स्कोल्ज़ ने कहा, “कुछ लोग कहते हैं कि चीन इलेक्ट्रिक मोटर के मामले में हमसे कहीं बेहतर कर सकता है।”

“जर्मन कंपनियों को इस प्रतिस्पर्धा से डरने की ज़रूरत नहीं है,” उन्होंने कहा, यह बताते हुए कि उद्योग ने अतीत में दक्षिण कोरिया और जापान से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना किया है और चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर यूरोपीय संघ के टैरिफ के खिलाफ जर्मनी के रुख की पुष्टि की। .

स्कोल्ज़ ने दक्षिण-पश्चिमी जर्मनी के कुप्पेनहेम में उद्घाटन समारोह में कहा, “मैं उन टैरिफ के खिलाफ हूं जो हमें नुकसान पहुंचाते हैं।”

उन्होंने कहा कि यूरोपीय संघ को ऐसे उपायों का उपयोग करना चाहिए जहां डंपिंग और सब्सिडी वास्तव में यूरोपीय उत्पादकों को नुकसान में डालती है, उदाहरण के लिए, इस्पात उद्योग में।

यूरोपीय संघ चीन निर्मित ईवी पर भारी टैरिफ लगा रहा है, यह कहते हुए कि उन्हें अनुचित राज्य सब्सिडी से लाभ होता है। बीजिंग ने इससे इनकार किया है और जवाबी कार्रवाई की धमकी दी है, जबकि जर्मन वाहन निर्माता, जो चीन में अपने मुनाफे का लगभग एक तिहाई कमाते हैं, ने चिंता व्यक्त की है और अधिक बातचीत का आह्वान किया है।

जर्मनी ने टैरिफ़ के ख़िलाफ़ मतदान किया.

मर्सिडीज की योजना कार्बन-उत्सर्जन-मुक्त कारखाने में पुरानी इलेक्ट्रिक कार बैटरियों से लिथियम, निकल और कोबाल्ट जैसे कच्चे माल को निकालने की है, ताकि बाद में उनका पुन: उपयोग किया जा सके।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 22 अक्टूबर 2024, 06:54 पूर्वाह्न IST