भारत की EV क्रांति मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों द्वारा संचालित हो रही है, जिसकी मांग हाल के वर्षों में काफी बढ़ गई है। लेकिन इलेक्ट्रिक कार का क्षेत्र तुलनात्मक रूप से ठंडा रहा है। इसका एक कारण यह है कि विकल्प बहुत कम हैं और लागत भी अधिक है। लेकिन टाटा मोटर्स टियागो, टिगोर, पंच के इलेक्ट्रिक संस्करण पेश करती है।, नेक्सन और हाल ही में लांच की गई ‘सस्ती’ रेंज की कर्व ईवी के बाद, एमजी भी अपने कॉमेट, विंडसर और जेडएस मॉडलों के साथ बड़ी हिस्सेदारी के लिए प्रतिबद्ध है।

टाटा की इलेक्ट्रिक चाल

टाटा मोटर्स ने हाल ही में अपनी नई कर्व मिड-साइज़ एसयूवी के इलेक्ट्रिक, पेट्रोल और डीजल वर्जन लॉन्च किए हैं। मॉडल का अनोखा डिज़ाइन इसकी सबसे बड़ी खूबी है, लेकिन इलेक्ट्रिक वर्जन भी काफी बेहतरीन परफ़ॉर्मर है। मंगलवार को, भारतीय निर्माता ने अपनी सबसे ज़्यादा बिकने वाली नेक्सन ईवी में एक बड़ा 45 kWh बैटरी पैक जोड़ने की घोषणा की, जबकि कीमत वही रखी गई है, यानी कि 2020 में यह 100% तक बढ़ जाएगी। ₹13.99 लाख से शुरू (एक्स-शोरूम)। इसके अतिरिक्त, नेक्सन ईवी में एक फ्रंक (फ्रंट ट्रंक) जोड़ा गया है जो अब एक पैनोरमिक सनरूफ के साथ आता है जो लगभग कर्व के बराबर बड़ा है, जो एक सेगमेंट ऊपर का मॉडल है। टॉप-एंड नेक्सन ईवी 45 की कीमत है ₹इसकी कीमत 16.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है और इसका डार्क एडिशन भी अतिरिक्त कीमत पर उपलब्ध है। ₹20,000.

जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया ने मूल्य युद्ध की घोषणा की

एमजी द्वारा हाल ही में अपने BaaS कार्यक्रम की घोषणा के साथ ही मूल्य निर्धारण युद्ध पूरी तरह से चल रहा है। विंडसर ईवी को बेस प्राइस पर लॉन्च किया गया था ₹10 लाख (करों से पहले) लेकिन इसमें बैटरी शामिल नहीं है जिसे सब्सक्राइब किया जा सकता है ₹वाहन चलाने पर प्रति किलोमीटर 3.50 रुपये का शुल्क लगेगा। कंपनी ने बैटरी के साथ विंडसर ईवी भी लॉन्च किया है, जिसकी बेस कीमत 3.50 रुपये है। ₹13.50 लाख (करों से पहले) जहाँ किसी अतिरिक्त सदस्यता की आवश्यकता नहीं है। कंपनी तीन साल की स्वामित्व अवधि के बाद खरीद मूल्य के 60 प्रतिशत पर बाय-बैक योजना की पेशकश कर रही है। इसके अतिरिक्त, एमजी ई-हब ऐप के तहत सार्वजनिक चार्जिंग मालिकों के लिए एक साल के लिए मुफ़्त है और वाहन के पहले मालिक के लिए विंडसर बैटरी पर आजीवन वारंटी है।

विंडसर लॉन्च के तुरंत बाद, एमजी ने कॉमेट ईवी पर अपना बीएएस कार्यक्रम भी पेश किया, जिसे यहां से खरीदा जा सकता है ₹5 लाख (करों से पहले) और उसके बाद बैटरी की सदस्यता ली जाती है। ZS EV भी 5 लाख में खरीदी जा सकती है ₹यदि सदस्यता मॉडल का लाभ उठाया जाए तो 14 लाख रुपये (करों से पहले)।

एमजी का ईवी सेगमेंट में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने का स्पष्ट लक्ष्य है और उसने आने वाले समय में अन्य सभी इलेक्ट्रिक मॉडल और हाइब्रिड लॉन्च करने की भी पुष्टि की है, वहीं टाटा मोटर्स भी इस सेगमेंट में अपना दबदबा खोने के मूड में नहीं है। ₹20 लाख रुपये के मूल्य ब्रैकेट का मतलब है कि तुलनात्मक आईसीई (आंतरिक दहन इंजन मॉडल) के मुकाबले मूल्य समानता की भावना पर काम किया जा रहा है, स्वामित्व की लागत और बैटरी वारंटी भी भय और आशंकाओं को दूर करने के लिए एक प्रमुख केंद्र बिंदु के रूप में तेजी से उभर रही है।

भारत में आने वाली ईवी कारों पर नज़र डालें।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 25 सितंबर 2024, 06:27 AM IST