इसने संयुक्त राज्य अमेरिका में अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के साथ आयात टैरिफ के वादे के साथ कार्यालय में नीतिगत जोखिम को भी ध्वजांकित किया, हालांकि यह कहा गया कि जापानी प्रतिद्वंद्वियों के लिए कोई भी नकारात्मक प्रभाव अधिक होगा।

ऑटोमेकर, जिसने पिछले साल जीएम के साथ प्रारंभिक टाई-अप सौदे पर हस्ताक्षर किए थे, ने यह भी कहा कि इसका उद्देश्य इस वर्ष की पहली तिमाही के भीतर भागों की खरीद और यात्री और वाणिज्यिक वाहनों में सहयोग पर बाध्यकारी अनुबंधों पर हस्ताक्षर करना है।

हुंडई के मुख्य वित्तीय अधिकारी ली सेउंग जो ने एक विश्लेषक कॉल पर कहा, “हम अपने वाणिज्यिक ईवीएस को फिर से रोक रहे हैं और जीएम की आपूर्ति कर रहे हैं … यह सौदा उत्तरी अमेरिकी वाणिज्यिक वाहन बाजार में हमारे प्रवेश का मार्ग प्रशस्त करेगा।”

दुनिया के दूसरे सबसे बड़े ऑटो बाजार में नीति अनिश्चितता के लिए ऑटोमेकर्स के रूप में वार्ता के रूप में आते हैं, जो मांग को बढ़ा सकता है। इस हफ्ते अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने कहा कि वह कनाडा और मैक्सिको पर 1 फरवरी से 25% टैरिफ लगा सकते हैं।

इस बीच, राजनीतिक उथल -पुथल ने सियोल में हुंडई के दरवाजे पर आत्मविश्वास को कम कर दिया है।

“हम इस साल पहले से कहीं अधिक व्यावसायिक अनिश्चितताओं की उम्मीद करते हैं, न केवल घर के बाजार में बल्कि अमेरिका में भी संभावित नीति में बदलाव के कारण, जबकि यूरोप में कठिन उत्सर्जन नियम होंगे,” ली ने कहा।

हुंडई को उम्मीद है कि टोयोटा मोटर और होंडा मोटर सहित जापानी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अमेरिकी टैरिफ से कम प्रभाव पड़ता है, जिसमें मेक्सिको और कनाडा में बड़ी विनिर्माण उपस्थिति है।

दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता ने कहा कि यह किसी भी टैरिफ प्रभाव को कम करने के लिए अमेरिका में उत्पादन को आगे बढ़ाने की योजना बना रहा है। यह भी कहा कि यह जॉर्जिया में अपने नए कारखाने में हाइब्रिड वाहन बना देगा।

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धीमी वृद्धि

हुंडई, जो संबद्ध किआ के साथ बिक्री के द्वारा दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा वाहन निर्माता है, गुरुवार को एक साल पहले 7.7% बनाम 7.7% से 3.0% से 4.0% की राजस्व वृद्धि का अनुमान है। यह 2024 में 8.1% से 7.0% से 8.0% के ऑपरेटिंग मार्जिन की उम्मीद करता है।

हुंडई ने प्रमुख बाजारों में मंदी सहित अनिश्चितताओं को हरी झंडी दिखाई, ईवी की मांग और व्यापक आर्थिक अस्थिरता को धीमा कर दिया, क्योंकि ट्रम्प ने कहा कि वह ईवी खरीद कर क्रेडिट को स्क्रैप करने पर विचार करेंगे।

हुंडई ने कहा कि दक्षिण कोरिया के अब शुरू होने वाले राष्ट्रपति घोषित मार्शल लॉ के बाद दिसंबर की शुरुआत में शुरू हुई जीत में एक डुबकी से वापसी की गई कमाई को बढ़ावा मिलेगा, लेकिन वाहन वारंटी प्रावधानों को भी बढ़ावा मिलेगा।

अक्टूबर-दिसंबर के लिए, हुंडई ने 2.8 ट्रिलियन वोन ($ 1.95 बिलियन) के परिचालन लाभ की सूचना दी क्योंकि यह धीमी कार बाजार में पदोन्नति पर खर्च किया गया था।

यह एलएसईजी स्मार्टस्टिमेट द्वारा संकलित 24 एनालिस्ट अनुमानों के औसत से 3.2 ट्रिलियन जीता औसत से कम था, जिसे अधिक लगातार सटीक विश्लेषकों से अनुमानों की ओर भारित किया जाता है।

तिमाही के दौरान, संयुक्त राज्य अमेरिका में ठोस बिक्री के रूप में वैश्विक खुदरा बिक्री फिसल गई और भारत दक्षिण कोरिया, यूरोप और चीन में सुस्त मांग से ऑफसेट हो गया।

कमाई की घोषणा के बाद हुंडई के शेयर सपाट थे।

ऑटोमेकर ने यह भी कहा कि यह उत्तरी अमेरिका और उससे आगे के रोबोटैक्सी डेवलपर वेमो को Ioniq 5 EVS की आपूर्ति करने पर विचार कर रहा है। हुंडई, जो अपनी मोटल यूनिट में स्वायत्त तकनीक विकसित कर रही है, ने कहा कि इसका उद्देश्य अगले साल रोबोटैक्सिस का व्यवसायीकरण करना है।

इसने कहा कि यह ह्यूमनॉइड रोबोट यूनिट बोस्टन डायनामिक्स को सूचीबद्ध करने के लिए खुला है, लेकिन निकट अवधि में मामले पर विचार नहीं करेगा। ($ 1 = 1,436.4200 जीता) (ह्यूनजू जिन द्वारा रिपोर्टिंग;

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पहली प्रकाशित तिथि: 24 जनवरी 2025, 08:50 पूर्वाह्न IST