BYD eMax 7 दो वेरिएंट में आता है, प्रत्येक एक मजबूत बैटरी पैक से लैस है। सुपीरियर वैरिएंट, अपनी 71.8 kWh बैटरी के साथ, 530 किलोमीटर तक की रेंज का दावा करता है, जबकि प्रीमियम वैरिएंट 420 किलोमीटर की अपेक्षित रेंज के साथ 55.4 kWh बैटरी प्रदान करता है।

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ईवी के साथ आम चुनौतियों में से एक यह है कि वास्तविक दुनिया की ड्राइविंग रेंज अक्सर निर्माताओं द्वारा विज्ञापित की तुलना में कम होती है। यह विसंगति आम तौर पर उत्पन्न होती है क्योंकि निर्माता एमआईडीसी (संशोधित भारतीय ड्राइविंग साइकिल) परीक्षणों के आधार पर रिपोर्ट करते हैं, जो नियंत्रित स्थितियों में आयोजित किए जाते हैं जो रोजमर्रा के ड्राइविंग परिदृश्यों को प्रतिबिंबित नहीं कर सकते हैं। नतीजतन, ये परीक्षण आशावादी संख्याएँ उत्पन्न कर सकते हैं जो हमेशा सार्थक नहीं होती हैं।

हालाँकि, जैसे-जैसे ईवी तकनीक में सुधार हो रहा है, निर्माता दावा की गई और वास्तविक रेंज के बीच अंतर को कम कर रहे हैं। बैटरी प्रौद्योगिकी में BYD की विशेषज्ञता के साथ, विशेष रूप से ऊर्जा-कुशल डिजाइन और उन्नत बैटरी प्रबंधन प्रणालियों में, eMax 7 में अपने आधिकारिक आंकड़ों के काफी करीब रेंज देने की क्षमता है। लेकिन रोजमर्रा की भारतीय जरूरतों के लिए eMax 7 के लिए BYD के रेंज के दावे कितने यथार्थवादी हैं स्थितियाँ? आइए जानें.

BYD eMax 7: वास्तविक विश्व रेंज

हमें हाल ही में चेन्नई में BYD eMax 7 की टेस्ट ड्राइव करने का मौका मिला। जिस वैरिएंट को हम चला रहे थे वह 71.8 kWh बैटरी पैक वाला सुपीरियर छह सीटर संस्करण था। विशेष संस्करण एक बार चार्ज करने पर 530 किलोमीटर की दावा की गई रेंज के साथ आता है। यह वर्जन 201 bhp और 310 Nm का टॉर्क जेनरेट करता है।

ड्राइव की शुरुआत में, वाहन में 99 प्रतिशत चार्ज शेष था और ओडोमीटर पर 136.8 किलोमीटर और 527 किलोमीटर की दूरी शेष थी। हमारे पास लगभग 6.5 घंटे तक गाड़ी थी। इस दौरान हमने कार्यालय समय के दौरान पूरे चेन्नई में व्यस्त सड़कों के साथ-साथ महाबलीपुरम की ओर जाने वाले खुले राजमार्गों पर भी वाहन चलाया।

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अधिकांश समय, BYD eMax 7 ‘सामान्य’ मोड पर था, जो इलेक्ट्रिक MPV की रेंज और प्रदर्शन को संतुलित करता है। दिन के अंत तक हमने ओडोमीटर पर 200.6 किलोमीटर के साथ लगभग 63.8 किलोमीटर की दूरी तय की। यात्रा के अंत में, eMax 7 का बैटरी प्रतिशत घटकर 76 प्रतिशत रह गया और 391 किलोमीटर की रेंज बची थी।

इसका मतलब है कि 23 फीसदी बैटरी इस्तेमाल के साथ ईमैक्स 7 ने 63.8 किलोमीटर की दूरी तय की। कुल बैटरी क्षमता (71.8 kWh) का 23 प्रतिशत 16.514 kWh है, जो प्रति किलोमीटर 0.259 kWh की ऊर्जा खपत को दर्शाता है। इसे पूरी बैटरी क्षमता तक विस्तारित करने पर, हम जिस BYD eMax 7 को चला रहे थे उसकी अनुमानित सीमा लगभग 277 किमी थी।

हालाँकि यह BYD के दावे से बहुत कम है, फिर भी ध्यान रखने योग्य कुछ बातें हैं। जबकि हमारे पास साढ़े छह घंटे तक गाड़ी थी, हमारा ज्यादातर समय गाड़ी के साथ शूटिंग में बीता। शूटिंग के दौरान, वाहन को 22 डिग्री सेल्सियस पर एसी सेट और दोनों हवादार सीटों के साथ सभी लाइटें चालू करके चालू रखा गया था। इससे निश्चित रूप से बैटरी की कार्यक्षमता पर असर पड़ा। इसके अलावा, अधिकांश ड्राइविंग समय के लिए, पुनर्जनन ब्रेकिंग को सबसे कम पर सेट किया गया था और हम अधिकतम प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए समय-समय पर वाहन को धक्का देते रहे।

इसलिए, आदर्श परिस्थितियों में, BYD eMax 7 आसानी से 350 किलोमीटर से 400 किलोमीटर के बीच कहीं भी यात्रा कर सकता है। यह दावा की गई रेंज का लगभग 75 प्रतिशत है, जिसे बाजार में अधिकांश ईवी भी हासिल करते हैं।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 12 नवंबर 2024, 15:24 अपराह्न IST