2024 में वापस, Xtreme 250R ने EICMA 2024 में अपनी शुरुआत की और फिर भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में, Xtreme 250R लॉन्च किया गया। इसकी कीमत है ₹1.80 लाख पूर्व-शोरूम जहां यह केवाय के 300 एसएफ, बजाज डोमिनर 250, बजाज पल्सर NS400Z, सुजुकी गिक्सक्सर 250 और होंडा CB300F जैसे मोटरसाइकिलों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करता है। तो, क्या आपको प्रतिद्वंद्वियों पर इस पर विचार करना चाहिए? नायक ने हमें नए Xtreme 250R का परीक्षण करने के लिए सुंदर उदयपुर के लिए आमंत्रित किया और यहाँ हम इसके बारे में क्या सोचते हैं।

Xtreme 250R अपने मांसपेशियों के डिजाइन के साथ एक हेड टर्नर है। अवधारणा 2.5R Xtunt ने बहुत ध्यान आकर्षित किया और Xtreme 250R केवल उस पर बनाता है। यह एक उचित नग्न स्ट्रीटफाइटर की तरह दिखता है, जिसमें सामने की आक्रामक एलईडी हेडलैम्प, टैंक कफ के साथ एक पेशी ईंधन टैंक और एक रियर रियर सेक्शन है। यह रियर सेक्शन है जो सबसे अधिक खड़ा है क्योंकि हीरो मोटोकॉर्प ने मोटरसाइकिल की पूंछ के बजाय रियर टायर हग्जर के लिए नंबर प्लेट को रिपॉजिट किया है। साइड पर निकास एक छोटी और स्टुबी यूनिट है जो अन्य हीरो मोटरसाइकिलों से डिजाइन प्रेरणा लेती है। हीरो डायमंड-कट मिश्र धातु के पहिये भी प्रदान करता है जो 17 इंच के आकार में मापता है।

हीरो मोटोकॉर्प तीन रंगों में Xtreme 250R की पेशकश करेगा। नीयन शूटिंग स्टार, स्टील्थ ब्लैक और फायरस्टॉर्म रेड है। इन तीनों में से, फायरस्टॉर्म रेड एकमात्र रंग योजना है जो सुनहरे रंग में समाप्त होने वाले कांटे के साथ आती है।

हीरो Xtreme 250R: यह कैसे हैंडलिंग और सवारी की गुणवत्ता कैसे करता है?

Xtreme 250R को एक स्टील ट्रेलिस फ्रेम द्वारा रेखांकित किया गया है, जिसे फ्रंट में 43 मिमी उल्टा फोर्क्स और पूर्व-लोड के लिए 6-चरण समायोजन के साथ पीछे की तरफ एक मोनोशॉक द्वारा निलंबित कर दिया गया है। मोटरसाइकिल वास्तव में कोनों में अच्छा प्रदर्शन करती है। हालांकि, टायर बेहतर प्रतिक्रिया प्रदान कर सकते थे। सवारी की गुणवत्ता के संदर्भ में, निलंबन आज्ञाकारी है और जब तक राइडर बहुत तेजी से नहीं जा रहा है, तब तक खुरदरी सड़कों को काफी अच्छी तरह से संभालता है। हाईवे की गति करते समय, मोटरसाइकिल स्थिर महसूस करती है और मोटरसाइकिल चारों ओर उछलती नहीं है।

वजन के संदर्भ में, Xtreme 160R में सिर्फ 167.7 किग्रा का अंकुश है, इसलिए यह काफी हल्का है और सीट की ऊंचाई 806 मिमी की है, इसलिए यह अधिकांश सवारों के लिए सुलभ होगा। सवारी की स्थिति थोड़ी रियर-सेट होने के साथ फुट खूंटे के साथ की जाती है और हैंडलबार तक थोड़ी सी पहुंच होती है।

हीरो Xtreme 250R: इंजन कैसे प्रदर्शन करता है?

