होंडा ने कहा कि उसे 2021 से इस मुद्दे से संबंधित 10,328 वारंटी दावे प्राप्त हुए हैं। रिकॉल के दायरे में 1.7 मिलियन अमेरिकी वाहन, कनाडा में 240,000 और मैक्सिको में 58,000 वाहन हैं।

यह भी पढ़ें: महिंद्रा XUV 3XO के विकल्प के बारे में सोच रहे हैं? यहां विचार करने योग्य पांच सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी हैं

राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने मार्च 2023 में इस मुद्दे की जांच शुरू की और नवंबर में जांच को उन्नत किया। स्टीयरिंग गियरबॉक्स असेंबली का निर्माण गलत तरीके से किया गया हो सकता है, जिससे अत्यधिक आंतरिक घर्षण हो सकता है और स्टीयरिंग करते समय कठिनाई, असामान्य स्टीयरिंग शोर या स्टीयरिंग प्रयास में वृद्धि हो सकती है।

डीलर घिसे हुए गियर स्प्रिंग को एक बेहतर हिस्से से बदल देंगे और यदि आवश्यक हो तो ग्रीस जोड़ देंगे। होंडा की योजना नवंबर के मध्य तक मालिकों को सूचित करने की है। ड्राइवरों ने एनएचटीएसए को “स्टिकी स्टीयरिंग” समस्याओं के बारे में बताया जो कुछ समय तक गाड़ी चलाने के बाद ज्यादातर राजमार्ग की गति पर होती थीं। अधिकांश शिकायतों में कहा गया कि समस्या वाहन के कम माइलेज के कारण उत्पन्न हुई।

सुझाई गई घड़ी: नई पीढ़ी की मर्सिडीज-बेंज ई क्लास एलडब्ल्यूबी भारत में लॉन्च हुई ₹78.5 लाख

होंडा ने कहा कि समस्या अनुचित रूप से निर्मित हिस्से से उत्पन्न होती है जो पर्यावरणीय गर्मी और नमी के संपर्क में आने पर सूज सकती है और एक स्प्रिंग को अनुचित तरीके से ऊंचा सेट किया गया था, जिससे घटकों के बीच स्लाइडिंग बल बढ़ जाता है।

एनएचटीएसए ने कहा कि पिछले साल उसे इस मुद्दे से संबंधित 13 दुर्घटनाओं की रिपोर्ट मिली थी, जिनमें 11 ड्राइवरों ने कहा था कि उन्होंने अपने वाहन को सड़क छोड़ने से पहले क्षणिक बढ़े हुए स्टीयरिंग प्रयास पर काबू पाने में सक्षम नहीं होने के कारण नियंत्रण खो दिया था।

भारत में आने वाली कारों, इलेक्ट्रिक वाहनों, भारत में आने वाली बाइकों और ऑटोमोटिव परिदृश्य को बदलने वाली अत्याधुनिक तकनीक के बारे में जानकारी प्राप्त करें।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 10 अक्टूबर 2024, 08:45 पूर्वाह्न IST