ऑटोमेकर ने यह भी कहा कि शुरुआत में, जगुआर लैंड रोवर इसे बड़े पैमाने पर पुनर्नवीनीकरण बैटरी उत्पादन को प्रदर्शित करने के लिए एक पायलट प्रोजेक्ट के रूप में चलाएगा। ऑटोमेकर को उम्मीद है कि इससे कंपनी को कुल उत्पादन लागत कम करने और पर्यावरणीय प्रभाव को भी कम करने में मदद मिलेगी।

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जेएलआर की पहल ऐसे समय में आई है जब दुनिया भर में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग और उत्पादन में वृद्धि देखी जा रही है। यह वैश्विक प्रवृत्ति अपने साथ ईवी बैटरियों में उपयोग किए जाने वाले मूल्यवान खनिजों को रीसाइक्लिंग करने की होड़ भी लेकर आई है, जिसमें लिथियम, कोबाल्ट और निकल शामिल हैं, जिनकी कीमत प्रति वाहन लाखों रुपये हो सकती है। साथ ही इस रणनीति का उद्देश्य इस क्षेत्र में चीन के प्रभुत्व का मुकाबला करना है।

यह कदम ऐसे समय में आया है जब दुनिया भर की सरकारें वाहन निर्माताओं और बैटरी निर्माताओं पर अपने उत्पादों को रीसाइक्लिंग करने के लिए नियामक दबाव डाल रही हैं।

यूरोपीय संघ ने आदेश दिया है कि 2031 से, यूरोपीय संघ क्षेत्र में नई ईवी बैटरियों में न्यूनतम छह प्रतिशत पुनर्नवीनीकरण लिथियम, छह प्रतिशत पुनर्नवीनीकरण निकल और 16 प्रतिशत पुनर्नवीनीकरण कोबाल्ट शामिल होना चाहिए। 2036 तक ये लक्ष्य बढ़कर क्रमशः 12 प्रतिशत, 15 प्रतिशत और 26 प्रतिशत हो जायेंगे।

बैटरी निर्माता अल्टिलियम ने कहा कि इस प्रक्रिया से वाहन निर्माताओं को अपने कार्बन डाइऑक्साइड कटौती लक्ष्य को हासिल करने में मदद मिलेगी, क्योंकि इससे नई खनन सामग्री की आवश्यकता कम हो जाती है जिसके परिणामस्वरूप कार्बन उत्सर्जन में 60 प्रतिशत की गिरावट आती है।

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पहली प्रकाशित तिथि: 29 सितंबर 2024, 10:06 पूर्वाह्न IST