कैलिफ़ोर्निया का नियम इस वर्ष अपनाए गए संघीय नियम से अधिक सख्त है उत्सर्जन मानकों को कड़ा करता है लेकिन इसके लिए इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री की आवश्यकता नहीं है।

ईपीए ने कहा कि इसकी समीक्षा में पाया गया कि दो छूटों के विरोधियों ने यह दिखाने के लिए अपने कानूनी बोझ को पूरा नहीं किया कि कैसे ईवी नियम या भारी शुल्क वाले वाहनों पर एक अलग उपाय संघीय स्वच्छ वायु अधिनियम के साथ असंगत था।

ईपीए प्रशासक माइकल रेगन ने एक बयान में कहा, “कैलिफ़ोर्निया के पास अपने निवासियों को कारों और ट्रकों जैसे मोबाइल स्रोतों से होने वाले खतरनाक वायु प्रदूषण से बचाने के लिए ईपीए से छूट का अनुरोध करने का लंबे समय से अधिकार है।” उत्सर्जन कम करें और जलवायु परिवर्तन के खतरे पर कार्रवाई करें।”

नई छूट न केवल कैलिफ़ोर्निया के लिए बल्कि एक दर्जन से अधिक अन्य राज्यों के लिए महत्वपूर्ण है जो वाहन उत्सर्जन पर अपने राष्ट्र-अग्रणी मानकों का पालन करते हैं।

फिर भी, छूट अल्पकालिक होने की संभावना है। नवनिर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने कहा है कि वह उद्योग-अनुकूल दृष्टिकोण के हिस्से के रूप में कैलिफोर्निया की सभी छूटों को रद्द करने के लिए आगे बढ़ेंगे। जीवाश्म ईंधन के उत्पादन को बढ़ावा देना और ए के प्रमुख भागों को निरस्त करना ऐतिहासिक 2022 जलवायु कानून।

तुस्र्प 2019 में उत्सर्जन पर कैलिफोर्निया के अधिकार को रद्द कर दिया, केवल तीन साल बाद बिडेन ईपीए द्वारा उलट दिया गया, जिसे राज्य का अधिकार बहाल किया 2022 में.

नए प्रशासन के किसी भी प्रयास से कानूनी चुनौतियों का एक नया सेट पैदा होने की संभावना है जो किसी भी कार्रवाई में देरी कर सकती है।

डेमोक्रेटिक गवर्नर गेविन न्यूसोम, जो अक्सर जलवायु नीति पर कैलिफोर्निया के नेतृत्व का बखान करते हैं, ने कहा कि ईपीए की मंजूरी उन्नत स्वच्छ कारों का नियम “हमारी हवा को साफ़ करके और प्रदूषण में कटौती करके हमारे लोगों की रक्षा करने” में कैलिफ़ोर्निया की उपलब्धियों पर विश्वास मत था।

न्यूजॉम ने कहा, “राष्ट्रपति-चुनाव ट्रम्प जैसे नकारात्मक लोग उपभोक्ताओं और अमेरिकी वाहन निर्माताओं के बजाय तेल उद्योग का पक्ष लेना पसंद करेंगे, लेकिन कैलिफोर्निया बाजार में नए नवाचारों को बढ़ावा देना जारी रखेगा।”

फोर्ड, होंडा, वोक्सवैगन और अन्य प्रमुख वाहन निर्माता वर्तमान कैलिफ़ोर्निया उत्सर्जन मानकों को पूरा कर रहे हैं, लेकिन कुछ प्रमुख कार कंपनियों ने नवीनतम ईपीए छूट पर सवाल उठाया है।

अधिकांश डेमोक्रेटिक-झुकाव वाले राज्य जिन्होंने कैलिफ़ोर्निया के नियमों को अपनाया है – पश्चिमी तट और पूर्वोत्तर में क्लस्टर – अगले साल आवश्यक ईवी बिक्री के 35% स्तर के आसपास कहीं भी नहीं बेच रहे हैं और 100% ईवी के 2035 लक्ष्य को पूरा करने की संभावना नहीं है। एक बड़े उद्योग समूह एलायंस फॉर ऑटोमोटिव इनोवेशन के अनुसार बिक्री।

