इस गठबंधन का प्राथमिक उद्देश्य चीनी कार निर्माताओं से बढ़ती चुनौतियों का सामना करना है, खासकर इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में। भारत गठबंधन के फोकस वाले प्रमुख बाजारों में से एक होगा जहां होंडा और निसान का लक्ष्य आने वाले वर्षों में अपने खेल को आगे बढ़ाना है।

होंडा कार्स और निसान मोटर दो दशकों से अधिक समय से भारत में मौजूद हैं। दोनों कार निर्माताओं को दुनिया के तीसरे सबसे बड़े भारतीय बाजार में अपेक्षाकृत सफलता मिली है। हालाँकि, यह जोड़ी भारत में सबसे बड़ी जापानी कार निर्माता टोयोटा मोटर को मिली सफलता की बराबरी नहीं कर पाई है। जबकि टोयोटा को भारत में शीर्ष पांच कार निर्माताओं में रखा गया है, होंडा और निसान बिक्री के मामले में बाजार हिस्सेदारी का बमुश्किल दो प्रतिशत हिस्सा नियंत्रित करते हैं।

होंडा वर्तमान में अमेज और सिटी सेडान और एलिवेट एसयूवी जैसे मॉडल बेचती है। निसान मोटर की भारत में निर्मित केवल एक कार है – मैग्नाइट सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी। निसान ने इस साल की शुरुआत में नई पीढ़ी की एक्स-ट्रेल एसयूवी भी लॉन्च की थी जिसे सीबीयू रूट पर बेचा जाता है।

होंडा-निसान विलय: क्या यह भारत में मारुति-टोयोटा की राह पर चलेगा?

सवाल यह है कि होंडा और निसान भारतीय बाजार के नजरिए से अपना गठबंधन कैसे बनाएंगे। किसी भी कार निर्माता ने हालिया विलय पर या गठबंधन से भारत में कैसे लाभ होगा, इस पर कोई आधिकारिक बयान नहीं दिया है। इससे पहले, टोयोटा मोटर ने मारुति सुजुकी के साथ एक साझेदारी में समझौता किया था, जहां दोनों संयुक्त रूप से भारतीय ग्राहकों के लिए कारें विकसित करते हैं, साथ ही मॉडल भी साझा करते हैं। इस फॉर्मूले से टोयोटा को फायदा हुआ है और उसकी लगभग आधी बिक्री रिबैज्ड मारुति कारों से आ रही है।

होंडा और निसान के लिए, इस तरह का तालमेल न केवल उन्हें बिक्री की मात्रा बढ़ाने में मदद कर सकता है, बल्कि भविष्य में नई कारों पर सहयोग के दरवाजे खोलने के अलावा प्लेटफॉर्म, सुविधाओं के साथ-साथ उत्पादन लागत को साझा करने के अवसर भी खोल सकता है। एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी, भारत और आसियान के निदेशक, पुनीत गुप्ता ने कहा, “होंडा निसान दोनों भारत में संघर्ष कर रहे हैं और लगातार अंतराल पर नए मॉडल लॉन्च करने में धीमे रहे हैं। दोनों ब्रांडों की भारत के बाजार में मजबूत ब्रांड इक्विटी है जो उन्हें मजबूत वापसी करने में मदद कर सकती है अगर इसे सही कीमत और सही सेगमेंट में मजबूत उत्पाद लॉन्च का समर्थन प्राप्त हो। यह ध्यान में रखते हुए कि भारत एशिया में एकमात्र बड़ा बाजार है जहां जापानी दुनिया में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने के बारे में सोच सकते हैं जहां चीन-फ़िकेशन तेजी से हो रहा है।”

सोमवार (23 दिसंबर) को घोषित होंडा-निसान साझेदारी का एक प्रमुख पहलू इलेक्ट्रिक वाहन खंड में सहयोग था। ईवी या हाइब्रिड वाहन दो ऐसे खंड हैं जहां दोनों को एक-दूसरे से लाभ होने की संभावना है। जबकि होंडा की विशेषज्ञता हाइब्रिड वाहनों में निहित है, निसान ईवी के क्षेत्र में प्रौद्योगिकी साझा करने के लिए बेहतर स्थिति में है जहां होंडा देर से प्रवेश करने वाली है। अर्न्स्ट एंड यंग ग्लोबल कंसल्टिंग सर्विसेज के पार्टनर सोम कपूर ने कहा, “होंडा और निसान दोनों जापानी कंपनियां हैं, दोनों एक-दूसरे की पूरक हैं। होंडा हाइब्रिड में मजबूत है, और निसान पिक-अप ट्रक और ईवी तकनीक में मजबूत है। यदि अंततः गठजोड़ होता है, तो दोनों को केवल एक-दूसरे से लाभ होगा।”

होंडा और निसान का भारत का आगे का रोडमैप:

पहले से ही बड़े वित्तीय संकट का सामना कर रही निसान मोटर ने वैश्विक बाजारों में लागत का प्रबंधन करने के लिए नौकरी में कटौती और उत्पादन कम करने की घोषणा की थी। लेकिन जब कार निर्माता ने भविष्य के लिए भारत की अपनी योजनाओं की घोषणा की तो वह उत्साहित दिखाई दी। निसान इंडिया ऑपरेशंस के अध्यक्ष फ्रैंक टोरेस ने कहा, “निसान भारत पर बड़ा दांव लगा रही है…और इस वैश्विक उथल-पुथल के बावजूद (भारत के लिए) योजनाएं बरकरार हैं।” कार निर्माता को अपने पोर्टफोलियो में पांच और मॉडल बढ़ाने की उम्मीद है। अगले दो वर्षों में इसने पहले भारत में जूक और एरिया ईवी का प्रदर्शन किया था, दोनों का भारतीय बाजार के लिए उनकी व्यवहार्यता के लिए परीक्षण किया जा रहा है।

होंडा कार्स, जो निसान और मित्सुबिशी के साथ साझेदारी का नेतृत्व करेगी, का लक्ष्य 2027 तक भारत में नए मॉडल पेश करना है। कार निर्माता ने नए हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ देश के उभरते एसयूवी क्षेत्र में विकास की योजना की घोषणा की है, कार निर्माता ने पहले घोषणा की थी यह 2026 तक एलिवेट एसयूवी का पूर्ण-इलेक्ट्रिक संस्करण पेश करेगा, जो भारत में जापानी कार निर्माता की पहली ईवी होगी।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 24 दिसंबर 2024, 11:31 पूर्वाह्न IST