कंपनी ने पहले घोषणा की थी कि वह चार नए मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रही है, जिसमें क्रेटा ईवी जैसा मास-मार्केट विकल्प भी शामिल है। दिलचस्प बात यह है कि यह 2030 तक पांच स्थानीय रूप से उत्पादित ईवी पेश करने की उनकी प्रतिबद्धता पर आधारित है। कंपनी वर्तमान में भारत में केवल एक इलेक्ट्रिक वाहन, हुंडई इओनीक 5 बेचती है।

हुंडई मोटर इंडिया का लक्ष्य चार्जिंग स्टेशनों का निर्माण करके भारत में ईवी बुनियादी ढांचे को विकसित करना है। इसका इरादा भारत में शहरों और राजमार्गों पर चार्जिंग पॉइंट स्थापित करके ईवी को अपनाने का समर्थन करना है। आज तक, एचएमआईएल के चार्जिंग नेटवर्क ने लगभग 50,000 चार्जिंग सत्रों की सुविधा प्रदान की है, जिससे 10,000 से अधिक हुंडई और गैर-हुंडई ईवी ग्राहकों को 7.30 लाख यूनिट से अधिक ऊर्जा वितरित की गई है।

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जे वान रियू, फंक्शन हेड – कॉर्पोरेट प्लानिंग, एचएमआईएल ने कहा कि ईवी बाजार के 2030 तक मजबूती से बढ़ने की उम्मीद है। एचएमआईएल द्वारा किए गए अध्ययनों से पता चला है कि ग्राहक कमी के कारण राजमार्गों पर लंबी दूरी की यात्रा के लिए अपने ईवी को चलाने से आशंकित हैं। चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर। इसे ध्यान में रखते हुए, एचएमआईएल ने प्रमुख शहरों के अलावा प्रमुख राजमार्गों पर तेज ईवी चार्जर स्थापित करने की पहल की है।”

हुंडई इंडिया ईवी यात्रा: क्रेटा ईवी और बहुत कुछ

जबकि कंपनी ने भारत में अपनी विद्युतीकरण यात्रा कोना ईवी के साथ शुरू की और बाद में Ioniq 5 के साथ इसे आगे बढ़ाया, लेकिन दोनों उत्पादों में हुंडई की अपेक्षा के अनुरूप मांग नहीं देखी गई। हालाँकि, अब हुंडई मोटर इंडिया का लक्ष्य अपनी विद्युतीकरण योजना को आगे बढ़ाने का है, जिसकी शुरुआत क्रेटा ईवी से होगी। हुंडई क्रेटा ईवी हुंडई के लिए अपने ईवी पोर्टफोलियो को शुरू करने के लिए एक अच्छा शुरुआती बिंदु प्रतीत होता है। हुंडई के नए इलेक्ट्रिक वाहन के जनवरी 2025 में लॉन्च होने की उम्मीद है।

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कार में एक नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट है, जो इसके आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) समकक्षों से अलग है और उम्मीद है कि इसमें कुछ ईवी-विशिष्ट परिवर्धन के साथ आईसीई वेरिएंट से अधिकांश सुविधाएं प्राप्त होंगी। हालांकि आधिकारिक स्पेसिफिकेशन अभी सामने नहीं आए हैं, लेकिन रिपोर्ट्स के मुताबिक इसकी ड्राइविंग रेंज लगभग 400-500 किमी है। के बीच कीमत है ₹20-30 लाख की कीमत वाली क्रेटा ईवी बढ़ते इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी, जिसमें एमजी जेडएस ईवी, टाटा कर्वव ईवी, मारुति सुजुकी ई विटारा, महिंद्रा बीई 6 और बीवाईडी अटो 3 शामिल हैं।

इसके अलावा, हुंडई मोटर इंडिया (एचएमआईएल) भारतीय ईवी पारिस्थितिकी तंत्र के परिपक्व होने के साथ अपना ध्यान बड़े पैमाने पर बाजार में बिकने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की ओर स्थानांतरित कर रही है। उनका लक्ष्य बैटरी, पावर इलेक्ट्रॉनिक्स और ड्राइवट्रेन जैसे प्रमुख घटकों को स्थानीयकृत करके मूल्य प्रतिस्पर्धात्मकता हासिल करना है।

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इसे हासिल करने के लिए, एचएमआईएल ने ईवी बैटरी असेंबली के लिए अपने चेन्नई प्लांट का एक हिस्सा हुंडई समूह की कंपनी मोबीस को पट्टे पर दिया है। इससे आयात लागत में काफी कमी आएगी। इसके अतिरिक्त, उन्होंने हाल ही में भारत में बैटरी उत्पादन को और अधिक स्थानीय बनाने के लिए एक्साइड एनर्जी सॉल्यूशंस लिमिटेड के साथ साझेदारी की है। एचएमआईएल बैटरी उत्पादन के लिए अन्य सहयोग भी तलाश रहा है।

ईवी उत्पादन का स्थानीयकरण न केवल लागत कम करता है बल्कि एचएमआईएल को सरकारी उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजनाओं के लिए अर्हता प्राप्त करने की अनुमति भी देता है। लंबी अवधि में, कंपनी लागत अनुकूलन के लिए एक समर्पित ईवी प्लेटफॉर्म पर बदलाव की योजना बना रही है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 09 दिसंबर 2024, 12:23 अपराह्न IST