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- कागज पर, कावासाकी केएलएक्स 230 हीरो XPulse 200 4V से अधिक शक्तिशाली है।
कावासाकी ने हाल ही में भारत में बहुप्रतीक्षित KLX 230 डुअल-स्पोर्ट मोटरसाइकिल पेश की है। इसके इंजन विस्थापन और इच्छित उपयोग को देखते हुए, केएलएक्स हीरो एक्सपल्स 200 4वी का सीधा प्रतिद्वंद्वी नहीं हो सकता है। हालाँकि, लोगों की दिलचस्पी अभी भी इस बात में हो सकती है कि ये दोनों मॉडल एक-दूसरे के ख़िलाफ़ कैसे निष्पक्ष हैं।
कावासाकी केएलएक्स 230 बनाम हीरो एक्सपल्स 200 4वी: डिज़ाइन
केएलएक्स 230 को इसके स्लिम डिजाइन, लंबी सीट की ऊंचाई, स्लिम हेडलैंप डिजाइन और चोंच जैसी फ्रंट मडगार्ड के साथ एक उचित डुअल-स्पोर्ट लुक मिलता है। फिर XPulse 200 4V है जो एक LED हेडलैंप, एक चोंच जैसा फ्रंट मडगार्ड, नकल गार्ड और LED डेटाइम रनिंग लैंप के साथ आता है। कुल मिलाकर, XPulse 200 4V एक ऑफ-रोडर की तरह दिखती है।
कावासाकी केएलएक्स 230 बनाम हीरो एक्सपल्स 200 4वी: इंजन
केएलएक्स 230 बड़े 233 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन से लैस है जो 17.5 बीएचपी और 18.3 एनएम टॉर्क जेनरेट करता है। इसमें छह-स्पीड ट्रांसमिशन सिस्टम है। इसके विपरीत, एक्सपल्स 200 199.6 सीसी, एयर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित है जो 18.9 बीएचपी का उच्च आउटपुट देता है, हालांकि यह 17.35 एनएम पर थोड़ा कम टॉर्क पैदा करता है। यह मॉडल 5-स्पीड गियरबॉक्स का उपयोग करता है।
कावासाकी केएलएक्स 230 बनाम हीरो एक्सपल्स 200 4वी: हार्डवेयर
केएलएक्स 230 में एक स्टील परिधि फ्रेम है, जो एक्सपल्स के डायमंड-प्रकार चेसिस की तुलना में ऑफ-रोड स्थितियों में बेहतर प्रदर्शन के लिए पहचाना जाता है। दोनों मोटरसाइकिलें टेलीस्कोपिक फोर्क्स और एक मोनोशॉक से सुसज्जित हैं; हालाँकि, XPulse के 250 मिमी फ्रंट और 220 मिमी रियर ट्रैवल के विपरीत, केएलएक्स अधिक सस्पेंशन यात्रा प्रदान करता है, जिसकी माप सामने 240 मिमी और पीछे 250 मिमी है। ब्रेकिंग सिस्टम के संबंध में, XPulse 276 मिमी के बड़े फ्रंट डिस्क ब्रेक से सुसज्जित है, जबकि KLX में 265 मिमी डिस्क है। दोनों मॉडलों के लिए रियर रोटर का आकार 220 मिमी पर स्थिर रहता है।
भारत में आने वाली बाइक्स देखें।
पहली प्रकाशित तिथि: 25 अक्टूबर 2024, 09:59 पूर्वाह्न IST
