योजनाएं, जो पहले रिपोर्ट नहीं की गई हैं, स्वायत्त-ड्राइविंग डेवलपर मोमेंटा को मर्सिडीज द्वारा चुना गया पहला चीनी आपूर्तिकर्ता बनाएगी जो अपने उत्पादों के लिए एक प्रमुख प्रौद्योगिकी और विक्रय बिंदु का प्राथमिक प्रदाता होगा, क्योंकि चीन में तीव्र प्रतिस्पर्धा और तकनीकी नवाचार पश्चिमी देशों को मजबूर करते हैं। वाहन निर्माता अपनी आपूर्ति-श्रृंखला रणनीतियों पर पुनर्विचार करें।

जर्मन प्रीमियम ऑटोमेकर ने 2017 से मोमेंटा में निवेश किया है लेकिन दोनों कंपनियों ने अभी तक सार्वजनिक रूप से संयुक्त रूप से विकसित उत्पादों की घोषणा नहीं की है।

इसके बाद के वर्षों में, चीनी कंपनी टेस्ला की पूर्ण स्व-ड्राइविंग के समान उन्नत ड्राइविंग-असिस्टेड सिस्टम (एडीएएस) सुविधाओं के चीन के अग्रणी आपूर्तिकर्ताओं में से एक के रूप में उभरी है जो मानव चालकों की देखरेख में शहरी यातायात को नेविगेट कर सकती है।

सूत्रों ने कहा कि मर्सिडीज मोमेंटा में 75 मिलियन डॉलर का नया निवेश करने का इरादा रखती है और 2025 की पहली तिमाही में निर्धारित मोमेंटा की आरंभिक सार्वजनिक पेशकश में आधारशिला निवेशक के रूप में और अधिक निवेश कर सकती है।

लोगों में से एक ने कहा कि इसने 2025 से 2027 तक चीन में लॉन्च होने वाले चार मॉडलों में मोमेंटा को अपने एडीएएस आपूर्तिकर्ता के रूप में चुना है और आंतरिक रूप से चर्चा कर रहा है कि 2027 के बाद और अधिक चीनी मॉडलों में मोमेंटा सॉफ्टवेयर का उपयोग किया जाए या नहीं।

दो लोगों ने कहा कि यह चीन के बाहर मर्सिडीज मॉडल में चीनी आपूर्तिकर्ता की तकनीक का उपयोग करने की प्रारंभिक योजनाओं पर मोमेंटा के साथ भी काम कर रहा है।

मर्सिडीज और मोमेंटा ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

मर्सिडीज 2020 में घोषित साझेदारी के हिस्से के रूप में अमेरिकी कृत्रिम बुद्धिमत्ता चिप निर्माता एनवीडिया के साथ एडीएएस विकल्प भी तलाश रही है, जब उन्होंने कहा था कि वे अपग्रेड करने योग्य स्वचालित-ड्राइविंग कार्यों के साथ मर्सिडीज-बेंज वाहन विकसित करेंगे। हालाँकि, कंपनियों ने अभी तक किसी भी उत्पाद का अनावरण नहीं किया है।

चीन में पीछे

मर्सिडीज चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों और स्मार्ट-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर दोनों पर पकड़ बना रही है, जिसका नेतृत्व टेस्ला, एनआईओ और श्याओमी कर रहे हैं।

चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, इस साल चीन में बेची गई मर्सिडीज की 443,764 कारों में से केवल 3% ईवी थीं, जो कि Nio की बिक्री के दसवें हिस्से से भी कम है।

चीन में वाहन निर्माता स्वायत्त-ड्राइविंग की दौड़ में फंसे हुए हैं, BYD ने ऐसे सॉफ़्टवेयर के अपने घरेलू विकास को बढ़ाने के लिए हजारों इंजीनियरों को काम पर रखा है। Nio, Xpeng और Xiaomi अपने स्वयं के ADAS चिप्स विकसित कर रहे हैं जो उनके EVs के साथ बेहतर स्मार्ट-ड्राइविंग प्रदर्शन प्राप्त कर सकते हैं।

इस प्रवृत्ति ने चीनी ADAS आपूर्तिकर्ताओं मोमेंटा, हुआवेई और DeepRoute.ai को ऑटोमेकर ग्राहकों को तेजी से इकट्ठा करने और उनके सिस्टम में कई वाहन मॉडल एम्बेड करने में भी मदद की है।

मोमेंटा के ग्राहकों में चीन में BYD, SAIC और ऑडी शामिल हैं। मोमेंटा का सबसे बड़ा ऑटोमेकर निवेशक चीन का SAIC है जबकि अन्य समर्थकों में जनरल मोटर्स और टोयोटा शामिल हैं।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 02 दिसंबर 2024, 08:13 AM IST