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- 2015 के अप्रैल में एनजीटी के एक आदेश ने दिल्ली-एनसीआर की सड़कों पर 15 साल से अधिक पुराने पेट्रोल वाहनों और 10 साल से अधिक पुराने डीजल वाहनों पर प्रतिबंध लगा दिया था।
सुप्रीम कोर्ट ने शुक्रवार को एक आवेदक को दिल्ली-एनसीआर में 10 साल से अधिक पुराने डीजल वाहनों और 15 साल से अधिक पुराने पेट्रोल वाहनों पर लगाए गए प्रतिबंध को दिल्ली सरकार प्राधिकरण के समक्ष अभ्यावेदन दाखिल करने की अनुमति दी। आवेदक नागलक्ष्मी लक्ष्मी नारायणन ने दलील दी थी कि 7 अप्रैल 2015 से लागू हुआ प्रतिबंध पूर्वव्यापी रूप से लागू नहीं किया जाना चाहिए।
नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल ने अप्रैल 2015 में एक आदेश पारित किया था जिसमें दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र में 10 साल पुराने डीजल वाहनों और 15 साल पुराने पेट्रोल वाहनों के संचालन पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। यह प्रतिबंध मुख्य रूप से यहां वाहन प्रदूषण के स्तर को कम करने और आधुनिक वाहनों को अपनाने को बढ़ावा देने के लिए लगाया गया था।
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लाइव लॉ के अनुसार, प्रतिबंध को चुनौती देने वाले आवेदक ने मांग की थी कि प्रतिबंध संभावित रूप से लागू होना चाहिए न कि पूर्वव्यापी रूप से। इसका मतलब है कि इसे एनजीटी के आदेश की तारीख के बाद खरीदे गए वाहनों पर भी पहले की बजाय लगाया जाना चाहिए। बताया गया है कि आवेदक ने दिसंबर 2014 में एक ऑडी डीजल वाहन खरीदा था और कहा था कि पंजीकरण प्रमाणपत्र दिसंबर 2029 तक वैध है, लेकिन प्रतिबंध का मतलब है कि वाहन को दिसंबर से दिल्ली-एनसीआर में परिचालन के लिए कानूनी रूप से अनुमति नहीं दी जाएगी। 2024.
आवेदक ने कथित तौर पर यह भी तर्क दिया था कि प्रतिबंध उन लोगों को प्रतिकूल रूप से प्रभावित करता है जिन्होंने आदेश लागू होने से पहले वाहन खरीदे थे और इसके परिणामस्वरूप वित्तीय नुकसान हुआ, जबकि उनके वाहनों के मालिकों को किसी भी प्रकार के मुआवजे से वंचित होना पड़ा। आगे यह तर्क दिया गया कि प्रतिबंध निम्न और मध्यम आय वाले समूहों के लिए हानिकारक है, जो हर 10 या 15 साल में वाहनों को बदलने में हमेशा सक्षम नहीं हो सकते हैं। इसके अलावा, यह भी तर्क दिया गया कि जो वाहन अच्छी तरह से बनाए रखे गए हैं, लेकिन एनजीटी-अनुमत आयु सीमा से अधिक पुराने हैं, उनका मूल्यांकन केवल उम्र के बजाय स्थिति और पर्यावरणीय प्रभाव के आधार पर किया जाना चाहिए।
अब आवेदक को सुप्रीम कोर्ट ने प्रतिबंध के खिलाफ इन शिकायतों को उठाने के लिए दिल्ली सरकार के समक्ष प्रतिनिधित्व करने की अनुमति दे दी है।
क्या दिल्ली की सड़कों पर पुराने वाहनों पर प्रतिबंध लगाया जाना चाहिए?
दिल्ली और एनसीआर में 10 साल पुराने डीजल और 15 साल पुराने पेट्रोल वाहनों पर प्रतिबंध लगाने के औचित्य के बारे में परस्पर विरोधी राय हैं। राजधानी शहर और आसपास के क्षेत्र दुनिया में सबसे अधिक प्रदूषित क्षेत्रों में से एक हैं और सर्दियों के मौसम की शुरुआत के साथ गंभीर स्थिति और भी गंभीर हो जाती है। हालांकि यह एकमात्र कारक नहीं है, वाहनों का उत्सर्जन यहां की जहरीली हवा में योगदान देता है।
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पुराने वाहनों में वास्तव में उच्च उत्सर्जन स्तर होने की संभावना अधिक होती है, लेकिन आलोचकों का तर्क है कि किसी व्यक्तिगत वाहन की उम्र के आधार पर पूर्ण प्रतिबंध सही दृष्टिकोण नहीं है और इसके बहुआयामी प्रभाव होंगे। वाहन स्क्रैपेज नीति एक विकल्प प्रदान करती है जहां केंद्र सरकार लोगों को नए वाहन खरीद पर विभिन्न योजनाओं और प्रस्तावों के बदले में अपने मौजूदा, पुराने वाहनों को स्क्रैप करने के लिए प्रोत्साहित कर रही है। फिर भी, कई लोगों द्वारा यह तर्क दिया जाता है कि एक अच्छी तरह से बनाए गए वाहन को निरीक्षण और फिटनेस प्रमाणपत्र प्राप्त करने के बाद मुफ्त में चलाने की अनुमति दी जानी चाहिए।
वर्तमान में, दिल्ली-एनसीआर में अनुमेय आयु सीमा से अधिक के अधिकांश वाहनों के मालिकों के पास वाहन को स्क्रैपेज सुविधाओं में भेजने या सेकेंड-हैंड बाजार में बेचने के अलावा कोई विकल्प नहीं बचा है, जहां से ये वाहन आमतौर पर अन्य राज्यों में जाते हैं। .
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पहली प्रकाशित तिथि: 25 अक्टूबर 2024, 19:44 अपराह्न IST
