स्टेलेंटिस ने गुरुवार को टोक्यो में आयोजित एक मीडिया कार्यक्रम में बताया कि जीप एवेंजर की कीमत ¥5.8 मिलियन ($40,000) से शुरू होगी। यह कार सरकारी सब्सिडी के रूप में ¥650,000 के लिए पात्र होगी।

जापान में, गैसोलीन और हाइब्रिड गैस-इलेक्ट्रिक कारें स्थानीय उपभोक्ताओं की पसंदीदा पावरट्रेन बनी हुई हैं। घरेलू और विदेशी ऑटोमेकर्स दोनों के ईवी को आधार बनाने में कुछ समय लग रहा है।

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फिर भी, ऑटोमोबाइल इंस्पेक्शन एंड रजिस्ट्रेशन इंफॉर्मेशन एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, 2023 में आयातित ईवी की बिक्री घरेलू स्तर पर बनी ईवी से आगे निकल गई। पिछले साल ऐसी इकाइयों की कुल संख्या 22,800 थी, जबकि टोयोटा मोटर कॉर्प, निसान मोटर कंपनी और होंडा मोटर कंपनी जैसे निर्माताओं की बिक्री लगभग 21,000 थी।

टोयोटा ने पहले 2026 तक प्रतिवर्ष 1.5 मिलियन तथा 2030 तक 3.5 मिलियन बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन बेचने का वादा किया था।

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लेकिन वैश्विक वाहन निर्माता नई कारों की बिक्री में गिरावट और हाइब्रिड की लोकप्रियता में उछाल के कारण अपने ईवी लक्ष्यों को पीछे हटा रहे हैं, जापानी कार निर्माता ने भी यही किया और 2026 के लिए अपने ईवी बिक्री के अनुमान को घटाकर 1 मिलियन कर दिया, जैसा कि निक्केई ने इस महीने की शुरुआत में बताया था।

चीनी दिग्गज कंपनी BYD कंपनी भी जापान में कुछ प्रगति कर रही है, लेकिन धीमी गति से। इसकी प्रमुख सेडान, सील, अगस्त में देश की सबसे अधिक बिकने वाली आयातित ईवी थी, जिसकी खुदरा कीमत ¥5.28 मिलियन थी। BYD ने अगस्त में जापान में 196 इकाइयाँ बेचीं।

भारत में आने वाली ईवी कारों पर नज़र डालें।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 26 सितंबर 2024, 15:08 PM IST