सीईओ कार्लोस तवारेस ने एक संसदीय उद्योग आयोग की सुनवाई में कहा कि ऑटोमेकर ने इटली में अपने सभी कारखानों के लिए “2030 तक, कुछ मामलों में 2033 तक” नए वाहनों की योजना बनाई है।

इटली की एजीआई एजेंसी के हवाले से तवरेज ने कहा, “लेकिन यह पर्याप्त नहीं है। समस्या यह है कि इटली में लागत बहुत अधिक है, हमारे प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में 40 प्रतिशत अधिक है।”

तवारेस ने इटली में ऊर्जा की “बहुत अधिक” लागत का हवाला दिया, जो स्पेन की तुलना में दोगुनी है।

उन्होंने कहा, “यह एक बड़ा नुकसान है, यह हमें (लाभ) मार्जिन बनाए रखने की अनुमति नहीं देता है।”

तवरेज ने कहा, “ऐसे वाहनों का उत्पादन करना बेकार है जिन्हें मध्यम वर्ग द्वारा नहीं खरीदा जा सकता क्योंकि उनकी लागत बहुत अधिक है।”

स्टेलेंटिस 2021 में प्यूज़ो-सिट्रोएन और फिएट-क्रिसलर के विलय का परिणाम है।

समूह ने गुरुवार को पुष्टि की कि तवारेस जनवरी 2026 में अपना अनुबंध समाप्त होने पर सेवानिवृत्त हो जाएंगे।

प्रधान मंत्री जियोर्जिया मेलोनी और स्टेलेंटिस की सरकार के बीच कई महीनों से तनाव बढ़ रहा है, रोम ने बहुराष्ट्रीय कंपनी पर इतालवी कारखानों को नुकसान पहुंचाकर अपने उत्पादन को कम लागत वाले देशों में स्थानांतरित करने का आरोप लगाया है।

सरकार ने सितंबर में एसीसी से परियोजना की समय सारिणी पर अनिश्चितता के कारण इलेक्ट्रिक कार बैटरी “गीगाफैक्ट्री” के लिए यूरोपीय संघ के फंड को वापस लेने का फैसला किया – जो स्टेलेंटिस, मर्सिडीज और फ्रांसीसी तेल और गैस दिग्गज टोटलएनर्जीज सहित एक संयुक्त उद्यम है।

इलेक्ट्रिक कारों का जिक्र करते हुए तवारेस ने इतालवी सांसदों पर उंगली उठाई और कहा कि मांग बढ़ाना उनकी जिम्मेदारी है।

“हम इटली में इलेक्ट्रिक कारें क्यों नहीं बेचते? उनकी लागत बहुत अधिक है। हमें उन्हें प्रोत्साहन और सब्सिडी के माध्यम से सुलभ बनाने की आवश्यकता है। कैसे?… यह आपका निर्णय है। मांग का समर्थन करने के लिए, हमें बड़े प्रोत्साहन की आवश्यकता है, अन्यथा हम जीत जाएंगे।’ इसे मत बनाओ,” तवरेज ने कहा।

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पहली प्रकाशित तिथि: 13 अक्टूबर 2024, 13:14 अपराह्न IST