केटीएम 1390 सुपर एडवेंचर एस ईवीओ में एक एलईडी हेडलाइट, अपने छोटे एडवेंचर भाई-बहनों के समान बॉडीवर्क, एक अपडेटेड सीट और सौंदर्यशास्त्र और सवार आराम दोनों को बेहतर बनाने के लिए नई विंडशील्ड हैं। इसमें एक भंडारण कम्पार्टमेंट भी है, जो सवारों को चाबियाँ, दस्ताने या मोबाइल फोन जैसी छोटी वस्तुओं के लिए व्यावहारिक स्थान देता है।

2025 केटीएम 1390 सुपर एडवेंचर एस ईवीओ: चेसिस

केटीएम का दावा है कि ऊबड़-खाबड़ इलाकों और उच्च गति पर हैंडलिंग और स्थिरता में सुधार के लिए बाइक के फ्रेम को अब सख्त बनाया गया है। निर्माता ने फ़ुटपेग्स को भी दोबारा व्यवस्थित किया है, उन्हें 8 मिमी कम किया है और इस बार उन्हें 10 मिमी चौड़ा बना दिया है। दावा किया गया है कि नए डिज़ाइन में अधिक आरामदायक घुटने का कोण बनाकर सवार की मुद्रा और आराम में सुधार होगा।

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2025 केटीएम 1390 सुपर एडवेंचर एस ईवीओ: सस्पेंशन

KTM 1390 सुपर एडवेंचर S EVO WP की नवीनतम पीढ़ी की सेमी-एक्टिव टेक्नोलॉजी (SAT) से सुसज्जित है। यह प्रणाली स्वचालित रूप से नमी को समायोजित करके बदलती सड़क स्थितियों को लगातार अनुकूलित करती है। नए पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेशन (पीडब्लूएम) सेंसर सस्पेंशन की सटीकता को बढ़ाते हैं, जबकि ओपन कार्ट्रिज और क्लोज्ड कार्ट्रिज डिज़ाइन से उधार लिया गया थ्रू-रॉड फोर्क निर्माण-उबड़-खाबड़ इलाकों में बेहतर प्रदर्शन प्रदान करता है। इसका मतलब है धक्कों, चट्टानों और असमान सतहों पर आसानी से संभालना।

2025 केटीएम 1390 सुपर एडवेंचर एस ईवीओ: इंजन

बाइक के केंद्र में नया 1,350cc इंजन है, जो पिछली 1,300cc यूनिट से अपग्रेड है। यह इंजन 9,500 आरपीएम पर 171 बीएचपी और 8,000 आरपीएम पर 145 एनएम का टॉर्क पैदा करता है।

इसके अतिरिक्त, KTM की नई ‘CAMSHIFT’ तकनीक का उद्देश्य ADV के प्रदर्शन को बेहतर बनाना है, जिससे इसमें दो अलग-अलग इंजन व्यवहार हो सकें। कम रेव्स पर, कैम वाल्व लिफ्ट और टाइमिंग को कम करते हैं, जिससे बेहतर सवारी क्षमता और ईंधन दक्षता मिलती है। लेकिन जब इंजन अधिक गति करता है, तो सिस्टम वाल्व को व्यापक और लंबे समय तक खोलने के लिए इनलेट कैम को स्थानांतरित करता है, जिससे अधिकतम शक्ति के लिए सिलेंडर में अधिक ईंधन और हवा की अनुमति मिलती है। KTM ने 2025 KTM 1390 सुपर एडवेंचर S EVO में मल्टीपल राइड मोड भी दिए हैं।

2025 केटीएम 1390 सुपर एडवेंचर एस ईवीओ: ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन (एएमटी)

2025 1390 सुपर एडवेंचर एस ईवीओ केटीएम का पहला ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन (एएमटी) होस्ट करता है। राइडर पारंपरिक फ़ुट लीवर या हैंडलबार-माउंटेड पैडल शिफ्टर्स का उपयोग करके मैन्युअल और स्वचालित मोड के बीच चयन कर सकता है।

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2025 केटीएम 1390 सुपर एडवेंचर एस ईवीओ: विशेषताएं

2025 केटीएम 1390 सुपर एडवेंचर एस ईवीओ की फीचर सूची में एक बिल्कुल नया 8-इंच वी80 टीएफटी डैशबोर्ड शामिल है, जो पोर्ट्रेट ओरिएंटेशन में लगाया गया है। टचस्क्रीन में आगमनात्मक तकनीक है जो मोटे दस्ताने के साथ भी उपयोग की अनुमति देती है। स्क्रीन को एंटी-रिफ्लेक्टिव, एंटी-ग्लेयर और एंटी-फिंगरप्रिंट कोटिंग भी मिलती है, जो सभी प्रकाश स्थितियों में स्पष्ट दृश्यता सुनिश्चित करती है। इसके अलावा, यह केटीएम के नवीनतम कनेक्टिविटी सूट के साथ आता है जो स्मार्टफोन एकीकरण की अनुमति देता है।

2025 केटीएम 1390 सुपर एडवेंचर एस ईवीओ: सुरक्षा

2025 केटीएम 1390 सुपर एडवेंचर एस ईवीओ की सुरक्षा सुविधाओं में एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल (एसीसी) शामिल है, जिसमें अब ब्रेक असिस्ट, टकराव चेतावनी और दूरी चेतावनी सुविधाएं शामिल हैं। एसीसी प्रणाली बॉश के 5वीं पीढ़ी के फ्रंट रडार सेंसर का उपयोग करती है, जो स्टॉप एंड गो कार्यक्षमता को सक्षम करती है। इसका मतलब यह है कि जब आगे वाला वाहन रुकता है, तो बाइक पूरी तरह से रुक जाएगी और जब यातायात फिर से शुरू होता है, तो मोटरसाइकिल भी प्रवाह के अनुरूप स्वचालित रूप से तेज हो जाती है।

नया रडार सिस्टम बेहतर ट्रक डिटेक्शन, तेज गति डिटेक्शन और अपडेटेड कैंसिलेशन थ्रेशोल्ड जैसी नई सुविधाएँ भी लाता है। रडार तीन मोड का समर्थन करता है: डायनेमिक, स्ट्रीट और ग्रुप राइड, जिससे सवारों को उनकी सवारी के प्रकार के आधार पर अपनी सुरक्षा सेटिंग्स को समायोजित करने की अनुमति मिलती है। ये सुरक्षा सुविधाएँ लंबी दूरी की यात्राओं के लिए आदर्श हैं जहाँ निरंतर ध्यान देने की आवश्यकता होती है।

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2025 केटीएम 1390 सुपर एडवेंचर एस ईवीओ: उपलब्धता

2025 केटीएम 1390 सुपर एडवेंचर एस ईवीओ 2025 की शुरुआत में वैश्विक स्तर पर अधिकृत केटीएम डीलरों पर उपलब्ध होगा। हालांकि यह देखना बाकी है कि यह केटीएम फ्लैगशिप भारत में आता है या नहीं।

भारत में आने वाली बाइक्स देखें।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 24 अक्टूबर 2024, 06:42 पूर्वाह्न IST