बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर

बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर अब 215 बीएचपी पर अधिक शक्तिशाली है जो मौजूदा संस्करण से 5 बीएचपी अधिक है। मोटरसाइकिल अब यूरो 5+ उत्सर्जन मानकों का अनुपालन करती है। यह दोबारा तैयार किए गए इंजन की वजह से संभव हो पाया है। पोर्ट डिज़ाइन और चैम्बर आकार को अब फिर से डिज़ाइन किया गया है।

इंजन माउंट नया है और थ्रॉटल में अब छोटा स्ट्रोक है। एक्सेलेरेशन ड्रिफ्ट के लिए स्टीयरिंग एंगल सेंसर के जरिए नए स्लाइड कंट्रोल फंक्शन के साथ डायनामिक ट्रैक्शन कंट्रोल (डीटीसी), ब्रेकिंग ड्रिफ्ट के लिए स्टीयरिंग एंगल सेंसर के जरिए नए ब्रेक स्लाइड असिस्ट फंक्शन के साथ एबीएस प्रो और एबीएस प्रो सेटिंग “स्लिक” है। नई फेयरिंग डिजाइन के साथ नए एम विंगलेट्स हैं और फेयरिंग, फ्रंट व्हील कवर और इंजन स्पॉइलर अब प्लास्टिक से बने हैं।

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बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर

बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर में अब नए विंगलेट्स, मानक के रूप में प्रो राइडिंग मोड और एम शॉर्ट-स्ट्रोक थ्रोटल मिलते हैं। मोटरसाइकिल अब यूरो 5+ उत्सर्जन मानकों का अनुपालन करती है, साइड फेयरिंग को एक नया डिज़ाइन मिलता है और ब्रेक डक्ट के साथ नए फ्रंट व्हील कवर हैं।

बीएमडब्ल्यू एम 1000 आर

एम 1000 आर में नई डुअल-फ्लो एलईडी हेडलाइट, विंगलेट्स और क्लच/जनरेटर कवर काले रंग में हैं, जबकि रियर फ्रेम और स्विंगआर्म प्लैटिनम ग्रे रंग में हैं। इसमें एम शॉर्ट-स्ट्रोक थ्रॉटल भी मिलता है और यह यूरो 5+ के अनुरूप है।

बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर

एस 1000 आर में डुअल-फ्लो एलईडी हेडलाइट, इंजन ड्रैग टॉर्क कंट्रोल, ऑप्टिमाइज्ड शिफ्ट असिस्टेंट, छोटा फाइनल ड्राइव रेशियो, शॉर्ट लाइसेंस प्लेट होल्डर और इंटेलिजेंट इमरजेंसी कॉल ई-कॉल मिलता है। मोबाइल उपकरणों को चार्ज करने के लिए एक यूएसबी सी चार्जिंग सॉकेट है और इंजन 168 बीएचपी पर 4 बीएचपी अधिक उत्पन्न करते हुए यूरो 5+ उत्सर्जन मानकों का अनुपालन करता है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 01 नवंबर 2024, 12:34 अपराह्न IST