2024 का दौर अभी तक तय नहीं हुआ है, लेकिन टेस्ला और बीवाईडी दोनों पिछले 12 महीनों के दौरान सभी सिलेंडरों पर फायरिंग कर रहे हैं। जबकि BYD टेस्ला के इलेक्ट्रिक-ओनली लाइनअप के मुकाबले प्लग-इन हाइब्रिड और ऑल-बैटरी मॉडल दोनों पेश करता है, इसने हाल ही में अपनी वैश्विक विस्तार परियोजना शुरू की है। कुछ लोग इसे ‘डेविड बनाम गोलियथ’ की लड़ाई कहते हैं लेकिन सवाल वास्तव में यह है कि कौन सा है?

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BYD चीन की अग्रणी नई-ऊर्जा वाहन (NEV) कंपनी है और अपने घरेलू बाजार में इसकी मजबूत पकड़ है, जो दुनिया का सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल और EV बाजार भी है। इसकी हालिया विस्तार योजनाओं ने इसे अपने मॉडलों की बिक्री में तेजी लाने में मदद की है, भले ही इसकी संयुक्त राज्य अमेरिका में अभी तक कोई उपस्थिति नहीं है। 2024 के जनवरी से नवंबर तक, कंपनी 2023 के जनवरी से नवंबर की अवधि की तुलना में अधिक इकाइयों की डिलीवरी करने में कामयाब रही है। विश्लेषक अब कंपनी के लिए 2024 की चौथी तिमाही के रिकॉर्ड की भविष्यवाणी कर रहे हैं। लेकिन क्या यह टेस्ला को पीछे छोड़ने के लिए पर्याप्त होगा?

अक्सर स्थापित ऑटोमोबाइल कंपनियों के खिलाफ भारी बढ़त बनाने का श्रेय दिया जाने वाला टेस्ला हाल के वर्षों में दुनिया का लगभग निर्विवाद ईवी नेता रहा है। लेकिन हाल के वर्षों में इसे BYD जितनी बड़ी चुनौती का सामना नहीं करना पड़ा है। जब PHEV और EV की संख्या को जोड़ दिया जाता है, तो BYD ने 2022 में टेस्ला की तुलना में दोगुनी इकाइयाँ बेचीं। अधिक महत्वपूर्ण रूप से, अकेले ईवी के लिए, BYD 2023 की तीसरी तिमाही में टेस्ला से अधिक बेचने में कामयाब रहा था। लेकिन जबकि टेस्ला ने वापसी की और आगे बना हुआ है, क्या यह एक ऐसी बढ़त है जिसे वह बरकरार रख सकता है?

टेस्ला बनाम बीवाईडी: संख्या में कमी

चूँकि 2024 की संख्या अभी तक आधिकारिक तौर पर सामने नहीं आई है, आइए 2023 को एक मामले के रूप में लें। BYD ने पूरे 2023 में 3.02 मिलियन इकाइयाँ बेचीं – इसमें साल-दर-साल 61 प्रतिशत की वृद्धि के साथ ईवी और हाइब्रिड शामिल हैं। इनमें से लगभग 1.60 मिलियन शुद्ध ईवी थे। लेकिन गला घोंट कर पकड़ें! कंपनी के लिए 2023 में शुद्ध इलेक्ट्रिक्स की हिस्सेदारी हाइब्रिड से अधिक थी, 2024 में हाइब्रिड के पोल पोजीशन लेने के साथ कुछ बदल गया है।

रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, BYD ने 2024 के जनवरी और सितंबर के बीच दुनिया भर में 1.6 मिलियन हाइब्रिड और 1.2 मिलियन शुद्ध ईवी बेचीं। और कैलेंडर वर्ष के अंत तक 4 मिलियन यूनिट बेचने के लक्ष्य के साथ, यह देखना दिलचस्प होगा कि किस प्रकार की अकेले शुद्ध ईवी के लिए इसका अनुपात टेस्ला जैसी शुद्ध ईवी-केवल कंपनी के मुकाबले एक उचित तुलना उपाय है।

