Honda QC1 पहली सवारी की समीक्षा: pricey प्रस्ताव?

देखें: होंडा QC1 इलेक्ट्रिक स्कूटर समीक्षा: होंडा का सबसे व्यावहारिक ईवी? | मूल्य, सीमा, सुविधाएँ, सवारी की गुणवत्ता

होंडा QC1: डिजाइन

QC1 कॉम्पैक्ट है। यह यूलू लास्ट-मील मोबिलिटी स्कूटर की तरह कुछ से काफी बड़ा है और अधिक पर्याप्त भी है, लेकिन यह भी पूर्ण-ब्लो एक्टिवा ई की तुलना में काफी छोटा है। यह लंबाई में 1,826 मिमी, चौड़ाई में 701 मिमी और ऊंचाई में 1,129 मिमी है। व्हीलबेस 1,275 मिमी पर कॉम्पैक्ट है। ग्राउंड क्लीयरेंस 169 मिमी पर सभ्य है, जबकि अंकुश वजन एक हल्का 89.5 किलोग्राम है।

Honda QC1 नए Activa e पर स्टाइल की नकल करता है, अधिक कॉम्पैक्ट अनुपात के साथ

नेत्रहीन, QC1 नए Activa e के एक सिकुड़ा हुआ संस्करण की तरह है। डिजाइन लगभग समान है, विशेष रूप से एलईडी हेडलैम्प के साथ सामने की ओर, लेकिन यह शीर्ष पर एलईडी डीआरएल पर याद करता है। कॉम्पैक्ट अनुपात इसे एक छोटा पदचिह्न देते हैं, लेकिन डिजाइन स्वयं सरल लाइनों के साथ साफ है। होंडा ने शट लाइनों, पेंट फिनिश और प्लास्टिक के साथ अच्छा प्रदर्शन किया है। सब कुछ एक ही समय में बुनियादी लेकिन मजबूत लगता है।

होंडा QC1: एर्गोनॉमिक्स

एर्गोनॉमिक्स QC1 पर सही हैं, खासकर यदि आप 5’5 से नीचे कोई व्यक्ति हैं। ” आराम करें, QC1 ठीक काम करेगा।

होंडा QC1: भंडारण और सुविधाएँ

होंडा QC1 26 लीटर अंडर-सीट स्टोरेज स्पेस के साथ अधिक व्यावहारिक है। यह एक पूर्ण-चेहरे वाले हेलमेट नहीं ले जा सकता है, लेकिन अंतरिक्ष एक बैग और कुछ नॉक-नैक को गॉबबल करने के लिए पर्याप्त है। आंतरिक एप्रन में प्रत्येक में 1.5 लीटर के क्यूबी रिक्त स्थान हैं जो अतिरिक्त भंडारण क्षमता के साथ आगे मदद करते हैं। फ़ीचर सूची टाइप-सी यूएसबी चार्जिंग पोर्ट और 5 इंच एलसीडी इंस्ट्रूमेंट कंसोल के साथ बुनियादी है। जबकि डिजिटल कंसोल मूल बातें प्रदान करता है, यह दूरी-से-खाली सीमा प्रदर्शित करने से चूक जाता है और केवल बैटरी के चार्ज की स्थिति देता है। आप स्कूटर पर छोड़े गए किलोमीटर की गणना के साथ छोड़ दिए जाते हैं, जो कि यदि आपको चिंता है तो बहुत अच्छा नहीं है।

QC1 को पावर देना एक BLDC हब मोटर है जो पहिया पर लगभग 1.8 kW (2.4 BHP) और 77 एनएम बनाता है। होंडा 9.4 सेकंड में 0-40 किमी प्रति घंटे का दावा करता है जबकि शीर्ष गति 50 किमी प्रति घंटे तक सीमित है। यह एक धीमी स्कूटर के रूप में वर्गीकृत नहीं है जिसमें 25 किमी प्रति घंटे की गति प्रतिबंध है, इसलिए आपको सार्वजनिक सड़कों पर QC1 की सवारी करने के लिए लाइसेंस और हेलमेट की आवश्यकता होगी। प्रदर्शन उल्लेखनीय नहीं है, लेकिन काम पूरा हो जाता है। थ्रॉटल कैलिब्रेशन सहज है और पावर डिलीवरी भर में सुचारू है। आपको दो राइडिंग मोड मिलते हैं – इको और स्टैंडर्ड। शीर्ष गति इको में 30 किमी प्रति घंटे तक सीमित है, जो मानक में 50 किमी प्रति घंटे तक जाती है। संभवतः, थ्रॉटल प्रतिक्रिया इको मोड में बहुत सुस्त है और हम स्कूटर को किक करने के लिए मानक से चिपके रहने की सलाह देंगे।

यह एक उपयोगिता-चालित पेशकश है और प्रदर्शन रोमांचक नहीं माना जाता है। QC1 एक कट्टर कम्यूटर है और इसमें कोई बकवास दृष्टिकोण नहीं है। इसे कार्यालय या किराने की दुकान पर ले जाना चाहते हैं? यह ऐसा करेगा कि बिना किसी उपद्रव के। इलेक्ट्रिक स्कूटर 30-50 किमी प्रति घंटे के बीच की गति से काफी जल्दी है और आसानी से शहर में यातायात के साथ रहता है। चढ़ाई ग्रेडिएंट्स बहुत अधिक चुनौती नहीं है, विशेष रूप से फ्लाईओवर लेकिन एक खड़ी झुकाव कुछ प्रयास करेगा।

