शुक्रवार को कहा गया कि अक्टूबर में निर्माता की वैश्विक यात्री-कार की बिक्री 66 प्रतिशत बढ़कर रिकॉर्ड 500,526 इकाई हो गई। जबकि BYD उम्मीद से पहले आधा मिलियन मील के पत्थर तक पहुंच गया, वोक्सवैगन एजी सहित पश्चिमी निर्माता दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में संघर्ष कर रहे हैं।

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BYD के प्लग-इन हाइब्रिड की मांग सबसे मजबूत थी, जो 310,912 डिलीवरी तक पहुंच गई, शेष पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल के साथ। कंपनी के कुछ नए हाइब्रिड उन्नत पावरट्रेन के साथ आते हैं जो 2,000 किलोमीटर (1,243 मील) से अधिक की रेंज की अनुमति देते हैं।

वोक्सवैगन, मर्सिडीज-बेंज ग्रुप एजी और स्टेलेंटिस एनवी चीन में संघर्ष कर रहे पुराने वाहन निर्माताओं में से हैं। देश पश्चिमी ब्रांडों के लिए एक प्रमुख लाभ चालक रहा है जो अब दहन-इंजन कारों की बिक्री को घरेलू इलेक्ट्रिक मॉडल में स्थानांतरित होते देख रहे हैं। BYD ने सिटीबैंक के विश्लेषक जेफ़ चुंग की भविष्यवाणी से एक महीने पहले ही आधा मिलियन का आंकड़ा छू लिया।

BYD की आश्चर्यजनक बढ़त से यह आशंका पैदा हो रही है कि चीन अमेरिकी और यूरोपीय प्रतिद्वंद्वियों की कीमत पर वैश्विक ऑटो प्रभुत्व के शिखर पर है। यूरोपीय संघ ने इस सप्ताह की शुरुआत में एशियाई बाजार से ईवी पर उच्च टैरिफ लगाया, जिससे व्यापार तनाव बढ़ गया।

यह देखना बाकी है कि क्या BYD अपने घरेलू प्रभुत्व को विदेशों में सार्थक बाजार हिस्सेदारी में बदल सकता है। अक्टूबर में इसकी विदेशी बिक्री लगभग 31,200 पर रुकी – यूरोप जैसे क्षेत्रों में गर्मियों में विपणन दबाव के बावजूद, जहां इसने यूरोपीय चैम्पियनशिप फुटबॉल टूर्नामेंट को प्रायोजित किया था।

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मासिक रिकॉर्ड बनाने में BYD अकेला नहीं था। जीली ऑटोमोबाइल होल्डिंग्स लिमिटेड ने भी अक्टूबर में 226,686 वाहन बेचे, जो साल-दर-साल 28 प्रतिशत अधिक है। छोटी चीनी कार निर्माता एक्सपेंग इंक भी 23,917 डिलीवरी के साथ नई ऊंचाई पर पहुंच गई।

ली ऑटो इंक, जिसका हांगकांग-सूचीबद्ध स्टॉक चौथी तिमाही के नरम मार्गदर्शन के बाद शुक्रवार को लगभग 10 प्रतिशत गिर गया, ने 51,443 इकाइयां बेचीं, जो अभी भी 27 प्रतिशत अधिक है लेकिन मासिक रिकॉर्ड से पीछे है। Nio Inc. की बिक्री में महीने-दर-महीने गिरावट आई।

शेन्ज़ेन स्थित BYD ने पिछले महीने एक और मील का पत्थर हासिल किया जब उसने तीसरी तिमाही के लिए राजस्व की सूचना दी जो टेस्ला इंक से आगे निकल गई।

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सितंबर में समाप्त हुए तीन महीनों के लिए कार निर्माता का राजस्व 24 प्रतिशत बढ़कर 201.1 बिलियन युआन (28.3 बिलियन डॉलर) हो गया, जो अनुमान से कम है, लेकिन इसी अवधि में बिक्री टेस्ला की 25.2 बिलियन डॉलर से अधिक है।

किसी भी वर्ष के आखिरी तीन महीने आमतौर पर चीन में चरम खरीदारी का मौसम होते हैं और ईवी और हाइब्रिड वाहन की बिक्री को विस्तारित राष्ट्रीय और स्थानीय सब्सिडी से बढ़ावा मिलता है जो उपभोक्ताओं को पुरानी कारों में व्यापार करने के लिए प्रोत्साहित करता है।

अक्टूबर तक 3.24 मिलियन यात्री कारें बेचकर BYD 4 मिलियन वाहनों के अपने संशोधित वार्षिक बिक्री लक्ष्य को पूरा करने की राह पर है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 02 नवंबर 2024, 10:16 AM IST