होंडा कथित तौर पर 2040 तक रिसाइकिल प्लास्टिक के लिए आपूर्ति श्रृंखला बनाने के लिए रासायनिक निर्माताओं और रिसाइकिलिंग कंपनियों के साथ साझेदारी करने का लक्ष्य बना रही है। रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि योजनाओं में नई कारों में इस्तेमाल होने वाले प्लास्टिक के प्रकारों को लगभग 60 प्रतिशत से घटाकर छह या सात प्रतिशत करने की बात कही गई है, जिससे रिसाइकिलिंग स्टेशनों पर छंटाई की प्रक्रिया आसान हो जाएगी। संयोग से, होंडा के पहले बड़े पैमाने पर उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहन, होंडा ई में लगभग 25 अलग-अलग प्रकार के प्लास्टिक का इस्तेमाल किया गया था।

निसान और उसके सहयोगी रेनॉल्ट भी स्क्रैप हो चुके इलेक्ट्रिक वाहनों से प्लास्टिक को रीसाइकिल करने की पहल शुरू करने की योजना बना रहे हैं, जिसका इस्तेमाल यूरोप में असेंबल किए जाने वाले नए मॉडलों में किया जाएगा। निसान कथित तौर पर रेनॉल्ट रीसाइक्लिंग यूनिट में निवेश करने पर विचार कर रहा है, निवेश के आकार जैसे विवरण बाद में तय किए जाएंगे।

एक अन्य जापानी वाहन निर्माता टोयोटा ने 2030 तक जापान और यूरोप में निर्मित अपने नए वाहनों में इस्तेमाल होने वाले कुल प्लास्टिक का 30 प्रतिशत या उससे अधिक हिस्सा रीसाइकिल प्लास्टिक से बनाने का लक्ष्य रखा है। टोयोटा की लैंड क्रूजर 250 सीरीज की एसयूवी में उस वाहन निर्माता द्वारा घर में ही एकत्रित प्लास्टिक की बोतलों से बने कपड़े से बनी सीटें हैं। यूरोप में बेची जाने वाली टोयोटा सी-एचआर छोटी एसयूवी के लिए, ओईएम ने अपने पूर्ववर्ती की तुलना में रीसाइकिल प्लास्टिक का उपयोग लगभग दोगुना कर दिया।

यूरोप में नियमों के सख्त होने की उम्मीद के बीच, मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू जैसी लक्जरी कार निर्माता कंपनियां भी अपने वाहनों में अधिक रीसाइकिल प्लास्टिक का उपयोग करने की ओर बढ़ रही हैं। भारत में भी, वाहन स्क्रैपेज नीति का उद्देश्य वाहन निर्माताओं को रीसाइकिल प्लास्टिक और अन्य भागों का उपयोग करने की सुविधा प्रदान करना है जिन्हें रीसाइकिल करके नए वाहनों में इस्तेमाल किया जा सकता है।

यह भी पढ़ें: पुरानी कार बेचकर नई खरीदने की योजना बना रहे हैं? दिल्ली में मिल सकती है 20% तक की छूट

यूरोपीय संघ ने कारों में प्लास्टिक के उपयोग के लिए कड़े मानदंड प्रस्तावित किये

यूरोपीय आयोग (ईसी) ने 2023 में एक नया नियम प्रस्तावित किया है, जिसके तहत नए वाहन के कुल प्लास्टिक भागों में से कम से कम 25 प्रतिशत रीसाइकिल प्लास्टिक होना चाहिए। यह विनियमन 2031 की शुरुआत में पूरी तरह से लागू हो जाएगा। इस नियम का पालन न करने पर नए वाहनों को यूरोपीय संघ (ईयू) के बाज़ार में बिक्री से रोक दिया जाएगा।

ऑटोमोबाइल उत्पादन में प्लास्टिक एक आवश्यक सामग्री है। इस सामग्री का उपयोग बंपर, डैशबोर्ड जैसे आंतरिक घटकों और अन्य भागों जैसे भागों में भी किया जाता है। वाहनों में इस्तेमाल होने वाला नया प्लास्टिक वाहन निर्माताओं के वित्तीय बोझ को कम करता है, लेकिन यह पर्यावरण में प्रदूषकों के उत्सर्जन को बढ़ाता है। इसे कम करने के लिए, दुनिया भर की सरकारें और अधिकारी ऑटो कंपनियों पर रिसाइकिल प्लास्टिक का उपयोग करने के लिए जोर दे रहे हैं, जिससे पर्यावरण पर बोझ कम होगा। हालाँकि, इस प्रक्रिया से वाहन निर्माताओं के लिए विनिर्माण लागत बढ़ जाएगी।

उच्च लागत, पुनर्नवीनीकृत प्लास्टिक ऑटो पार्ट्स को व्यापक रूप से अपनाने में बाधा रही है। आम तौर पर, पुनर्नवीनीकृत प्लास्टिक को पारंपरिक प्लास्टिक की तुलना में 50 प्रतिशत से लेकर तीन गुना तक महंगा माना जाता है। इसलिए, पुनर्नवीनीकृत प्लास्टिक के उपयोग में तेज वृद्धि से वाहन निर्माताओं की आय में कमी आ सकती है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 12 अगस्त 2024, 08:37 पूर्वाह्न IST