हीरो Xtreme 250R पर ड्यूटी पर इंजन एक 249.03 CC, सिंगल-सिलेंडर यूनिट है जिसे लिक्विड-कूलिंग मिलता है। यह 9,250 आरपीएम पर मैक्स पावर के 29.58 बीएचपी और 7,250 आरपीएम पर 25 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट पैदा करता है। लो-एंड में एक हल्की चर्चा होती है, जहां वे वास्तव में परेशान नहीं होते हैं और मध्य-सीमा में, इंजन परिष्कृत हो जाता है और टॉप-एंड में, कंपन बढ़ता है और थोड़ा परेशान हो जाता है क्योंकि ईंधन टैंक भी पैर के खूंटे और हैंडलबार के साथ कंपन करना शुरू कर देता है। हालांकि, इंजन में एक रेव-खुश प्रकृति होती है और यह उत्साह के साथ अपनी लाल रेखा के लिए चिल्लाता है। तो, हाँ, यदि आप कोई ऐसा व्यक्ति हैं जो इंजन को अपने उच्च आरपीएम में संशोधित करना पसंद करता है तो आप इस इंजन को पसंद कर सकते हैं। 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से, इंजन परिष्कृत महसूस करता है लेकिन जैसे -जैसे गति से चढ़ती है, रिफाइननेस बंद हो जाती है।

ड्यूटी पर गियरबॉक्स एक 6-स्पीड यूनिट है जो एक स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच के साथ आता है। यह काफी चिकनी है और क्लच एक्शन भी बहुत चिकनी है और प्रयास भी बहुत हल्का है। रेव-मैचिंग और डाउनशिफ्टिंग भी सहज थी। ईंधन दक्षता के संदर्भ में, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर लगभग 30 kmpl की ईंधन दक्षता दिखा रहा था। हालांकि, ईंधन दक्षता सवारी की आदतों पर निर्भर करती है।

हीरो Xtreme 250R: ब्रेक कैसे हैं?

हीरो Xtreme 250R पर ब्रेकिंग सामने की ओर 320 मिमी पंखुड़ी डिस्क और रियर में 230 मिमी पंखुड़ी डिस्क द्वारा की जाती है। सड़क और ट्रैक मोड के साथ प्रस्ताव पर दोहरे चैनल एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम है। राइडर को फ्रंट ब्रेक लीवर को काफी खींचने की जरूरत है। फिर रियर डिस्क ब्रेक है जो मुझ पर लॉक करता रहा क्योंकि मोटरसाइकिल हर बार फिश कर देती थी। इस वजह से, ब्रेक ने किसी भी आत्मविश्वास को प्रेरित नहीं किया।

हीरो Xtreme 250R: प्रस्ताव पर क्या विशेषताएं हैं?

हीरो Xtreme 250R सभी एलईडी लाइटिंग, हैज़र्ड लाइट्स, ऑटोमैटिक हेडलैम्प से सुसज्जित है और ऑफ़र पर एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है, जिसमें औसत ईंधन अर्थव्यवस्था, रियल टाइम फ्यूल इकोनॉमी, लैप टाइमर, एक्सेलेरेशन टाइमर और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी सहित संगीत नियंत्रण और नेविगेशन के साथ जानकारी का ढेर दिखाया गया है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सूर्य के प्रकाश की अधिकांश स्थितियों के तहत काफी दिखाई देता है। यह कहते हुए कि, मुझे पसंद होता अगर XTreme 250R TFT स्क्रीन के साथ आया जो XPULSE 210 पर ड्यूटी कर रहा है क्योंकि यह सिर्फ बेहतर और प्रीमियम दिखेगा। मोबाइल उपकरणों को चार्ज करने के लिए एक USB पोर्ट भी है।

हीरो Xtreme 250R: क्या आपको इसे खरीदना चाहिए?

इस तथ्य से इनकार नहीं किया गया है कि Xtreme 250R अपनी मजबूत सड़क उपस्थिति के साथ अपने खंड में सबसे अच्छा दिखने वाला नग्न स्ट्रीटफाइटर हो सकता है। इंजन में एक रेव-हैप्पी कैरेक्टर है, ताकि लोग इसे रेडलाइन की ओर खींचने का आनंद लेंगे और निलंबन भी हल कर दिया जाता है। केवल एक चीज जिसमें कमी है वह है ब्रेक इसलिए मैं सुझाव दूंगा कि आप जाएं और Xtreme 250R की परीक्षण सवारी करें। पर ₹1.80 लाख पूर्व-शोरूम, Xtreme 250R अपने प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ खुद के लिए एक मजबूत तर्क देता है।

पहली प्रकाशित तिथि: 20 मार्च 2025, 11:00 पूर्वाह्न IST