बोइंग के कारखाने के कर्मचारियों ने एक अनुबंध प्रस्ताव को स्वीकार करने और सात सप्ताह से अधिक समय के बाद अपनी हड़ताल समाप्त करने के लिए मतदान किया, जिससे एयरोस्पेस दिग्गज के लिए अपने सबसे ज्यादा बिकने वाले एयरलाइनर के उत्पादन को फिर से शुरू करने और बहुत जरूरी नकदी उत्पन्न करने का रास्ता साफ हो गया।

सिएटल में इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मशीनिस्ट्स एंड एयरोस्पेस वर्कर्स जिले के नेताओं ने कहा कि मतदान करने वाले 59% सदस्य कंपनी के चौथे औपचारिक प्रस्ताव को मंजूरी देने के लिए सहमत हुए और तीसरे ने वोट दिया। इस सौदे में चार वर्षों में 38% वेतन वृद्धि, और अनुसमर्थन और उत्पादकता बोनस शामिल हैं।

हालाँकि, बोइंग ने कंपनी की पेंशन योजना को बहाल करने की स्ट्राइकर्स की मांग को पूरा करने से इनकार कर दिया, जिसे लगभग एक दशक पहले रोक दिया गया था।

चुनाव दिवस की पूर्व संध्या पर अनुबंध के अनुसमर्थन ने एक प्रमुख अमेरिकी निर्माता और सरकारी ठेकेदार के लिए प्रशांत नॉर्थवेस्ट असेंबली लाइनों को फिर से शुरू करने का रास्ता साफ कर दिया, जो 53 दिनों के लिए निष्क्रिय था।

ईप बोलानो सुनते हैं क्योंकि आईएएम डिस्ट्रिक्ट 751 के अध्यक्ष जॉन होल्डन ने घोषणा की है कि यूनियन ने 4 नवंबर, 2024 को सिएटल में अपने यूनियन हॉल में बोइंग के एक नए अनुबंध प्रस्ताव को स्वीकार करने के लिए मतदान किया है। फोटो साभार: एपी

बैंक ऑफ अमेरिका के विश्लेषकों ने पिछले महीने अनुमान लगाया था कि बोइंग को अब समाप्त हुई हड़ताल के दौरान प्रति दिन लगभग 50 मिलियन डॉलर का नुकसान हो रहा था, जिसका दक्षिण कैरोलिना में नॉनयूनियन प्लांट पर कोई असर नहीं पड़ा, जहां कंपनी 787 बनाती है।

बोइंग के सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने कर्मचारियों को दिए एक संदेश में कहा कि वह समझौते पर पहुंचकर खुश हैं।

श्री ऑर्टबर्ग ने कहा, “हालाँकि पिछले कुछ महीने हम सभी के लिए कठिन रहे हैं, हम सभी एक ही टीम का हिस्सा हैं।” “हम केवल सुनकर और साथ मिलकर काम करके ही आगे बढ़ेंगे। बोइंग को एक प्रतिष्ठित कंपनी बनाने वाली उत्कृष्टता को वापस लाने के लिए आगे बहुत काम करना बाकी है।” यूनियन के अनुसार, इसके प्रतिनिधित्व वाले 33,000 कर्मचारी बुधवार या 12 नवंबर तक काम पर लौट सकते हैं। श्री ऑर्टबर्ग ने कहा है कि उत्पादन को आंशिक रूप से फिर से शुरू करने में “कुछ सप्ताह” लग सकते हैं क्योंकि कुछ श्रमिकों को इसकी आवश्यकता हो सकती है। पुनःप्रशिक्षण

कंपनी के अनुसार, बोइंग मशीनिस्टों का औसत वार्षिक वेतन वर्तमान में $75,608 है और अंततः नए अनुबंध के तहत बढ़कर $119,309 हो जाएगा। यूनियन ने कहा कि वादे के अनुसार वेतन वृद्धि का चक्रवृद्धि मूल्य समझौते की अवधि के दौरान 43% से अधिक की वृद्धि के बराबर होगा।