तो टेस्ला का प्रदर्शन कैसा रहा? वास्तव में हिट और मिस।

टेस्ला ने पूरे 2023 में 1.80 मिलियन यूनिट्स बेचीं और यह साल-दर-साल 38 प्रतिशत की वृद्धि थी। यह स्पष्ट रूप से उसी वर्ष BYD द्वारा बेचे गए 1.60 मिलियन EV से अधिक था।

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लेकिन इस बात के पुख्ता संकेत हैं कि 2024 में, प्रमुख बाजारों ने हाइब्रिड के लिए बढ़ी हुई प्राथमिकता दिखाई है, कुछ ऐसा जो बीवाईडी के बिक्री मिश्रण में देखा गया है और कुछ ऐसा जो टेस्ला नहीं दिखा सकता क्योंकि यह कोई हाइब्रिड पेश नहीं करता है। इस वर्ष जो हुआ वह यह है कि जहां सीईओ एलोन मस्क कंपनी के लिए एक रिकॉर्ड वर्ष का लक्ष्य रख रहे हैं, वहीं पिछले 12 महीने थोड़े मिश्रित रहे हैं।

BYD ने 2024 में संयुक्त रूप से चार मिलियन डिलीवरी का लक्ष्य रखा है। टेस्ला को 2024 में 1.81 मिलियन यूनिट की वैश्विक डिलीवरी की घोषणा करने की उम्मीद है, जो 2023 के साथ लगभग सपाट रेखा है। फिर सांत्वना पुरस्कार?

टेस्ला का ट्रम्प कार्ड?

यदि 2024 में टेस्ला की वैश्विक डिलीवरी 2023 में उसके प्रदर्शन के समान होने की उम्मीद है, तो उसका स्टॉक क्यों बढ़ रहा है? यदि BYD के पास हाइब्रिड पावर है, तो टेस्ला के पास ट्रम्प और ऑटोनॉमस ड्राइव तकनीक के रूप में जुड़वां शक्तियाँ हैं।

आइए सबसे पहले आकलन करें। मस्क और अमेरिका के नवनिर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप बेहद करीबी हैं। दरअसल, अमेरिकी राष्ट्रपति चुनाव से पहले प्रचार के दौरान ट्रंप ट्रंप के प्रमुख और बहुत मुखर समर्थक थे। वह अब ट्रम्प के अप्रत्यक्ष सलाहकार बन गए हैं जो 20 जनवरी से व्हाइट हाउस में अपना दूसरा कार्यकाल शुरू करेंगे। ब्लूमबर्गट्रम्प टीम ने पहले ही स्पष्ट कर दिया है कि वह अमेरिका में सेल्फ-ड्राइव नियमों को आसान बनाने की कोशिश करेगी। इससे टेस्ला को किसी भी अन्य ऑटोमोबाइल कंपनी से ज्यादा फायदा होगा। ट्रम्प जो बिडेन द्वारा घोषित ईवी लाभों को खत्म करने की अपनी योजना पर भी आसानी से अमल कर सकते हैं क्योंकि संकेत हैं कि मस्क उन्हें अन्यथा मना सकते हैं।

और याद रखें, टेस्ला सिर्फ ईवी के बारे में नहीं है। “ट्रम्प के तहत, कर कटौती, ढीली मौद्रिक नीति, कम विनियमन और अधिक अनुकूल व्यापार नीतियों के साथ, कंपनी अपनी पूरी क्षमता को अनलॉक कर सकती है,” यह फोर्ब्स की रिपोर्ट मुख्य आकर्षण.

गेम, सेट और मैच टेस्ला? वास्तव में यह अनुमान लगाने के लिए कोई क्रिस्टल बॉल नहीं है कि ईवी लड़ाई किस तरफ जाएगी क्योंकि टेस्ला और बीवाईडी दोनों अपना-अपना मार्च जारी रखेंगे। 2025 आते-आते, यह डेविड बनाम डेविड की लड़ाई हो सकती है जो आने वाले वर्षों के लिए गतिशीलता के भाग्य को निर्धारित करेगी।

भारत में आने वाली ईवी कारें देखें।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 30 दिसंबर 2024, 11:03 पूर्वाह्न IST