नियोजित विनियमन, जिसके बारे में सबसे पहले रॉयटर्स ने रिपोर्ट दी थी, आने वाले वर्षों में अमेरिकी और अन्य प्रमुख वाहन निर्माताओं को संयुक्त राज्य अमेरिका में वाहनों से प्रमुख चीनी सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर को हटाने के लिए बाध्य करेगा।

राष्ट्रपति जो बिडेन के प्रशासन ने अमेरिकी ड्राइवरों और बुनियादी ढांचे पर कनेक्टेड चीनी वाहनों द्वारा डेटा संग्रह और इंटरनेट और नेविगेशन सिस्टम से जुड़े वाहनों के संभावित विदेशी हेरफेर के बारे में चिंता जताई है। फरवरी में, व्हाइट हाउस ने जांच का आदेश दिया।

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प्रस्तावित प्रतिबन्धों के तहत चीनी वाहन निर्माताओं द्वारा अमेरिकी सड़कों पर स्वचालित कारों के परीक्षण पर रोक लगेगी तथा रूस द्वारा निर्मित वाहन सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर पर भी इसका विस्तार होगा, तथा अन्य अमेरिकी प्रतिद्वंद्वियों पर भी इसका विस्तार किया जा सकता है।

प्रस्ताव के अनुसार सॉफ्टवेयर प्रतिबंध 2027 मॉडल वर्ष में प्रभावी होंगे। हार्डवेयर प्रतिबंध 2030 मॉडल वर्ष या जनवरी 2029 में प्रभावी होंगे।

वाणिज्य विभाग ने प्रस्ताव पर टिप्पणी करने के लिए जनता को 30 दिन का समय दिया है तथा उम्मीद है कि 20 जनवरी तक इसे अंतिम रूप दे दिया जाएगा। ये नियम सड़क पर चलने वाले सभी वाहनों पर लागू होंगे, लेकिन सार्वजनिक सड़कों पर इस्तेमाल न होने वाले कृषि या खनन वाहनों, साथ ही ड्रोन और रेलगाड़ियों को इससे बाहर रखा जाएगा।

यह कदम चीनी वाहनों, सॉफ्टवेयर और घटकों पर अमेरिकी प्रतिबंधों में एक महत्वपूर्ण वृद्धि है। इस महीने, बिडेन प्रशासन ने चीनी आयात पर भारी टैरिफ बढ़ोतरी की, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों पर 100 प्रतिशत शुल्क और ईवी बैटरी और प्रमुख खनिजों पर बढ़ोतरी शामिल है।

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वाणिज्य सचिव जीना रायमोंडो ने कहा, “जब विदेशी विरोधी वाहन बनाने के लिए सॉफ्टवेयर बनाते हैं, जिसका मतलब है कि इसका इस्तेमाल निगरानी के लिए किया जा सकता है, इसे दूर से नियंत्रित किया जा सकता है, तो इससे सड़क पर अमेरिकियों की गोपनीयता और सुरक्षा को खतरा होता है।” “एक चरम स्थिति में, एक विदेशी विरोधी संयुक्त राज्य अमेरिका में चल रहे अपने सभी वाहनों को बंद कर सकता है या उन पर नियंत्रण कर सकता है, जिससे दुर्घटनाएं हो सकती हैं, सड़कें अवरुद्ध हो सकती हैं।”

अमेरिका में अपेक्षाकृत कम चीनी निर्मित कारें या हल्के ट्रक आयात किए जाते हैं। रेमोंडो ने कहा कि विभाग “चीन या रूस से जुड़े आपूर्तिकर्ताओं, वाहन निर्माताओं और कार घटकों के सामान्य और व्यापक हो जाने से पहले ही कार्रवाई कर रहा है… हम तब तक इंतजार नहीं करने जा रहे हैं जब तक कि हमारी सड़कें कारों से भर न जाएं और जोखिम बहुत अधिक है।”

लगभग सभी नई कारों और ट्रकों को इंटरनेट एक्सेस के लिए ऑनबोर्ड नेटवर्क हार्डवेयर के साथ “कनेक्टेड” माना जाता है, जिससे वाहन के अंदर और बाहर के उपकरणों के साथ डेटा साझा करना संभव हो जाता है।

वाणिज्य विभाग ने कहा कि यह नियम चीन में निर्मित सभी वाहनों पर प्रतिबंध लगाएगा, लेकिन चीनी वाहन निर्माताओं को छूट के लिए “विशिष्ट प्राधिकरण” प्राप्त करने की अनुमति देगा।

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वाणिज्य विभाग के सूचना एवं संचार प्रौद्योगिकी कार्यालय की प्रमुख लिज़ कैनन ने कहा, “इस समय हमारा अनुमान है कि चीन में निर्मित और अमेरिका में बेचा जाने वाला कोई भी वाहन प्रतिबंध के दायरे में आएगा।”

उन्होंने कहा कि इस विनियमन के कारण जनरल मोटर्स और फोर्ड मोटर को अमेरिका में चीन से आयातित वाहनों की बिक्री बंद करनी पड़ेगी।

व्हाइट हाउस के राष्ट्रीय सुरक्षा सलाहकार जेक सुलिवन ने ब्रीफिंग में बताया कि अमेरिका के पास इस बात के पर्याप्त सबूत हैं कि चीन महत्वपूर्ण अमेरिकी बुनियादी ढांचे में मैलवेयर की तैनाती कर रहा है।

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सुलिवन ने कहा, “सड़कों पर लाखों वाहन होने के कारण, जिनमें से प्रत्येक की आयु 10 से 15 वर्ष होती है, व्यवधान और तोड़फोड़ का जोखिम नाटकीय रूप से बढ़ जाता है।”

चीनी विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता लिन जियान ने कहा कि चीन वाशिंगटन से “बाजार के सिद्धांतों का सम्मान करने और चीनी कंपनियों को खुला, निष्पक्ष, पारदर्शी और गैर-भेदभावपूर्ण कारोबारी माहौल प्रदान करने का आग्रह करता है। चीन अपने वैध अधिकारों और हितों की दृढ़ता से रक्षा करेगा।”

जी.एम., टोयोटा, वोक्सवैगन और हुंडई सहित प्रमुख वाहन निर्माताओं का प्रतिनिधित्व करने वाले समूह, एलायंस फॉर ऑटोमोटिव इनोवेशन ने कहा कि कुछ वाहन निर्माताओं को अनुपालन के लिए अधिक समय की आवश्यकता हो सकती है।

समूह ने कहा कि “बहुत कम” कनेक्टेड वाहन हार्डवेयर या सॉफ्टवेयर “चीन से अमेरिका में आते हैं। लेकिन इस नियम के तहत कुछ मामलों में ऑटो निर्माताओं को वैकल्पिक आपूर्तिकर्ता खोजने की आवश्यकता होगी।”

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 24 सितंबर 2024, 09:23 पूर्वाह्न IST