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- 2025 पॉर्श 911 कैरेरा एस में नए टर्बोचार्जर लगाए गए हैं जिससे पावर के आंकड़ों को बढ़ाने में मदद मिली है।
2025 पॉर्श 911 कैरेरा एस का वैश्विक बाजार में अनावरण किया गया है। स्पोर्ट्स कार को कूपे और कैब्रियोलेट के रूप में पेश किया जाएगा। कैरेरा एस, 911 के लाइनअप में कैरेरा और जीटीएस के बीच में है। 2025 के लिए, स्पोर्ट्स कार मानक उपकरणों की एक विस्तृत सूची और कारखाने से अधिक शक्ति के साथ आती है।
3.0-लीटर ट्विन-टर्बो बॉक्सर, छह सिलेंडर इंजन अब 470 बीएचपी और 528 एनएम पीक टॉर्क पैदा करता है। यह मौजूदा मॉडल से 30 बीएचपी ज्यादा है। पॉर्श नए टर्बोचार्जर फिट करके और अन्य परिवर्तनों के साथ चार्ज-एयर कूलिंग को अनुकूलित करके उसी इंजन से अधिक शक्ति निकालने में सक्षम था। स्पोर्ट क्रोनो पैकेज से सुसज्जित होने पर कैरेरा एस कूप 3.1 सेकंड में शून्य से 96 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेता है – जो पूर्ववर्ती की तुलना में 0.2 सेकंड तेज है, और 307 किमी प्रति घंटे की शीर्ष ट्रैक गति तक पहुंचता है। आठ-स्पीड पॉर्श डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (पीडीके) पीछे के पहियों को बिजली भेजता है।
पोर्श ने कैरेरा एस की मानक विशेषताओं में पर्याप्त वृद्धि की है। प्रदर्शन के संदर्भ में, इन अपग्रेड में सिल्वर टेलपाइप के साथ स्पोर्ट एग्जॉस्ट सिस्टम शामिल है, साथ ही पिछली पीढ़ी के 911 कैरेरा जीटीएस मॉडल से लिए गए ब्रेक भी शामिल हैं, जिनकी माप 408 मिमी है। सामने और पीछे 380 मिमी.
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अनुकूलित हाइड्रोलिक्स वाले उन्नत डैम्पर्स पिछले मॉडल की तुलना में बेहतर प्रतिक्रिया और सवारी गुणवत्ता प्रदान करते हैं। पिछले संस्करण के प्रदर्शन-उन्मुख मानक सुविधाओं को संरक्षित किया गया है, जिसमें पोर्श टॉर्क वेक्टरिंग प्लस (पीटीवी+) और 20/21-इंच कैरेरा एस व्हील शामिल हैं। पॉर्श सिरेमिक कम्पोजिट ब्रेक (पीसीसीबी) को पीएएसएम स्पोर्ट सस्पेंशन के साथ एक विकल्प के रूप में चुना जा सकता है, जो सवारी की ऊंचाई को 10 मिमी तक कम कर देता है। इसके अतिरिक्त, रियर एक्सल स्टीयरिंग एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है, जो कम गति पर चपलता बढ़ाता है जबकि उच्च गति पर बढ़ी हुई स्थिरता प्रदान करता है। जब इस प्रणाली को शामिल किया जाता है, तो इसमें एक तेज़ स्टीयरिंग अनुपात और संशोधित फ्रंट एक्सल कीनेमेटिक्स भी शामिल होता है।
2025 कैरेरा एस मॉडल में मानक पेशकश के रूप में उल्लेखनीय रूप से उन्नत इंटीरियर की सुविधा है। पहले के कैरेरा एस पुनरावृत्तियों की तुलना में, इंटीरियर में अब मानक के रूप में अधिक मात्रा में चमड़े के असबाब शामिल हैं, जिसमें सीटें, हेडरेस्ट, ऊपरी डैशबोर्ड, ऊपरी दरवाजे के पैनल और, यदि लागू हो, तो पीछे की सीटें शामिल हैं। वर्तमान पीढ़ी के अन्य 911 कैरेरा कूप मॉडल के अनुरूप, दो-सीट कॉन्फ़िगरेशन मानक है, जबकि पीछे की सीटों को बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के जोड़ा जा सकता है। कैब्रियोलेट मॉडल के लिए, पीछे की सीटों को मानक के रूप में शामिल किया गया है, और उन्हें हटाने का कोई विकल्प नहीं है।
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प्रथम प्रकाशन तिथि: 09 जनवरी 2025, 09:06 AM IST
