सिट्रोन बेसाल्ट उसी सी-क्यूबेड आर्किटेक्चर पर आधारित है, जो सी3 और सी3 एयरक्रॉस जैसे मॉडलों में भी इस्तेमाल किया गया है। फ्रांसीसी ऑटो दिग्गज को बेसाल्ट की बदौलत अपनी बिक्री संख्या में वृद्धि देखने की उम्मीद है, खासकर आगामी त्योहारी सीजन के दौरान। HT ऑटो ने पहले ही बिल्कुल नई सिट्रोन बेसाल्ट की समीक्षा कर ली है। समीक्षा के आधार पर, यहाँ कूप एसयूवी के फायदे और नुकसान की सूची दी गई है।

सिट्रोन बेसाल्ट: फायदे

सिट्रोएन बेसाल्ट सबसे पहले अपनी डिज़ाइन के कारण ध्यान आकर्षित करती है। कूप एसयूवी डिज़ाइन को अब तक लग्जरी कार सेगमेंट तक ही सीमित रखा गया है। हालाँकि, बैडसाल्ट ने इसे बड़े पैमाने पर बाज़ार में लोकतांत्रिक बना दिया है। अनोखी कूप एसयूवी स्टाइलिंग बेसाल्ट को भीड़ में अलग बनाती है, साथ ही सड़क पर इसकी मजबूत उपस्थिति भी प्रदान करती है।

सिट्रोन बेसाल्ट में एक कॉम्पैक्ट और सरल दिखने वाला केबिन है, जो एक ही समय में विशाल और व्यावहारिक है। वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले और अन्य कनेक्टेड कार तकनीक के साथ 10.2 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, सात इंच का पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, सॉफ्ट और बोल्स्टर्ड हेडरेस्ट, एडजस्टेबल अंडर-थाई सपोर्ट वाली रियर सीटें और 470-लीटर की बूट स्टोरेज क्षमता इस कूप एसयूवी के अपमार्केट भागफल को बढ़ाती है। बेसाल्ट के कार्गो स्पेस को काफी हद तक बढ़ाने के लिए रियर बैकरेस्ट को मोड़ा जा सकता है।

सिट्रोन बेसाल्ट में सुरक्षा के कई सारे फीचर हैं, जो निश्चित रूप से उन उपभोक्ताओं के लिए आकर्षण बढ़ाते हैं जो नई गाड़ी खरीदते समय बेहतर सुरक्षा चाहते हैं। बेसाल्ट में छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी), थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट, सभी पांच लोगों के लिए सीटबेल्ट रिमाइंडर, हिल होल्ड असिस्ट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), आईएसओफिक्स आदि जैसे सुरक्षा फीचर हैं।

इस नई कूप एसयूवी में 1.2 लीटर का पेट्रोल इंजन लगा है, जो छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जुड़ा है। इसमें ऑटोमैटिक गियरबॉक्स भी उपलब्ध है। ये पावरट्रेन संयोजन सुनिश्चित करते हैं कि ग्राहक अपनी पसंद के पावरट्रेन के अनुसार वैरिएंट चुन सकते हैं। साथ ही, मैनुअल गियरबॉक्स स्मूथ है और शानदार परफॉरमेंस देता है, जबकि ऑटोमैटिक यूनिट चलाने में मजेदार है।

देखें: सिट्रोन बेसाल्ट समीक्षा: क्या कर्व-प्रतिद्वंद्वी फ्रांसीसी पुनर्जागरण को गति दे सकती है?

सिट्रोन बेसाल्ट: विपक्ष

कूप एसयूवी बॉडी स्टाइल भारतीय यात्री वाहन बाजार के मास-मार्केट सेगमेंट में ताज़गी लाता है, लेकिन इस डिज़ाइन के बारे में नकारात्मक राय भी हैं। कूप एसयूवी हर किसी के लिए नहीं है, जिसका मतलब है कि स्टाइलिंग से राय अलग-अलग हो सकती है। पीछे की ओर ढलान वाली छत का मतलब है कि पीछे बैठने वालों के लिए हेडरूम कम है, खासकर लंबे लोगों के लिए। साथ ही, कूप एसयूवी की बॉडी स्टाइल पीछे की ओर दृश्यता को खराब बनाती है।

सिट्रोन बेसाल्ट के केबिन की सामग्री प्रीमियम नहीं लगती, क्योंकि ऑटोमेकर ने कीमत को किफायती रखने के लिए लागत में कटौती के उपाय अपनाए हैं। केबिन में कई ऐसे फीचर नहीं हैं, जो एक अपमार्केट कार में तेजी से लोकप्रिय और आम होते जा रहे हैं। इन गायब फीचर में सनरूफ, वेंटिलेटेड सीटें, कीलेस एंट्री, 360-डिग्री सराउंड व्यू कैमरा, क्रूज कंट्रोल, ऑटोमैटिक हेडलैंप, रेन-सेंसिंग वाइपर, ऑटो-डिमिंग IRVM आदि शामिल हैं।

एक और बड़ी कमी पॉवरट्रेन की है। सिट्रोन बेसाल्ट केवल 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन विकल्प के साथ उपलब्ध है। बेसाल्ट के डीजल, हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक वर्जन की अनुपलब्धता एक बड़ी कमी है। प्रीमियम कूप एसयूवी कहे जाने के बावजूद, बेसाल्ट में डीजल इंजन नहीं है, जबकि इसकी प्रतिद्वंद्वी टाटा कर्व में पेट्रोल, डीजल और इलेक्ट्रिक वर्जन सहित कई पावरट्रेन विकल्प उपलब्ध हैं।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 12 अगस्त 2024, 11:56 पूर्वाह्न IST