ऑस्ट्रियाई मोटरसाइकिल निर्माता ने एडीवी को पूरी तरह से नया रूप दिया है, रैली-प्रेरित फ्रंट फेयरिंग, स्टैक्ड प्रोजेक्टर लैंप के साथ घोड़े की नाल के आकार की एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी से लैस एक नया रंग टीएफटी डिस्प्ले पेश किया है।

ताज़ा 390 एडीवी लाइनअप में एंड्यूरो और सुपरमोटो मॉडल के अलावा ऑफ-रोड और टूरिंग वेरिएंट शामिल होंगे, जो सभी एक ही प्लेटफॉर्म पर बनाए गए हैं। विशेष रूप से, 390 एडवेंचर आर सबसे अधिक सुविधा संपन्न संस्करण होने की उम्मीद है, जिसमें नया H50 TFT डैशबोर्ड, कॉर्नरिंग ABS और मोटरसाइकिल ट्रैक्शन कंट्रोल है। यह आगे की तरफ 21 इंच के स्पोक व्हील और पीछे की तरफ 18 इंच के व्हील से लैस है, जिसमें दोनों सिरों पर ट्यूब-टाइप टायर और डिस्क ब्रेक का उपयोग किया गया है।

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केटीएम 390 एडवेंचर आर

390 एडवेंचर आर का निर्माण स्टील ट्रेलिस फ्रेम के साथ किया गया है, जो पूरी तरह से समायोज्य टेलीस्कोपिक डब्ल्यूपी फ्रंट फोर्क्स और एक रियर ऑफसेट मोनोशॉक द्वारा पूरक है, दोनों 230 मिमी की यात्रा प्रदान करते हैं। यह 399 सीसी लिक्विड-कूल्ड LC4c इंजन से लैस है, जिसे 390 ड्यूक की नवीनतम पीढ़ी से अनुकूलित किया गया है। यह इंजन 8,500 आरपीएम पर 45.3 बीएचपी का पावर आउटपुट और 6,500 आरपीएम पर 39.5 एनएम का टॉर्क देता है, साथ ही नए एडवेंचर मॉडल के लिए अपडेटेड फाइनल ड्राइव अनुपात भी देता है। मोटरसाइकिल में छह-स्पीड ट्रांसमिशन है और इसमें एक द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर शामिल है, जिससे खींचने वाले क्लच लीवर की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।

केटीएम 390 एंड्यूरो आर

इसके अलावा, ब्रांड मानक 390 एंड्यूरो आर का भी प्रदर्शन करेगा। इसमें एक हेक्सागोनल हेडलैंप और एलईडी टर्न इंडिकेटर्स के साथ एक फ्लैट काउल है। इस वेरिएंट में लंबी-यात्रा वाले सस्पेंशन घटकों के साथ एक फ्लैट-सीट मिलती है जिसमें WP USD फ्रंट फोर्क्स और एक रियर मोनोशॉक शामिल है। फ्रंट और रियर डिस्क डुअल-चैनल एबीएस के साथ ब्रेकिंग ड्यूटी लेते हैं, और इन्हें ट्यूब-टाइप टायरों में 21-इंच फ्रंट और 18-इंच रियर स्पोक व्हील पर फिट किया जाता है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 05 दिसंबर 2024, 11:12 AM IST