2025 ट्राइंफ स्पीड 400 ब्रश-एल्युमीनियम निकास के साथ जारी रहेगी

ट्रायम्फ का कहना है कि उसने ग्राहकों की प्रतिक्रिया सुनी और 2025 स्पीड 400 पर ब्लैक-आउट एग्जॉस्ट पेश करने के अपने फैसले को उलटने का फैसला किया। ब्रश की गई एल्यूमीनियम फिनिश अधिक प्रीमियम दिखती है और स्पीड टी4 की तुलना में मोटरसाइकिल को अधिक विशिष्ट लुक देने में भी मदद करती है। इसके अलावा, मेटल एग्जॉस्ट के बिना स्पीड 400 का अपमार्केट अनुभव गायब था, अन्य तत्वों जैसे सोने से तैयार यूएसडी फ्रंट फोर्क्स, व्रेडेस्टियन सेंटॉरो रेडियल टायर और अन्य एल्यूमीनियम भागों को देखते हुए।

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ब्लैक-आउट एग्जॉस्ट को नई ट्रायम्फ स्पीड टी4 के साथ साझा किया गया था, जो स्पीड 400 पर आधारित एक अधिक किफायती मोटरसाइकिल है और इसमें टेलीस्कोपिक फोर्क्स, एक हाइड्रोफोम हैंडलबार, रियर मोनोशॉक के लिए नए इंटर्नल, अधिक किफायती एमआरएफ सहित लागत में कटौती के कई अन्य उपाय मिलते हैं। टायर, साथ ही ब्रेक पेडल, फ़ुटपेग और हेडलाइट होल्डर ब्रैकेट एल्यूमीनियम के बजाय स्टील से बने हैं।

ट्रायम्फ स्पीड टी4 और 2025 स्पीड 400 में अन्य बदलावों में 1377 मिमी से बढ़कर 1386 मिमी लंबा व्हीलबेस शामिल है। हैंडलबार 15 मिमी यानी 829 मिमी चौड़ा है, जबकि सीट की ऊंचाई 12 मिमी बढ़ गई है। बदलावों के परिणामस्वरूप स्पीड टी4 भी 1 किलोग्राम भारी है।

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2025 ट्राइंफ स्पीड 400 स्पेसिफिकेशन

2025 ट्रायम्फ स्पीड 400 को पावर देने वाला 398 सीसी टीआर-सीरीज़ सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन है जो 8,000 आरपीएम पर 39.5 बीएचपी और 6,500 आरपीएम पर 37.5 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। मोटर को स्लिपर क्लच द्वारा सहायता प्राप्त 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। इसकी तुलना में, स्पीड टी4 एक ही इंजन का उपयोग करता है लेकिन अधिक लो-एंड पावर बनाने के लिए क्रैंक में 30 प्रतिशत की वृद्धि के साथ अलग तरह से ट्यून किया गया है। T4 पर मोटर 30.6 bhp और 36 Nm के पीक टॉर्क के साथ अधिक टॉर्क-अनुकूल है। ट्रायम्फ स्पीड 400 की कीमत है ₹2.40 लाख (एक्स-शोरूम), जो इसे बनाता है ₹स्पीड T4 से 23,000 अधिक महंगा।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 03 नवंबर 2024, 16:13 अपराह्न IST