मुख्य कार्यकारी अधिकारी तोशीहिरो मिबे ने पिछले हफ्ते होंडा के प्रौद्योगिकी दिवस पर निवेशकों को बताया, “ईवी कारखानों को विश्व स्तर पर स्थापित करने और हमारी रणनीति को बदलने की समयरेखा को समायोजित करने के लिए पर्याप्त जगह है। , उसने कहा।

दुनिया भर में ऑटोमेकर अपनी ईवी महत्वाकांक्षाओं को वापस डायल कर रहे हैं क्योंकि उपभोक्ता बैटरी से चलने वाली कार खरीद पर ठंडा होते हैं, सामर्थ्य के साथ, बुनियादी ढांचे को चार्ज करने की कमी और सभी प्रमुख चिंताओं की चिंता। वोल्वो कार एबी ने पिछले महीने इस दशक के अंत तक केवल पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों को बेचने के अपने लक्ष्य को छोड़ दिया, जबकि टोयोटा मोटर कॉर्प 2026 तक अपने पहले यूएस-निर्मित ईवी के उत्पादन की शुरुआत में देरी कर रहा है।

होंडा के पास 2040 तक केवल विद्युतीकृत वाहनों को बेचने का एक लक्ष्य है। Mibe ने अब के लिए अपरिवर्तित रखा, ईवी बिक्री में वर्तमान ठहराव को “अल्पकालिक हेडविंड” के रूप में समझा।

पहली छमाही में, होंडा ने अपनी समग्र यात्री कार की बिक्री का लगभग 13,000 ईवी या लगभग 0.7% बेचा। इसमें विश्व स्तर पर 11 ईवी मॉडल हैं, जिनमें चीन में एक्स-एनवी और ई: एनपी 1 और अमेरिका और कनाडा में प्रस्तावना शामिल है। उन मॉडलों में होंडा ई शामिल है, जिसे कंपनी ने विनिर्माण बंद कर दिया है लेकिन फिर भी शेष स्टॉक से बेचता है।

बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन अभी भी हल्के ट्रकों और खेल उपयोगिता वाहनों के लिए “सबसे अच्छा समाधान” हैं, Mibe ने पिछले बुधवार के कार्यक्रम में कहा कि सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर प्रौद्योगिकी में कंपनी के नवीनतम का प्रदर्शन करने के लिए।

मई में होंडा ने वित्तीय 2031 के माध्यम से अपनी विद्युतीकरण रणनीति पर (10 ट्रिलियन ($ 67.7 बिलियन) का निवेश करने का वादा किया, सॉफ्टवेयर, अनुसंधान और विकास सहित क्षेत्रों को कवर किया, और अमेरिका, कनाडा और जापान जैसे प्रमुख बाजारों में आपूर्ति श्रृंखलाओं की स्थापना की।

इसकी लंबे समय से प्रतीक्षित इलेक्ट्रिक वैन, एन-वैन ई :, को गुरुवार को जापान में बिक्री पर जाने के लिए तैयार है, और ऑटोमेकर को उम्मीद है कि 2026 से उत्तरी अमेरिका जैसे बाजारों में अपने होंडा 0 श्रृंखला के तहत प्रीमियम ईवीएस लॉन्च करने की उम्मीद है। एक नया मॉडल। होंडा ने कहा कि 0 श्रृंखला के तहत लास वेगास में अगले साल के सीईएस प्रौद्योगिकी सम्मेलन में भी अनावरण किया जाएगा।

अपनी प्रौद्योगिकी योजनाओं के माध्यम से मीडिया और निवेशकों को चलना, होंडा ने नई सॉफ्टवेयर सुविधाओं के बारे में भी बात की, जो 0 श्रृंखला का हिस्सा बनेंगे, जिसमें फेस रिकग्निशन टेक्नोलॉजी का उपयोग करके कार के दरवाजों को स्वचालित अनलॉक करना शामिल है, एक ऑडियो फीचर जो भौगोलिक क्षेत्र के बारे में जानकारी प्रदान कर सकता है कार को संचालित किया जा रहा है, और उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली को बढ़ाया जा रहा है।

Mibe ने कहा कि इन सुविधाओं का उपयोग विशेष रूप से होंडा की कारों में किया जाएगा और तथाकथित सॉफ़्टवेयर-परिभाषित वाहनों के लिए प्रौद्योगिकी पर निसान मोटर कंपनी के साथ कार निर्माता के सहयोग से अलग हैं।

हार्डवेयर के रूप में, होंडा ने अपने ओहियो प्लांट में होंडा 0 श्रृंखला के लिए बैटरी के मामलों के निर्माण के लिए एक मेगाकास्टिंग तकनीक लागू करने की योजना बनाई है और 2028 में कारों के चेसिस के निर्माण के लिए गिगाकैस्टिंग का उपयोग करना शुरू कर दिया है।

कंपनी ने कॉम्पैक्ट ई-एक्सल सिस्टम भी विकसित किया है, जो मोटर्स और इनवर्टर को जोड़ती है, ईवीएस को और अधिक विशाल बनाने के लिए, यह कहा है। यह एक नई वेल्डिंग तकनीक भी लागू करेगा, जो कार फ्रेम को हल्का बनाने में मदद करता है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 09 अक्टूबर 2024, 06:30 पूर्वाह्न IST