गुरुवार को जारी एक बयान के अनुसार, मर्सिडीज-बेंज कार्स को अब बिक्री पर समायोजित रिटर्न 7.5% से 8.5% के बीच रहने की उम्मीद है, जबकि पहले इसके 11% तक होने का अनुमान था। मर्सिडीज-बेंज समूह ने कहा कि ब्याज और करों से पहले उसकी आय अब पिछले वर्ष के स्तर से “काफी नीचे” रहने की उम्मीद है।

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कंपनी ने कहा, “मुख्य रूप से चीन में व्यापक आर्थिक माहौल में और गिरावट के कारण ऐसा हुआ।” “कमजोर खपत के साथ-साथ रियल एस्टेट क्षेत्र में जारी मंदी के कारण चीन में जीडीपी वृद्धि की गति और कम हो गई। इससे चीन में कुल बिक्री की मात्रा प्रभावित हुई, जिसमें शीर्ष-अंत खंड में बिक्री भी शामिल है।”

मुनाफे की चेतावनी जर्मनी के औद्योगिक क्षेत्र के लिए सबसे ताजा झटका है, जो रूस द्वारा सस्ती गैस आपूर्ति बंद करने के बाद से ही लड़खड़ा रहा है। महाद्वीप की सबसे बड़ी ऑटोमेकर कंपनी वोक्सवैगन एजी ने दशकों पुराने श्रम समझौते को खत्म कर दिया है और मांग में कमी के कारण पहली बार जर्मनी में घरेलू कारखानों को बंद करने की तैयारी में है। बीएमडब्ल्यू एजी ने आंशिक रूप से सुस्त ईवी बिक्री का हवाला देते हुए अपने पूरे साल के आय मार्गदर्शन में कटौती की है।

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मर्सिडीज़ के लिए, इसकी टॉप-एंड कारों की कम होती बिक्री एक लग्जरी रणनीति के लिए झटका है, जिसका उद्देश्य इसके ऑल-इलेक्ट्रिक भविष्य में बदलाव के लिए फंड जुटाना है। चीन, एक ऐसा देश है जहाँ ऑटोमेकर अपने सबसे शानदार वाहनों की अपेक्षाकृत उच्च हिस्सेदारी बेचता है, इसे एक ऐसे मॉडल के रूप में देखा गया जिसे कंपनी कहीं और भी दोहरा सकती है।

फिर भी कंपनी के नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहनों को एशिया की शक्तिशाली अर्थव्यवस्था में उपभोक्ताओं से बहुत कम प्रतिक्रिया मिली है। इस बीच, चीन में युवा ग्राहक तेजी से घरेलू ब्रांडों की ओर रुख कर रहे हैं, जिनके बारे में माना जाता है कि उनके पास मर्सिडीज जैसे प्रीमियम जर्मन ब्रांडों की तुलना में अधिक उन्नत इन-कार डिजिटल और मनोरंजन तकनीक है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 20 सितंबर 2024, 09:10 पूर्वाह्न IST