पिछले कुछ वर्षों में, ऑस्ट्रियाई मोटरसाइकिल निर्माता ने भारत में प्रीमियम मोटरसाइकिल सेगमेंट में बहुत अधिक ध्यान आकर्षित किया है और बाजार हिस्सेदारी का एक बड़ा हिस्सा हासिल किया है। स्थानीय विनिर्माण और युवा पीढ़ी के खरीदारों से प्रीमियम मोटरसाइकिलों की बढ़ती मांग केटीएम बाइक की बिक्री को बढ़ावा दे रही है। दोपहिया वाहन निर्माता को उम्मीद है कि नई लॉन्च की गई 2024 KTM 250 Duke OEM को इस गति को जारी रखने में मदद करेगी।

यहां 2024 केटीएम 250 ड्यूक के प्रमुख अपडेट दिए गए हैं।

2024 केटीएम 250 ड्यूक: डिज़ाइन और रंग

नई केटीएम 250 ड्यूक अपडेटेड फ्रंट प्रोफाइल के साथ आती है। इसमें केटीएम 390 ड्यूक से प्रभावित बूमरैंग आकार की एलईडी डेटाइम रनिंग लाइटें हैं। इसके अलावा, नेकेड स्ट्रीटफाइटर मोटरसाइकिल देखने में अपरिवर्तित रहती है। नई KTM 250 Duke तीन अलग-अलग रंग विकल्पों – अटलांटिक ब्लू, इलेक्ट्रॉनिक ऑरेंज और सिरेमिक व्हाइट में उपलब्ध है।

2024 केटीएम 250 ड्यूक: नया रंग टीएफटी डिस्प्ले

नई KTM 250 Duke में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए नया 5.0-इंच फुल-कलर TFT डिस्प्ले है, जो KTM 390 Duke से लिया गया है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर नए ग्राफिक्स के साथ आता है और इसमें स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, हेडसेट कनेक्शन और बहुत कुछ जैसी सुविधाएं हैं। हेडसेट को केटीएम कनेक्ट ऐप के जरिए इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ जोड़ा जा सकता है।

सुझाई गई घड़ी: 2024 केटीएम 390 ड्यूक समीक्षा

2024 केटीएम 250 ड्यूक: अपडेटेड स्विचगियर

2024 KTM 250 Duke के स्विचगियर को भी अपडेट किया गया है। यह एक नए चार-तरफा मेनू स्विच लेआउट के साथ आता है, जो राइडर को टीएफटी स्क्रीन के विभिन्न नियंत्रणों तक पहुंचने की अनुमति देता है। कई अन्य घटकों की तरह, इस स्विचगियर को भी बड़े भाई 390 ड्यूक से उधार लिया गया है।

2024 केटीएम 250 ड्यूक: राइड मोड

2024 केटीएम 250 ड्यूक दो राइड मोड के साथ आता है, जिसे राइडर अपनी पसंद के अनुसार चुन सकता है। ये राइड मोड स्ट्रीट और ट्रैक हैं। राइडर टीएफटी स्क्रीन के माध्यम से इन दोनों मोड के बीच आसानी से टॉगल कर सकता है। ट्रैक मोड में, टीएफटी स्क्रीन के ग्राफिक्स अधिक रेस-केंद्रित संस्करण में बदल जाते हैं। यह बढ़े हुए रेव काउंटर, लैप टाइमर और पसंदीदा राइडर सहायता सेटिंग्स को दर्शाता है।

2024 केटीएम 250 ड्यूक: पावरट्रेन

केटीएम 250 ड्यूक के अपडेटेड संस्करण को पावर देने के लिए पुराने मॉडल की तरह ही 248 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन दिया गया है। यह पावर मिल 9,250 आरपीएम पर 30 बीएचपी की अधिकतम पावर और 7,250 आरपीएम पर 25 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। इंजन को छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है जो एक द्वि-दिशात्मक क्विक-शिफ्टर और एक सहायता और स्लिपर क्लच के साथ आता है।

भारत में आने वाली बाइक्स देखें।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 15 अक्टूबर 2024, 09:17 AM IST