यह सूची बहुत मूल्यवान है ₹मूल कंपनी हुंडई मोटर कंपनी द्वारा आईपीओ (आरंभिक सार्वजनिक पेशकश) के माध्यम से एचएमआईएल में अपनी 17.5 प्रतिशत हिस्सेदारी बेचने से 27,870 करोड़ रुपये का निवेश शहर में चर्चा का विषय बना हुआ है। रिपोर्ट इस बात पर प्रकाश डालती है कि कंपनी ने कैसे खर्च किया ₹भारतीय स्टॉक एक्सचेंजों पर सूचीबद्ध होने के लिए कई फीस में 624 करोड़ (निर्गम आकार का 2.24 प्रतिशत)। संभावित निवेशकों की ओर से लगभग बराबर उत्साह और सावधानी स्पष्ट थी, यहां तक ​​​​कि कई विश्लेषकों ने त्वरित लाभ के बजाय हुंडई आईपीओ के दीर्घकालिक मूल्य की ओर इशारा किया।

और इस संभावित दीर्घकालिक मूल्य का अनुमान संभवतः भारतीय कार बाजार के लिए हुंडई की मेगा योजनाओं से लगाया जा सकता है।

हुंडई उत्पादन क्षमता बढ़ाएगी

हुंडई ने आधिकारिक तौर पर चेन्नई के पास एक विशाल संयंत्र के साथ अपनी भारत यात्रा शुरू की। यहां परिचालन सितंबर 1998 में शुरू हुआ और अगले कई वर्षों के दौरान, सैंट्रो, आई10 और एक्सेंट जैसे लोकप्रिय मॉडल विनिर्माण लाइनों से बाहर हो गए। श्रीपेरुमबुदुर यह सुविधा अभी भी कंपनी के लिए सबसे बड़ा विनिर्माण केंद्र बनी हुई है, जो घरेलू और विदेशी दोनों बाजारों के लिए विनिर्माण आधार के रूप में काम कर रही है।

लेकिन बढ़ती प्रतिस्पर्धा को रोकने के लिए, देश की दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता (मारुति सुजुकी के बाद) ने पुणे के पास तालेगांव में एक सुविधा भी हासिल कर ली, जो पहले जनरल मोटर्स के स्वामित्व में थी। कंपनी के अधिकारियों के निवेश की पुष्टि के साथ परिचालन अगले साल से शुरू होने वाला है ₹यहां 6,000 रु. “हमारी वर्तमान क्षमता 8.24 लाख यूनिट प्रति वर्ष है। तालेगांव संयंत्र के अधिग्रहण के साथ, हमारी क्षमता में 2,50,000 इकाइयां जुड़ जाएंगी, जो दो चरणों में आएंगी – अगले साल 1.70 लाख इकाइयां और 2028 तक 80,000 इकाइयां,” हुंडई मोटर इंडिया के मुख्य परिचालन अधिकारी तरुण गर्ग ने कहा।

हुंडई 2028 तक अपनी उत्पादन क्षमता को वर्तमान स्तर से 30 प्रतिशत तक बढ़ाने पर विचार कर रही है। गर्ग का कहना है कि इससे कंपनी को विकास, लाभप्रदता और बाजार हिस्सेदारी के बीच संतुलन बनाते हुए समग्र उद्योग की तुलना में तेज गति से बढ़ने की अनुमति मिलेगी।

विद्युत शक्ति पर नजर

अपने शुरुआती भारत वर्षों में हुंडई की किस्मत सैंट्रो और आई10 जैसे उसके छोटे मॉडलों की लोकप्रियता से चमकी थी। पिछले लगभग एक दशक में, क्रेटा और वेन्यू मॉडल के प्रदर्शन ने रेखांकित किया है कि कंपनी ने एसयूवी बॉडी टाइप के प्रति बदलती प्राथमिकता को कैसे समझा है। गर्ग का कहना है कि देश में हुंडई की कुल बिक्री में एसयूवी मॉडलों का योगदान लगभग 68 प्रतिशत है।

लेकिन भारतीय और वैश्विक ऑटोमोटिव परिदृश्य की बदलती दुनिया में अकेले बॉडी टाइप पर भरोसा करना पर्याप्त नहीं हो सकता है। और हुंडई इलेक्ट्रिक गति से होने वाले बदलावों से अवगत है।

वर्तमान में, हुंडई भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) क्षेत्र में एक सीमांत खिलाड़ी है, जो सक्षम लेकिन प्रीमियम Ioniq 5 की पेशकश करती है। टाटा मोटर्स, एक दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी, के पास टियागो ईवी से लेकर नेक्सॉन ईवी और हाल ही में लॉन्च किए गए कई मॉडल हैं। कर्वव ई.वी. इन मॉडलों की कीमत कहीं भी रखी जा सकती है ₹8 लाख और ₹22 लाख (एक्स-शोरूम), और विभिन्न बॉडी प्रकारों में कटौती।

लेकिन हुंडई द्वारा क्रेटा ईवी को 2025 में लॉन्च करने की पुष्टि के साथ लड़ाई जारी है। इसके बाद 2030 तक चार और ईवी मॉडल लॉन्च किए जाएंगे। हालांकि आलोचकों का तर्क हो सकता है कि कोरियाई खेल में देर से आए हैं, लेकिन हुंडई कोई भी कसर छोड़ने को तैयार नहीं है। और जबकि भारत में ईवी क्रांति अच्छी तरह से और सही मायने में चल रही है, यह अभी तक चार पहिया वाहनों द्वारा संचालित नहीं है बल्कि इसके बजाय दोपहिया वाहनों द्वारा संचालित है।

स्थानीयकरण ही असली मंत्र?

हुंडई देश की सबसे बड़ी कार निर्माताओं में से एक है और साथ ही यहां से सबसे बड़ी कार निर्यातक भी है। इसकी पेशकशें ज्यादातर फीचर-लोडेड आती हैं जो संभावित ग्राहकों की प्राथमिकता सूची में शीर्ष पर हैं। स्थानीय विनिर्माण ने इस संबंध में मदद की है लेकिन क्या यही फॉर्मूला हुंडई ईवी के लिए भी काम करेगा?

कंपनी की योजना चेन्नई में लगभग की लागत से बैटरी प्लांट स्थापित करने की है ₹बाजार में अधिक स्थापित ईवी खिलाड़ियों के खिलाफ मूल्य युद्ध छेड़ने के लिए बैटरी पैक को स्थानीयकृत करने के घोषित उद्देश्य के साथ 700 करोड़ रुपये। इस संयंत्र की शुरुआत में प्रति वर्ष 75,000 बैटरी पैक की क्षमता होगी और यह आंकड़ा अभी और बढ़ने की संभावना है।

कागज़ पर, हुंडई भारत में पहले से कहीं अधिक मजबूती से खेलने के लिए प्रतिबद्ध है। शायद, बढ़ती प्रतिद्वंद्विता की मौन स्वीकृति भी है। लेकिन आईसीई (आंतरिक दहन इंजन) मॉडल के साथ-साथ आने वाले बड़े पैमाने पर बाजार ईवी के साथ, कंपनी खुद को बड़ी हड़ताल के लिए तैयार कर रही है। और हुंडई के शेयरों का अंतिम भाग्य सीधे इसी पर पड़ेगा।

(एजेंसी इनपुट के साथ)

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 23 अक्टूबर 2024, 09:51 पूर्वाह्न IST