होंडा आरएंडडी के अध्यक्ष केजी ओट्सू ने कहा, लिक्विड-स्टेट लिथियम-आयन बैटरियों की जगह ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरियां, इस दशक के अंत तक दोगुनी ड्राइविंग रेंज और 2040 के दशक तक 2.5 गुना से अधिक का उत्पादन करेंगी।

दुनिया भर में ऑटोमेकर्स और बैटरी आपूर्तिकर्ताओं ने ईवी विकास में धीमी गति के बीच लंबे समय तक चलने वाले, सुरक्षित और सस्ते इलेक्ट्रिक वाहन बनाने के लिए एक प्रमुख तकनीक के रूप में पेश की जाने वाली सॉलिड-स्टेट बैटरी विकसित करने की योजना का अनावरण किया है।

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ओत्सु ने टोक्यो के उत्तर में टोचिगी में होंडा की पायलट ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी उत्पादन लाइन में संवाददाताओं से कहा, “यह ईवी युग का गेम-चेंजर है।” होंडा पायलट लाइन में 43 बिलियन येन ($277 मिलियन) का निवेश कर रही है, जिसका लगभग आधा हिस्सा जापानी सरकार की सब्सिडी से वित्त पोषित है।

ओट्सू ने कहा कि होंडा जनवरी में पायलट लाइन का संचालन शुरू करेगी, जिसमें अगले आधे दशक में बैटरी के आकार को 50 प्रतिशत, वजन को 35 प्रतिशत और लागत को मौजूदा स्तर से 25 प्रतिशत तक कम करने का लक्ष्य रखा गया है।

होंडा ने 2030 तक अपने वार्षिक ईवी उत्पादन को 2 मिलियन यूनिट से अधिक बढ़ाने की योजना बनाई है। यह 2030 में ईवी और ईंधन सेल वाहनों के लिए वैश्विक बिक्री अनुपात 40 प्रतिशत और 2040 में 100 प्रतिशत का लक्ष्य रखता है।

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होंडा की रणनीतिक साझेदार निसान मोटर भी ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी विकसित कर रही है, जिसका लक्ष्य मार्च में अपनी पायलट लाइन का संचालन शुरू करना है।

ओत्सु ने संयुक्त सामग्री खरीद की संभावना का सुझाव देते हुए कहा, “ऐसे क्षेत्र हो सकते हैं जहां हम एक साथ काम कर सकते हैं।”

ओट्सू ने कहा कि होंडा के पास अपनी सॉलिड-स्टेट बैटरियों की बाहरी बिक्री को “मना करने का कोई कारण नहीं” है, अगर यह उसके और भागीदारों के लिए पारस्परिक रूप से फायदेमंद है।

बिक्री के हिसाब से दुनिया की सबसे बड़ी वाहन निर्माता टोयोटा मोटर, तेल रिफाइनर इडेमित्सु कोसन के साथ साझेदारी में 2027-2028 में ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरियों का व्यावसायीकरण करना चाहती है। ($1 = 155.2800 येन)

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 21 नवंबर 2024, 10:01 पूर्वाह्न IST