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2025 केटीएम 390 एडवेंचर 399 सीसी लिक्विड-कूल्ड एलसी4सी इंजन द्वारा संचालित होगा जो नए केटीएम 390 ड्यूक में भी काम करता है। यह इंजन सक्षम है
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ऑस्ट्रेलियाई मोटरसाइकिल निर्माता, KTM 14 नवंबर, 2024 को भारत में 390 एडवेंचर लॉन्च करेगा। दिलचस्प बात यह है कि 2025 KTM 390 एडवेंचर का वैश्विक अनावरण 5 नवंबर को EICMA 2024 में होगा, भारत वैश्विक स्तर पर पहला बाजार होगा। उत्पाद प्राप्त करने के लिए. अपने नवीनतम अवतार में, नई केटीएम 390 एडवेंचर को एक नए डिजाइन, चेसिस और एक बड़े 399 सीसी इंजन के साथ पूरा बदलाव मिलेगा।
जबकि 2025 केटीएम 390 एडवेंचर का अनावरण होना बाकी है, कई जासूसी शॉट्स और लीक ने हमें यह अंदाजा दिया है कि उत्पाद से क्या उम्मीद की जाए। 390 एडवेंचर परिवार ऑफ-रोडिंग और टूरिंग पर लक्षित आर एंड एक्स वेरिएंट के साथ नवीनतम अवतार में विकसित होगा, जबकि एक एंडुरो और एक सुपरमोटो पुनरावृत्ति भी होगी।
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2025 KTM 390 एडवेंचर में क्रूज़ कंट्रोल मिलेगा। इसके अलावा, इसमें अपने स्ट्रीटफाइटर भाई, नई पीढ़ी केटीएम 390 ड्यूक में उपलब्ध अन्य सभी सुविधाएं भी मिलेंगी। आगामी 390 एडवेंचर मोटरसाइकिल की फीचर सूची में एक द्वि-दिशात्मक क्विक-शिफ्टर, सुपरमोटो मोड के साथ एक लीन-सेंसिटिव कॉर्नरिंग एबीएस, एक ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम, एक पूर्ण एलईडी लाइटिंग पैकेज और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ एक टीएफटी कलर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर शामिल होगा। अन्य. मोटरसाइकिल दोहरे उद्देश्य वाले टायरों के साथ 21/18-इंच मल्टी-स्पोक व्हील सेटअप पर चलेगी, जबकि इसमें पूरी तरह से समायोज्य सस्पेंशन सेटअप की सुविधा होगी।
2025 केटीएम 390 एडवेंचर: इंजन
2025 केटीएम 390 एडवेंचर 399 सीसी लिक्विड-कूल्ड एलसी4सी इंजन द्वारा संचालित होगा जो नए केटीएम 390 ड्यूक में भी काम करता है। यह इंजन 8,500 आरपीएम पर 45.3 बीएचपी की अधिकतम पावर और 6,500 आरपीएम पर 39.5 एनएम का अधिकतम टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। हालाँकि, मोटरसाइकिल निर्माता द्वारा आगामी 390 एडवेंचर के अंतिम ड्राइव अनुपात में बदलाव की उम्मीद है।
2025 केटीएम 390 एडवेंचर: वेरिएंट
2025 केटीएम 390 एडवेंचर हार्डकोर ऑफ-रोडर, टूरर और एनेंडुरो संस्करण सहित कई वेरिएंट में उपलब्ध होगा। नई पीढ़ी की केटीएम 390 एडवेंचर आर एडवेंचर पेशकश का अधिक फीचर से भरपूर संस्करण होगा। लीक हुए विवरणों से 21-इंच के फ्रंट और 18-इंच के रियर वायर-स्पोक व्हील, एक नया H50 TFT डैशबोर्ड, 885 मिमी की लंबी सीट, कॉर्नरिंग ABS और मोटरसाइकिल ट्रैक्शन कंट्रोल (MTC) का पता चलता है। इसमें फुल एडजस्टेबलिटी के साथ फ्रंट और रियर में ऑफ-रोड-ट्यून सस्पेंशन भी मिलेगा। दोनों सिरों को 230 मिमी की यात्रा मिलेगी।
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इस बीच, 390 एडवेंचर एक्स मोटरसाइकिल का अधिक सड़क-पक्षपाती संस्करण होगा, आउटगोइंग संस्करण की तरह। इसमें 19-इंच फ्रंट और 17-इंच रियर कास्ट अलॉय व्हील मिलेंगे, दोनों छोर पर 200 मिमी की यात्रा होगी। बाइक में एक सरल नॉन-एडजस्टेबल सस्पेंशन सेटअप, एक एलसीडी डैशबोर्ड और बिना कॉर्नरिंग क्षमता के डुअल-चैनल एबीएस मिलेगा। मौजूदा संस्करण की तरह, 2025 390 एडवेंचर एक्स काफी सस्ता होने की संभावना है।
2025 KTM 390 Enduro R में एक फ्लैट सीट, एक लंबा ट्रैवल सस्पेंशन, ऑफ-रोड प्रतिस्पर्धी मॉडल से प्रेरित इन-मोल्ड ग्राफिक्स और 21-इंच फ्रंट और 18-इंच रियर स्पोक व्हील मिलेंगे। नई 390 एंडुरो आर कम बॉडीवर्क के साथ 390 एडवेंचर की तुलना में काफी हल्की होगी। लंबा रुख और सीट देखने की उम्मीद है।
KTM 390 एडवेंचर प्लेटफॉर्म पर आधारित 390 SMC R या सुपरमोटो भी पेश करेगा। उम्मीद करें कि यह एक डुकाटी हाइपरमोटर्ड मशीन होगी जो हल्के कर्ब वेट और तेज गतिशीलता के साथ एक शक्तिशाली मोटर पैक करती है। उम्मीद है कि इसके दोनों छोर पर 17 इंच के मिश्र धातु के पहिये लगे होंगे और इसमें साइकिल के बहुत सारे हिस्से 390 एंड्यूरो आर से लिए जाएंगे।
भारत में आने वाली बाइक्स देखें।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 04 नवंबर 2024, 13:36 अपराह्न IST