“बाजार की मौजूदा वास्तविकताओं के तहत बिक्री अधिदेश हासिल करना एक चमत्कार होगा। समूह के सीईओ जॉन बोज़ेला ने कहा, ”संतुलन की जरूरत है और कुछ राज्यों को (कैलिफोर्निया) कार्यक्रम से बाहर निकलना चाहिए।”

ऑटोमेकर्स इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन कर रहे हैं, बोज़ेला ने कहा, “लेकिन इन ईवी बिक्री अधिदेशों और ग्राहक की उचित अपेक्षा के बीच एक बड़ा अंतर है कि वे अभी भी चुन सकते हैं कि किस प्रकार का वाहन चलाना है।” उन्हें उम्मीद है कि ट्रम्प अगले साल कैलिफोर्निया छूट को रद्द कर देंगे।

उत्तरी अमेरिका में टोयोटा के प्रवक्ता स्कॉट वाज़िन ने कहा कि कैलिफोर्निया छूट की मंजूरी “ऑटो उद्योग को विकृत कर देगी क्योंकि कंपनियां उन राज्यों में शून्य-उत्सर्जन वाहन भेजती हैं जिन्होंने कैलिफोर्निया के नियमों को अपनाया है।” वाज़िन ने कहा, ”ईवी का खर्च वहन न करें या यह उनकी जरूरतों को पूरा नहीं करता है, तो उनकी गतिशीलता की जरूरतों के लिए खरीदने के लिए लॉट पर कोई गैर-इलेक्ट्रिक वाहन नहीं हो सकता है।”

पर्यावरण समूहों ने बिडेन प्रशासन की कार्रवाई की सराहना की।

अर्थजस्टिस के राइट टू जीरो अभियान के निदेशक पॉल कॉर्ट ने कहा, “ईपीए की मंजूरी हमारे फेफड़ों को प्रदूषण से और हमारे बटुए को दहन ईंधन के खर्च से बचाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।” कैलिफ़ोर्निया के स्वच्छ ऊर्जा कार्यबल को बढ़ाते हुए स्मॉग और घरेलू लागत में कटौती करें।”

नेचुरल रिसोर्सेज डिफेंस काउंसिल में स्वच्छ वाहनों के निदेशक कैथी हैरिस ने कहा कि यह निर्णय कैलिफोर्निया और अन्य राज्यों के प्रति सम्मान दर्शाता है।

उन्होंने कहा, “कैलिफ़ोर्निया ने निर्णय लिया कि स्वच्छ, शून्य-उत्सर्जन वाले वाहनों को अपनाना उसके सामने आने वाले अनूठे (वायु प्रदूषण) बोझ से निपटने का सबसे अच्छा तरीका है।” कैलिफ़ोर्निया के दृष्टिकोण की तरह, उन्हें इसका पालन करने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन किसी को भी अपने निवासियों की सुरक्षा के लिए राज्यों के लंबे समय से चले आ रहे अधिकार पर आपत्ति नहीं होनी चाहिए।”

ईपीए की कार्रवाई इस प्रकार है सुप्रीम कोर्ट पिछले हफ्ते कहा गया था कि वह बिडेन प्रशासन द्वारा जारी कैलिफोर्निया छूट को चुनौती देने वाली एक व्यवसाय-समर्थित अपील पर विचार करेगा। न्यायाधीश ईंधन उत्पादकों द्वारा दायर अपील पर सुनवाई करने के लिए सहमत हुए, जिन्होंने 2022 में दी गई ईपीए छूट पर आपत्ति जताई है।

उच्च न्यायालय स्वयं छूट की समीक्षा नहीं करेगा बल्कि एक संबंधित मुद्दे की समीक्षा करेगा: क्या ईंधन उत्पादकों के पास इसे चुनौती देने के लिए कानूनी स्थिति है। एक संघीय अपील अदालत ने फैसला सुनाया कि कंपनियों के पास मुकदमा करने का अधिकार नहीं है क्योंकि उन्होंने कोई सबूत नहीं दिया है कि वे छूट से प्रभावित होंगे, जो सीधे वाहन निर्माताओं को प्रभावित करता है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 दिसंबर 2024, 08:34 पूर्वाह्न IST