“यह हमारे लिए एक साथ आने का समय है। यह एक जीत है,” आईएएम डिस्ट्रिक्ट 751 के अध्यक्ष जॉन होल्डन ने सोमवार देर रात आंकड़ों की घोषणा करते हुए सदस्यों से कहा। “आप मजबूती से खड़े रहे और आप खड़े रहे और आप जीत गए।” अनुबंध को स्वीकार करने के लिए मतदान करने वाले यूनियन सदस्यों के बीच भी प्रतिक्रियाएँ मिश्रित थीं।

4 नवंबर, 2024 को सिएटल, वाशिंगटन, अमेरिका में चल रही हड़ताल के दौरान यूनियन हॉल में बोइंग के एक नए अनुबंध प्रस्ताव पर वोट के बाद इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मशीनिस्ट्स एंड एयरोस्पेस वर्कर्स डिस्ट्रिक्ट 751 के यूनियन सदस्यों ने मतपत्रों की गिनती की। फोटो साभार: रॉयटर्स

हालाँकि उसने “हाँ” वोट दिया, सिएटल स्थित अंशांकन विशेषज्ञ ईप बोलानो ने कहा कि परिणाम “निश्चित रूप से जीत नहीं” था। सुश्री बोलानो ने कहा कि उन्होंने और उनके साथी कर्मचारियों ने इस प्रस्ताव को स्वीकार करना बुद्धिमानी भरा लेकिन क्रोधित करने वाला निर्णय लिया।

“हमें एक ऐसी कंपनी ने धमकी दी थी जो अपाहिज थी, मर रही थी, ज़मीन पर लहूलुहान थी और देश की सबसे बड़ी यूनियनों में से एक होने के नाते हम उनसे अपनी मांगों का दो-तिहाई भी नहीं वसूल सके। यह अपमानजनक है,” उसने कहा।

अंशांकन सेवाओं में प्रयोगशाला के प्रमुख विलियम गार्डिनर जैसे अन्य कर्मचारियों के लिए, संशोधित प्रस्ताव जश्न का कारण था।

बोइंग के लिए 13 वर्षों तक काम कर चुके श्री गार्डिनर ने कहा, “मैं इस वोट से बेहद उत्साहित हूं।” “हमने सब कुछ ठीक नहीं किया – यह ठीक है। कुल मिलाकर, यह एक बहुत ही सकारात्मक अनुबंध है।” यूनियन नेताओं ने नवीनतम प्रस्ताव का समर्थन करते हुए कहा था कि उन्हें लगता है कि बातचीत और हड़ताल से उन्हें सब कुछ मिल गया है। वेतन वृद्धि के साथ, नया अनुबंध प्रत्येक कर्मचारी को $12,000 अनुसमर्थन बोनस देता है और एक प्रदर्शन बोनस बरकरार रखता है जिसे कंपनी समाप्त करना चाहती थी।

स्थानीय संघ जिले ने मतदान से पहले कहा, “यह हमारे सदस्यों के लिए इन लाभों को बरकरार रखने और आत्मविश्वास से जीत की घोषणा करने का समय है।” “हमारा मानना ​​है कि सदस्यों को लंबे समय तक हड़ताल पर रहने के लिए कहना सही नहीं होगा क्योंकि हमने बहुत सफलता हासिल की है।” राष्ट्रपति जो बिडेन ने एक समझौते पर आने के लिए मशीनिस्टों और बोइंग को बधाई दी, उन्होंने कहा कि यह कार्यस्थल में निष्पक्षता का समर्थन करता है और श्रमिकों की गरिमा के साथ सेवानिवृत्त होने की क्षमता में सुधार करता है। उन्होंने कहा, यह अनुबंध “अमेरिका के एयरोस्पेस क्षेत्र के एक महत्वपूर्ण हिस्से” के रूप में बोइंग के भविष्य के लिए महत्वपूर्ण है। श्री बिडेन के कार्यवाहक श्रम सचिव, जूली सु ने कई बार वार्ता में हस्तक्षेप किया, जिसमें पिछले सप्ताह बोइंग द्वारा अपनी नवीनतम पेशकश भी शामिल है।

