नए एलईडी हेडलैंप को रात में बेहतर रोशनी प्रदान करनी चाहिए और दिन के समय चलने वाली लाइट को आक्रामक दिखने के कारण सड़क पर उपस्थिति में मदद करनी चाहिए। नई स्क्रीन एक रंगीन इकाई है जो एलसीडी की जगह लेती है। यह अन्य सभी महत्वपूर्ण सूचनाओं और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ एक बड़ा रेव काउंटर दिखाता है जो हेडसेट और मोबाइल फोन से कनेक्ट हो सकता है। इसे बाएं हैंडलबार पर स्विच क्यूब्स के जरिए नियंत्रित किया जा सकता है। ऐसा कहने के बाद, आउटगोइंग मॉडल ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ भी आता था।

इन दो फीचर एडिशन के अलावा, नई 250 ड्यूक में कोई बदलाव नहीं है। यह 249.07 सीसी इंजन के साथ आता है जो लिक्विड-कूल्ड है। KTM इसे LC4C इंजन कहता है, इसे 9,250 आरपीएम पर अधिकतम 30.57 बीएचपी की पावर और 7,250 आरपीएम पर 25 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देने के लिए तैयार किया गया है। यह 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है जिसमें द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर मिलता है।

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KTM 250 Duke के लिए स्टील ट्रेलिस फ्रेम का उपयोग कर रहा है। इसे आगे की तरफ अपसाइड-डाउन फोर्क्स और पीछे की तरफ एक मोनोशॉक द्वारा लटकाया गया है। ब्रेकिंग कर्तव्यों को 320 मिमी डिस्क द्वारा निष्पादित किया जाता है जो एक रेडियल माउंटेड कैलिपर है और फ्लोटिंग कैलिपर के साथ पीछे की तरफ 240 मिमी डिस्क है। इसमें सुपरमोटो मोड के साथ डुअल-चैनल एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम है जो रियर व्हील पर एबीएस को निष्क्रिय कर देता है। 17 इंच के अलॉय व्हील में कोई बदलाव नहीं किया गया है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 09 अक्टूबर 2024, 12:41 अपराह्न IST