कार बनाने वाली इस दिग्गज कंपनी में तनाव बढ़ गया है क्योंकि फैक्ट्री बंद होने की आशंका ने, जो जर्मनी में कंपनी के लिए पहली बार होगा, उसे शक्तिशाली आईजी मेटल यूनियन के साथ टकराव की राह पर खड़ा कर दिया है।

आईजी मेटल को जर्मनी में कोर वीडब्ल्यू ब्रांड के 130,000 श्रमिकों के लिए नए श्रम सौदों पर भी बातचीत करनी चाहिए क्योंकि समूह ने इस महीने समझौते को समाप्त कर दिया है जो 1990 के दशक के मध्य से पश्चिमी जर्मनी में अपने छह संयंत्रों में रोजगार की रक्षा करता था।

श्रमिक प्रतिनिधियों ने वोक्सवैगन की बुराइयों के लिए शीर्ष प्रबंधन और सरकार के ढुलमुल समर्थन को दोषी ठहराते हुए नौकरी में कटौती के खिलाफ लड़ने की कसम खाई है।

VW ब्रांड के कार्मिक प्रमुख ने कहा कि प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए डिवीजन को लागत में कटौती करनी चाहिए।

हनोवर में वार्ता के बाद अर्ने मीसविंकेल ने कहा, “इसके लिए कर्मचारियों से योगदान की आवश्यकता होगी।” आईजी मेटल ने दिसंबर की शुरुआत से हड़ताल की धमकी दी है और 7% वेतन वृद्धि पर जोर दे रहे हैं।

वोक्सवैगन के साथ आईजी मेटल के मुख्य वार्ताकार थॉर्स्टन ग्रोएगर ने कहा, “साइट बंद होने और बड़े पैमाने पर छंटनी की स्थिति अभी भी चर्चा में है।” अगले दौर के लिए कोई तारीख निर्धारित नहीं की गई है।

वर्क्स काउंसिल की प्रमुख डेनिएला कैवलो ने कहा कि कर्मचारी अपनी मांगों पर जरा भी आगे नहीं बढ़े हैं। इससे पहले वह वोक्सवैगन के 87 साल के इतिहास में वापस गईं, जिसमें तीसरे रैह के दौरान ट्रेड यूनियन फंड के ज़ब्ती का संदर्भ दिया गया था।

उन्होंने कहा, “औसत ब्याज दर के साथ, यह पूंजी, जिसे नाज़ियों ने उस समय श्रमिक आंदोलन से लूट लिया था, ने दशकों में अरबों यूरो उत्पन्न किए होंगे। यह पैसा, हमारा पैसा, आज वोक्सवैगन समूह में है।”

उन्होंने समझौता करने की तैयारी पर जोर दिया लेकिन साथ ही कहा कि समाधान ढूंढना प्रबंधन पर निर्भर है।

आयोजन स्थल के बाहर 3,000 से अधिक श्रमिकों में से कुछ ने तख्तियां ले रखी थीं, जिन पर लिखा था: “बोर्ड में कुशल श्रमिकों की कमी – हम विशेषज्ञों की तलाश कर रहे हैं।” अन्य लोगों ने दीप जलाए और एक ने ग्रिम रीपर की पोशाक पहनी हुई थी।

वोक्सवैगन का तर्क है कि जर्मनी में उच्च ऊर्जा और श्रम लागत उसे यूरोपीय साथियों के साथ-साथ चीनी प्रतिद्वंद्वियों के लिए नुकसान में डालती है, जिन्होंने क्षेत्र के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के एक बड़े हिस्से पर अपनी नजरें गड़ा दी हैं।

पीछे गिरना

मेसविंकेल ने कहा, “अंतर्राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा हमारे आगे बढ़ने का खतरा पैदा कर रही है।” “हमें अपनी कंपनी के पुनर्गठन के लिए मिलकर काम करना चाहिए। स्थिति गंभीर है।”

बातचीत श्लॉस हेरेनहाउज़ेन में हो रही है, जो हनोवरियन राजघराने का 19वीं सदी का निवास स्थान है।

वे तब आए हैं जब जर्मनी का उद्योग पूरी तरह से उच्च लागत, श्रम की कमी और बढ़ती प्रतिस्पर्धा से जूझ रहा है, जिसके कारण बीएएसएफ और थिसेनक्रुप सहित दिग्गज कंपनियों ने गतिविधियों को कम करने पर विचार किया है।

अन्य जर्मन वाहन निर्माता भी दर्द महसूस कर रहे हैं, मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू ने चीन में कमजोर मांग के कारण हाल के हफ्तों में अपने लाभ के पूर्वानुमान में कटौती की है।

फ़ॉक्सवैगन में गतिरोध ने जर्मनी की गठबंधन सरकार को चिंतित कर दिया है, जो पहले से ही अगले साल संघीय चुनावों से पहले आर्थिक विकास और अपनी लोकप्रियता बढ़ाने के लिए संघर्ष कर रही है।

अर्थव्यवस्था मंत्री रॉबर्ट हैबेक ने पिछले सप्ताह कहा था कि वह साइट बंद किए बिना लागत में कटौती के माध्यम से वोक्सवैगन की मदद करना चाहते थे, लेकिन उन्होंने कहा कि कुछ सीमाएँ थीं।

वोक्सवैगन के दूसरे सबसे बड़े शेयरधारक, लोअर सैक्सोनी राज्य के प्रमुख स्टीफ़न वेइल ने संयंत्र बंद होने की किसी भी संभावना की आलोचना की और हितधारकों से “अधिक बुद्धिमान” समाधानों के साथ आने की अपेक्षा की।

साथ ही, उन्होंने पिछले साल बर्लिन द्वारा सब्सिडी खत्म करने के बाद इलेक्ट्रिक कारों के लिए अधिक समर्थन का आह्वान किया।

VW कर्मचारी फ़्रांज़ ओन्केन मुश्किल से अपना गुस्सा रोक सके: “मैं वास्तव में गुस्से में हूं। मुझे अभी तक पता नहीं है कि क्या कहना है। इसलिए, अगर मैं कर सकता, तो मैं ईमानदारी से, काफी ईमानदारी से, बोर्ड को लात मारूंगा”।

आईजी मेटल के ग्रोएगर ने स्वीकार किया कि कंपनी को बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ा, लेकिन कहा कि दशकों से वोक्सवैगन की सफलता कर्मचारियों के साथ समस्याओं को सुलझाने पर आधारित थी, न कि टकराव पर।

“पहले नोटिस देना – चीन को नष्ट करना और फिर गड़बड़ी पर आश्चर्य करना: यह एक स्पष्ट वर्जित उल्लंघन है – और एक ऐतिहासिक गलती है। साथ ही इसमें बहुत सारा पैसा भी खर्च हो सकता है।”

ग्रोगर ने कहा, “वोक्सवैगन के प्रबंधन को अपने कैलेंडर में एक दिन मोटे अक्षरों में लिखना चाहिए: 1 दिसंबर। यह सिर्फ तब नहीं है जब एडवेंट कैलेंडर की पहली विंडो खोली जाएगी। बल्कि इस दिन 00:01 बजे से हड़ताल संभव है।”

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 26 सितंबर 2024, 06:32 पूर्वाह्न IST