प्रकाश डाला है। जबकि भारत महत्वपूर्ण प्रगति कर रहा है, यह अभी भी अधिक उन्नत ईवी प्रौद्योगिकी के साथ-साथ उत्पादन के पैमाने पर चीन से पीछे है।

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लिथियम-आयन बैटरी उत्पादन, इलेक्ट्रिक मोटर और व्यापक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में चीन भारत से बहुत आगे है। सर्वेक्षण में सुझाव दिया गया है कि शायद भारत ऐसी गलतियों से बचने के लिए चीनी कंपनियों के साथ सामर्थ्य में सुधार और विकास में तेजी लाने के लिए सहयोग कर सकता है। चीन की विशेषज्ञता का लाभ उठाकर, भारत इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में अपने बदलाव को तेजी से आगे बढ़ा सकता है, जिससे आने वाले दशक में ईवी को व्यापक रूप से अपनाया जा सके।

भारत में आने वाली ईवी कारों पर नज़र डालें।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 23 सितंबर 2024, 19:42 PM IST