Ducati Panigale V4 में एक अद्यतन फेयरिंग है जो वायुगतिकीय दक्षता को 4 प्रतिशत तक बढ़ाता है। इसके अतिरिक्त, मडगार्ड के डिजाइन को संशोधित किया गया है, और रेडिएटर्स के ऊपर की ओर स्थित घटक कूलिंग सिस्टम, विशेष रूप से तेल कूलर के प्रदर्शन को बढ़ाता है।

Ducati Panigale V4 के संशोधित एर्गोनॉमिक्स क्या हैं?

एर्गोनॉमिक्स को राइडर के लिए अधिक विशालता प्रदान करने के लिए बढ़ाया गया है। यह सुधार ईंधन टैंक के एक पुनर्निर्देशन के माध्यम से पूरा किया गया है। इसके अतिरिक्त, फुटरेस्ट को मौजूदा पैनीगेल V4 के सापेक्ष 10 मिमी आवक को हटा दिया गया है, जो न केवल ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाता है, बल्कि राइडर को अपने पैरों और पैरों को आंतरिक रूप से अधिक स्थिति में रखने में सक्षम बनाता है, जिससे वायुगतिकीय दक्षता बढ़ जाती है।

क्या चेसिस और स्विंगआर्म में डुकाटी पैनीगेल वी 4 में बदलाव हैं?

चेसिस के साथ -साथ संशोधन भी हुए हैं। फ्रंट फ्रेम में संशोधन किए गए हैं, और एक नया डबल-पक्षीय स्विंगआर्म पेश किया गया है। जबकि कुछ व्यक्ति एकल-पक्षीय स्विंगआर्म का पक्ष ले सकते हैं, डुकाटी ने वजन कम करने के लिए नए स्विंगआर्म में एक खोखले डिजाइन का विकल्प चुना है। इस नए स्विंगआर्म कॉन्फ़िगरेशन ने इंजन के नीचे साइलेंसर के प्लेसमेंट की सुविधा भी दी है। इसके अतिरिक्त, यह कठोरता में वृद्धि हुई है, और पिछली पीढ़ी की तुलना में फ्रंट फ्रेम अब 3.47 किलोग्राम हल्का है।

डुकाटी पैनीगेल V4 पर निलंबन और हार्डवेयर क्या हैं?

निलंबन जिम्मेदारियों को तीसरी पीढ़ी के इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित öhlins एनपीएक्स/टीटीएक्स सस्पेंशन सिस्टम द्वारा प्रबंधित किया जाता है। हाइड्रोलिक वाल्व की गति को सड़क पर और रेसट्रैक दोनों पर बेहतर प्रदर्शन प्रदान करने के लिए बढ़ाया गया है। ब्रेकिंग फ़ंक्शंस को लाइटर Brembo Hypure FRONT BRAKE CALIPERS द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इसके अतिरिक्त, बॉश और डुकाटी के बीच एक सहयोग के माध्यम से एक रेस ईसीबी प्रणाली विकसित की गई है।

Ducati Panigale V4 की विशेषताएं क्या हैं?

2025 पैनिगेल V4 में इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल कंट्रोल सिस्टम की एक व्यापक सरणी है, जिसमें डुकाटी ट्रैक्शन कंट्रोल डीवीओ, डुकाटी स्लाइड कंट्रोल, डुकाटी व्हीलर कंट्रोल डीवीओ, डुकाटी पावर लॉन्च डीवीओ, इंजन ब्रेक कंट्रोल और डुकाटी क्विक शिफ्ट 2.0 शामिल हैं। DQS 2.0 सिस्टम एक रणनीति का उपयोग करके संचालित करता है जो गियर ड्रम के कोणीय स्थिति सेंसर पर विशेष रूप से निर्भर करता है, एक गियर शिफ्ट रॉड के कार्यान्वयन की अनुमति देता है जिसे माइक्रोस्विच की आवश्यकता नहीं होती है। यह डिजाइन एक अधिक तत्काल कनेक्शन प्रदान करके और यात्रा दूरी को कम करके राइडर के अनुभव को बढ़ाता है।

डुकाटी पैनीगेल V4 का नया डैशबोर्ड कैसे है?

अद्यतन डैशबोर्ड 8: 3 पहलू अनुपात के साथ 6.9-इंच का आकार समेटे हुए है, जो कि फेयरिंग के भीतर तैनात होने पर विंडशील्ड के माध्यम से ड्राइवर के दृश्य में बाधा नहीं डालते हुए बेहतर पठनीयता सुनिश्चित करता है। सुरक्षात्मक ग्लास एक काली पृष्ठभूमि के खिलाफ स्पष्ट दृश्यता सुनिश्चित करने के लिए ऑप्टिकल बॉन्डिंग तकनीक को नियुक्त करता है, यहां तक ​​कि उज्ज्वल दिन के उजाले की स्थिति में भी। इसके अतिरिक्त, एक नया ट्रैक डिस्प्ले पेश किया गया है, जो जी-मीटर रीडिंग, पावर और टोक़ आउटपुट पर डेटा प्रस्तुत करने में सक्षम है, साथ ही साथ दुबला कोण भी है।

Ducati Panigale V4 पर ड्यूटी पर इंजन क्या है?

1,103cc, desmosedici Stradale V4 इंजन अब EURO5+ आज्ञाकारी है और 214 BHP को 13,500 rpm पर और 120 एनएम 11,250 rpm पर डालता है। यह एक छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है, जिसमें मानक के रूप में एक QuickShifter है।

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Panigale V4 पर Ducati वाहन पर्यवेक्षक क्या है?

डुकाटी ने 70 से अधिक सेंसर लागू किए हैं जो लगातार कई मापदंडों की निगरानी करते हैं। DVO, MotoGP के लिए Ducati Corse द्वारा बनाया गया, मोटरसाइकिल पर लगाए गए जमीनी बलों का आकलन करता है और यह लोड अलग -अलग सवारी परिस्थितियों में झेल सकता है, इस डेटा की सटीकता को IMU Inertial प्लेटफॉर्म से जानकारी के साथ एकीकृत करके इसे बढ़ाता है।

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पहली प्रकाशित तिथि: 22 फरवरी 2025, 08:21 AM IST