व्यापार और व्यापार सचिव जोनाथन रेनॉल्ड्स ने कहा कि सरकार पूरी तरह से दहन इंजन द्वारा संचालित नई कारों को 2030 तक चरणबद्ध तरीके से बंद करने के लिए प्रतिबद्ध है, लेकिन शून्य-उत्सर्जन वाहनों या जेडईवी के लिए इसका बिक्री कोटा योजना के अनुसार काम नहीं कर रहा है।

रेनॉल्ड्स ने ऑटो उद्योग के व्यापार समूह, सोसाइटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स को बताया, “परिवहन सचिव और मैंने आपको इस परिवर्तन को सफल बनाने के लिए समर्थन की आवश्यकता के बारे में स्पष्ट रूप से सुना है।” “हम आपके साथ परामर्श करेंगे।” ZEV अधिदेश में बदलाव और बेहतर रास्ते के लिए विकल्पों पर आपके विचार आमंत्रित करने पर।”

प्रधान मंत्री के रूप में ऋषि सनक के कार्यकाल के अंतिम महीनों के दौरान लागू किए गए जनादेश के अनुसार इस वर्ष प्रत्येक निर्माता द्वारा बेची जाने वाली 22% नई कारों और 10% नई वैन को शून्य-उत्सर्जन किया जाना चाहिए। कुल मिलाकर उद्योग ने इस साल एक ही महीने में कारों के लक्ष्य को पार कर लिया है, जबकि निर्माताओं ने ईवी पर अरबों पाउंड की छूट दी है।

संयंत्र समापन

रेनॉल्ड्स ने स्टेलेंटिस एनवी द्वारा यूके में अपनी एक वैन फैक्ट्री को बंद करने की योजना का खुलासा करने के कुछ घंटों बाद बात की, जिसमें लगभग 1,100 कर्मचारी कार्यरत हैं। वॉक्सहॉल के मालिक को लंदन के उत्तर-पश्चिम में ल्यूटन में अपने संयंत्र से इलेक्ट्रिक वैन के उत्पादन को लिवरपूल के पास एलेस्मेरे पोर्ट में अपने दूसरे कारखाने में स्थानांतरित करने की उम्मीद है।

रेनॉल्ड्स ने बुधवार को हाउस ऑफ कॉमन्स में कहा कि घोषणा एक “कड़वा झटका” थी। उन्होंने कहा कि स्टेलेंटिस के मुख्य कार्यकारी अधिकारी कार्लोस तवारेस ने जुलाई में कार्यालय में सिर्फ 10 दिनों के बाद उन्हें और परिवहन सचिव लुईस हाई को बताया था कि उनकी इच्छा इसे बंद करने की थी। ल्यूटन संयंत्र.

स्टेलेंटिस और उसके लगभग सभी प्रमुख यूरोपीय साथियों ने धीमी बिक्री, बढ़ती प्रतिस्पर्धा और ईवी मांग में गिरावट के परिणामस्वरूप हाल के महीनों में लाभ की चेतावनी जारी की है। उद्योग की मंदी ब्रिटेन पर विशेष रूप से भारी पड़ रही है।

देश की अग्रणी निर्माता निसान मोटर कंपनी ने हाल ही में पूर्वानुमानों में कटौती की है और वैश्विक स्तर पर उत्पादन और 9,000 नौकरियों में कटौती की योजना की घोषणा की है। देश की नंबर 2 निर्माता, जगुआर लैंड रोवर, अपने जगुआर ब्रांड का अधिग्रहण कर रही है, जो 2026 तक अपने घरेलू बाजार में नई कारें नहीं बेचेगी। और पिछले हफ्ते ही, फोर्ड मोटर कंपनी ने खुलासा किया कि वह यूरोप में 4,000 पदों को खत्म कर देगी। मुख्य रूप से जर्मनी और यूके में।

रेनॉल्ड्स ने मंगलवार को कहा, “यह उद्योग आज पिछले 50 वर्षों में किसी भी समय की तुलना में अधिक चुनौतियों का सामना कर रहा है।” “फोर्ड से पिछले हफ्ते की खबर, और जो मुझे आज स्टेलेंटिस से मिली, केवल उसी की पुष्टि करती है जिसके बारे में हम पहले से ही जानते थे।” उन चुनौतियों का पैमाना लेकिन यह कम दर्दनाक नहीं है।”

£4 बिलियन बिल

एसएमएमटी का अनुमान है कि कार निर्माता इस साल यूके के उपभोक्ताओं को ईवी पर लगभग £4 बिलियन ($5 बिलियन) की छूट की पेशकश करेंगे, जबकि बिक्री में सरकार की अनिवार्य हिस्सेदारी अभी भी कम रहने की संभावना है।

व्यापार समूह के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, माइक हावेस ने प्रोत्साहन के इस स्तर को अस्थिर बताया है और ईवी संक्रमण के लिए “इसे बनाएं और वे आएंगे” दृष्टिकोण पर सवाल उठाया है।

हावेस ने मंगलवार को कहा, “सच्चाई यह है कि हम उनका निर्माण कर रहे हैं, लेकिन वे खरीदने के लिए पर्याप्त संख्या में नहीं आ रहे हैं।” “हम अपने दम पर उस बाजार को प्रोत्साहित नहीं कर सकते।”

रेनॉल्ड्स ने कहा कि सरकार अपने परामर्श को तेजी से आगे बढ़ाएगी ताकि उद्योग को नए साल से पहले स्पष्टता मिल सके।

उन्होंने कहा, “जब मैं कहता हूं कि डीकार्बोनाइजेशन का मतलब डी-औद्योगिकीकरण नहीं होना चाहिए, तो मेरा मतलब यह है। नेट जीरो की दौड़ जीतना और विश्व-अग्रणी ऑटोमोटिव सेक्टर को साथ-साथ चलना चाहिए।”

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 28 नवंबर 2024, 08:37 AM IST