भारतीय बाजार में सबसे लोकप्रिय इलेक्ट्रिक वाहन Tata Nexon EV है। यह टाटा मोटर्स द्वारा लॉन्च किया गया पहला इलेक्ट्रिक वाहन था। हमें हाल ही में Tata Nexon EV के साथ 1,000 किमी से अधिक समय तक रहने का अवसर मिला, और हमने अनुभव के बारे में जो सीखा वह यहां दिया गया है।

रेंज चिंता: अतीत की बात?

ईवी के बारे में सबसे बड़ी चिंताओं में से एक रेंज की चिंता है – अपने गंतव्य तक पहुंचने से पहले चार्ज खत्म होने का डर। हालाँकि, ईवी के साथ हमारे अनुभव ने साबित कर दिया कि चार्जिंग नेटवर्क का तेजी से विस्तार हो रहा है। एयर कंडीशनिंग और हवादार सीटों का उपयोग करते हुए हमें एक बार चार्ज करने पर लगभग 280 किमी की वास्तविक दुनिया की रेंज मिली। दिल्ली से लगभग 400 किमी दूर पंजाब की यात्रा के दौरान, हमने नेक्सॉन ईवी को दो बार चार्ज किया, वह भी केवल तब जब हम जलपान के लिए ब्रेक ले रहे थे और दोपहर का भोजन कर रहे थे। वह समय आगे की यात्रा जारी रखने के लिए बैटरी को बढ़ाने के लिए पर्याप्त था।

चार्जिंग: जितना आप सोचते हैं उससे अधिक तेज़ और सुविधाजनक

तेज़ चार्जिंग क्षमता की बदौलत ईवी को चार्ज करना आसान था। हमने देखा कि चार्जिंग के दौरान Nexon EV लगभग 30 किलोवाट की पावर खींच रही थी। इसके अतिरिक्त, हमने पाया कि एक बार जब आप एप्लिकेशन का पता लगा लेते हैं, तो चार्जिंग प्रक्रिया शुरू करना काफी आसान होता है। एक बात जो बेहतर हो सकती थी वह यह कि व्यक्ति को पहले एप्लिकेशन के वॉलेट में पैसे डालने होंगे।

प्रदर्शन और संचालन: एक सुखद आश्चर्य

यह ज्ञात है कि इलेक्ट्रिक वाहनों में नीचे से सीधे टॉर्क होता है, लेकिन फिर भी, त्वरण कितना सहज था, इसके कारण प्रदर्शन एक सुखद आश्चर्य था। वास्तव में, इसका पहिया काफी आसानी से घूम सकता है, बस थ्रोटल का एक थपका और आगे के पहिये घूमने लगेंगे और कर्षण नियंत्रण सक्रिय हो जाएगा। फिर, हैंडलिंग भी प्रभावशाली थी, एक प्रतिक्रियाशील स्टीयरिंग प्रणाली के साथ और बॉडी रोल भी बहुत अच्छी तरह से समाहित था।

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लागत बचत: एक महत्वपूर्ण लाभ

ईवी रखने का सबसे बड़ा लाभ लागत बचत है। के आसपास अनुमानित लागत के साथ ₹1.20 प्रति किमी, ईवी अपने पेट्रोल या डीजल-संचालित समकक्षों की तुलना में चलाने में काफी सस्ता है। इसके अतिरिक्त, ईवी को न्यूनतम रखरखाव की आवश्यकता होती है, जिसमें कम चलने वाले हिस्से होते हैं और तेल परिवर्तन की आवश्यकता नहीं होती है।

व्यावहारिकता और सुविधा: एक गेम-चेंजर

सब-4 मीटर कॉम्पैक्ट एसयूवी होने के बावजूद, नेक्सॉन ईवी काफी व्यावहारिक साबित हुई। बूट स्पेस हमारा सामान रखने के लिए काफी बड़ा था और अंदर की जगह भी काफी अच्छी थी। रीजेन ब्रेकिंग काफी फायदेमंद साबित हुई क्योंकि इसका मतलब था कि ड्राइवर को ब्रेक लगाने की जरूरत नहीं थी। हालाँकि, जिस तरह से रीजेन किक करता है वह काफी मजबूत है और इसे सुचारू किया जा सकता है। हमने ईवी के मूक और सुचारू संचालन की सराहना की, जिससे ड्राइविंग का अनुभव अधिक आरामदायक और आनंददायक हो गया।

कुछ बातें जो आपको जाननी चाहिए

इलेक्ट्रिक कारों को जो होम चार्जर दिया जाता है, उसके लिए उचित अर्थिंग की आवश्यकता होती है, अन्यथा चार्जर में कोई त्रुटि आ जाएगी और वाहन चार्ज नहीं होगा। फिर ऐसी चीजें भी हैं जैसे हवादार सीटों और यूएसबी पोर्ट के बटन तक पहुंचना मुश्किल है। फिर ऑफर में कोई कप होल्डर नहीं है जो 2024 में एक बड़ी कमी है। इसके अलावा, टच-सेंसिटिव बटन का उपयोग करने के लिए, ड्राइवर को अपनी आँखें सड़क से हटानी होंगी।

कुल मिलाकर, नेक्सॉन ईवी के साथ हमारा समय अच्छा रहा। ईवी आरामदायक है, कई बैटरी पैक में पेश की गई है और प्रदर्शन भी काफी अच्छा है। हां, शुरुआत में थोड़ी रेंज की चिंता होती है लेकिन एक बार जब आप वाहन के साथ रहना शुरू कर देते हैं, तो समझ लें, एक भरोसा बनना शुरू हो जाता है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 21 दिसंबर 2024, 14:54 अपराह्न IST