दूसरी सबसे बड़ी जापानी कार निर्माता कंपनी की टिप्पणियाँ इस बात पर प्रकाश डालती हैं कि 20 जनवरी को ट्रम्प के पदभार संभालने के बाद से वैश्विक व्यवसाय अप्रत्याशित अमेरिकी नीतियों के खिलाफ कैसे सतर्क रह रहे हैं।

होंडा के कार्यकारी उपाध्यक्ष नोरिया कैहारा ने लास वेगास में सीईएस प्रौद्योगिकी सम्मेलन में कहा, “ट्रंप की पहल के कारण, हम बहुत सावधान हो सकते हैं कि हम आगामी इलेक्ट्रिक मॉडल का उत्पादन कैसे शुरू करेंगे”।

कैहारा ने कहा कि होंडा सरकारी नियमों और ईवी बाजार के रुझानों को ध्यान में रखते हुए कनाडा में अपनी बैटरी प्लांट योजनाओं को लेकर भी सतर्क रहेगी।

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उन्होंने कहा, “हो सकता है कि हमें ईवी मॉडलों का उत्पादन शुरू करने में किसी तरह देरी करनी पड़े।”

इससे पहले सीईएस में, ऑटोमेकर ने आगामी होंडा 0 इलेक्ट्रिक कारों के प्रोटोटाइप का अनावरण किया, जिसमें एक एसयूवी मॉडल भी शामिल है जिसे 2026 की पहली छमाही में उत्तरी अमेरिकी बाजार में पेश किया जाएगा।

कंपनी ने कहा कि होंडा 0 मॉडल “आई-ऑफ” स्तर की स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक से लैस होंगे और बाद में जापान और यूरोप सहित वैश्विक बाजारों में उपलब्ध होंगे।

होंडा का लक्ष्य 2040 तक केवल ईवी और ईंधन सेल वाहन बेचने का है, हालांकि यह स्थिर ईवी वृद्धि के बीच अमेरिकी बाजार के लिए निकट अवधि के लिंचपिन के रूप में हाइब्रिड को भी अपग्रेड कर रहा है।

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ट्रम्प की वापसी ने जनरल मोटर्स और स्टेलेंटिस जैसे अन्य वैश्विक कार निर्माताओं के साथ-साथ होंडा की ईवी परिवर्तन योजनाओं और अमेरिकी कारोबार को जटिल बना दिया है।

नवंबर में, होंडा के मुख्य परिचालन अधिकारी शिनजी आओयामा ने कहा कि अगर अमेरिका ट्रम्प द्वारा बताए गए मेक्सिको से आयातित वाहनों पर स्थायी टैरिफ लगाता है तो ऑटोमेकर को उत्पादन में बदलाव के बारे में सोचना पड़ सकता है।

जापान की तीसरी सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी निसान के साथ विलय की बातचीत पर कैहारा ने कहा कि निसान के पास “उत्तरी अमेरिका में थोड़ी अधिक क्षमता” है और वह वहां कुछ कार्यबल में कटौती कर सकती है, जबकि चर्चा के विवरण पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 08 जनवरी 2025, 08:49 AM IST