होंडा QC1: निलंबन और ब्रेकिंग

QC1 दूरबीन कांटे के साथ काफी स्थिर है और पीछे की तरफ जुड़वां झटके हैं। सवारी की गुणवत्ता थोड़ी दृढ़ है, विशेष रूप से पीछे की तरफ, और सड़कों के टूटे हुए पैच पर जाने से यह आपकी पीठ पर स्पष्ट हो जाता है। स्कूटर फ्रंट में 12 इंच के मिश्र धातु के पहिये पर सवारी करता है और एमआरएफ टायरों में लिपटे रियर में 10 इंच की इकाई जो सभ्य कर्षण की पेशकश करता है, लेकिन छोटा पहिया एक आलीशान सवारी की गुणवत्ता की पेशकश करने के लिए बहुत कम करता है। हमें एक नरम सेटअप पसंद आया होगा, जो बहुत सारे पुराने लोगों को दिया जाएगा, जो कि QC1 की तरह एक व्यावहारिक शहर स्कूटर के मालिक होने में रुचि रखते हैं। फ्रंट लीवर में प्रगतिशील प्रतिक्रिया के साथ ब्रेकिंग प्रदर्शन सभ्य है। रियर ब्रेक में एक मजबूत काटने है और साथ ही साथ खेलने के लिए मजेदार है। अफसोस की बात है कि रेंज को बेहतर बनाने में मदद करने के लिए कोई रीजेन ब्रेकिंग नहीं है।

होंडा QC1: रेंज

बहुत कम शीर्ष गति को देखते हुए, होंडा ने यह सुनिश्चित किया है कि आपके पास अपने 1.5 kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक से एकल चार्ज पर 80 किमी (IDC) की दावा की गई सीमा को मारने की अधिक संभावना है। यह, निश्चित रूप से, इको मोड में है और मानक मोड में 70 किमी तक गिरता है। इलेक्ट्रिक स्कूटर के साथ हमारे परीक्षण के दौरान, हम 41 किमी से अधिक पूरा करने के बाद बैटरी को 11 प्रतिशत तक कम करने में कामयाब रहे। निष्पक्ष होने के लिए, हम अधिकांश भाग के लिए थ्रॉटल पर भी आक्रामक थे। हम QC1 पर एक चार्ज पर लगभग 50-55 किमी की वास्तविक दुनिया की सीमा की उम्मीद करते हैं। हालांकि, एक होंडा उत्पाद को देखते हुए, उम्मीद यह होगी कि वह अपने स्वामित्व चक्र के एक बड़े अंतराल पर लगातार समान हो।

चार्जिंग के संबंध में, होंडा QC1 में एक फास्ट चार्जर अनुपालन नहीं है और यह 330-वाट ऑफ-बोर्ड चार्जर के साथ आता है। यह 4 घंटे और 30 मिनट में 0-80 प्रतिशत से चार्जिंग समय और घंटों और 30 मिनट में 0-100 प्रतिशत का अनुवाद करता है। यह एक छोटा बैटरी पैक क्या है, इसके लिए काफी खड़ी है। वास्तविक रूप से, आप रोजाना रात भर चार्ज करते हुए देख रहे हैं।

लंगड़ा मोड शीर्ष गति को 27 किमी प्रति घंटे तक सीमित कर देता है एक बार चार्ज की स्थिति 20 प्रतिशत से कम हो जाती है। यह आपको एक प्रयोग करने योग्य सीमा देनी चाहिए, लेकिन कंसोल पर अधिक स्पष्टता ने रेंज चिंता को कम करने में मदद की होगी। होंडा का कहना है कि यह एक बार ऑटो कट-ऑफ को एकीकृत कर चुका है, जब अधिकतम सुरक्षा और कोई थर्मल रनवे की घटनाओं को सुनिश्चित करने के लिए चार्ज अन्य फेल-सेफ्स के बीच भरा हुआ है।

होंडा QC1: फैसले

बहुत सारी चीजें हैं जो मुझे QC1 के बारे में पसंद हैं। यह सवारी करना आसान है, और पैंतरेबाज़ी और इसके लिए कोई बकवास महसूस नहीं है। और वहाँ पर्याप्त ग्राहक हैं जो एक इलेक्ट्रिक स्कूटर चाहते हैं जो मूल बातें करता है और विश्वसनीय रहता है। हालांकि, होंडा QC1 ब्रांड का सबसे सुलभ इलेक्ट्रिक स्कूटर है ₹90,000 (पूर्व-शोरूम, परिचयात्मक), जो इसे होंडा एक्टिवा 110 की तुलना में अधिक महंगा बनाता है।

इस मूल्य बिंदु पर, स्कूटर बिल्कुल मूल्य के अनुकूल नहीं है और हमारे लिए आसानी से एक की सिफारिश करना कठिन है। मुझे लगता है कि QC1 कम से कम होना चाहिए था ₹वर्तमान में यह क्या है की तुलना में 20,000 सस्ता है और यह एक बड़े ग्राहक आधार को आकर्षित करना सुनिश्चित करेगा। लेकिन वर्तमान मूल्य टैग यह बजाज चेताक और टीवीएस इक्वे के आधार वेरिएंट के साथ प्रतिस्पर्धा करता है, जो यकीनन सीमांत प्रीमियम के लिए बेहतर मूल्य प्रदान करता है। इस समय QC1 की सिफारिश करना कठिन है।

पहली प्रकाशित तिथि: 24 मार्च 2025, 14:10 PM IST