लगातार हड़ताल ने बोइंग को और अधिक वित्तीय संकट और अनिश्चितता में डाल दिया होगा। पिछले महीने, श्री ऑर्टबर्ग ने कंपनी की क्रेडिट रेटिंग को रद्दी स्थिति में जाने से रोकने के लिए लगभग 17,000 लोगों की छंटनी और स्टॉक बिक्री की योजना की घोषणा की थी।

हड़ताल 13 सितंबर को शुरू हुई, जिसमें चार वर्षों में 25% वेतन वृद्धि की कंपनी की पेशकश को 94.6% लोगों ने अस्वीकार कर दिया – जो कि तीन वर्षों में 40% वेतन वृद्धि की यूनियन की मूल मांग से बहुत कम थी।

मशीनिस्टों ने 23 अक्टूबर को एक और प्रस्ताव – चार वर्षों में 35% बढ़ोतरी, और अभी भी पेंशन का कोई पुनरुद्धार नहीं – को अस्वीकार कर दिया, उसी दिन जब बोइंग ने 6 बिलियन डॉलर से अधिक की तीसरी तिमाही के नुकसान की सूचना दी थी।

अनुबंध की अस्वीकृतियाँ उस कड़वाहट को दर्शाती हैं जो पिछले दशक में यूनियन रियायतों और छोटी वेतन वृद्धि के बाद बनी थी।

श्रमिक गतिरोध – 2008 में आठ सप्ताह के वॉकआउट के बाद बोइंग मशीनिस्टों की पहली हड़ताल – एयरोस्पेस दिग्गज के लिए एक अस्थिर वर्ष में नवीनतम झटका था। 2008 की हड़ताल आठ सप्ताह तक चली और कंपनी को विलंबित राजस्व के रूप में प्रतिदिन लगभग 100 मिलियन डॉलर का नुकसान हुआ। 1995 की हड़ताल 10 सप्ताह तक चली।

जनवरी में अलास्का एयरलाइंस की उड़ान के दौरान 737 मैक्स विमान के दरवाजे का प्लग उड़ जाने के बाद बोइंग इस साल कई संघीय जांच के दायरे में आ गया। संघीय नियामकों ने बोइंग हवाई जहाज के उत्पादन पर सीमाएं लगा दी हैं और कहा है कि यह तब तक जारी रहेगी जब तक वे कंपनी में विनिर्माण सुरक्षा के बारे में आश्वस्त नहीं हो जाते।

डोर-प्लग घटना ने 737 मैक्स की सुरक्षा के बारे में चिंताओं को ताज़ा कर दिया। 2018 और 2019 में पांच महीने से भी कम समय के अंतराल पर दो विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए, जिसमें 346 लोग मारे गए। उस समय के सीईओ, जिनके कंपनी को ठीक करने के प्रयास विफल रहे, ने मार्च में घोषणा की कि वह पद छोड़ देंगे। जुलाई में, बोइंग 737 मैक्स को मंजूरी देने वाले नियामकों को धोखा देने के लिए धोखाधड़ी की साजिश का दोषी मानने पर सहमत हुआ।

वाशिंगटन के गवर्नर जे इंसली ने कहा कि सोमवार का मतदान बोइंग के भविष्य को और अधिक ठोस आधार पर रखता है।

श्री इंसली ने श्रमिकों को बधाई देते हुए एक बयान में कहा, “वाशिंगटन दुनिया के सबसे कुशल एयरोस्पेस श्रमिकों का घर है, और उन्होंने उस सम्मान और मुआवजे के लिए स्टैंड लिया जिसके वे हकदार हैं।”