आयात कर्तव्यों से संबंधित करों के लिए भारत की सबसे अधिक मांग 12 साल के वोक्सवैगन शिपमेंट की जांच के बाद आई और लंबी जांच पर विदेशी निवेशकों के डर को फिर से जगाया। ऑटोमेकर ने इस मामले को अपने भारत के व्यवसाय के लिए “जीवन और मृत्यु का मामला” बताया है और मुंबई में उच्च न्यायालय में कर प्राधिकरण से लड़ रहा है।

वोक्सवैगन यूनिट, स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया, का आरोप है कि यह उच्च टैरिफ से बाहर निकलने के लिए कुछ ऑडी, वीडब्ल्यू और स्कोडा कारों के घटक आयात को मिसक्लाइड करता है। कर की मांग को कम करने के लिए इसका मुख्य तर्क शिपमेंट समीक्षाओं में देरी करने में कर अधिकारियों की “निष्क्रियता और मरोड़” है।

भारतीय कर प्राधिकरण ने उच्च न्यायालय को 78-पृष्ठ के खंडन में बताया कि वोक्सवैगन ने अपने आयात के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी और डेटा को रोककर देरी का कारण बना।

कार निर्माता के तर्क को स्वीकार करने से आयातकों को महत्वपूर्ण जानकारी को दबाने की अनुमति मिलेगी और फिर दावा किया जाएगा कि कर प्राधिकरण की जांच करने के लिए समय सीमा पारित हो गई थी, प्राधिकरण ने 10 मार्च को फाइलिंग में कहा, जो सार्वजनिक नहीं था और पहली बार की सूचना दी जा रही है।

इसके “भयावह परिणाम” होंगे, उन्होंने फाइलिंग में कहा।

मामला सोमवार को सुना जाएगा। वोक्सवैगन और भारत सरकार ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।

वोक्सवैगन भारत के कार बाजार में एक छोटा खिलाड़ी है, जो दुनिया में तीसरा सबसे बड़ा है, और इसका ऑडी ब्रांड मर्सिडीज और बीएमडब्ल्यू जैसे लक्जरी साथियों से पीछे है। यदि दोषी पाया जाता है तो यह 2.8 बिलियन डॉलर के कर बिल का सामना कर सकता है, जिसमें जुर्माना और देरी से ब्याज भी शामिल है।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी विदेशी निवेशकों को सरल नियमों और कम नौकरशाही बाधाओं के वादों के साथ कर रहे हैं, लेकिन लंबे कर जांच जो वर्षों से बढ़ रहे मुकदमों को ट्रिगर कर सकते हैं, एक गले में खराश बनी हुई है।

नई दिल्ली ने पहले अपनी समीक्षाओं को लपेट लिया था, वोक्सवैगन ने कहा है, यह निष्कर्षों को चुनौती दे सकता है या इसकी आयात रणनीति का पुनर्मूल्यांकन कर सकता है। सितंबर 2024 में भेजे गए कर नोटिस में “विश्वास और विश्वास की बहुत नींव” विदेशी निवेशकों की इच्छा है।

नवीनतम सरकारी फाइलिंग में, टैक्स अथॉरिटी का तर्क है कि वोक्सवैगन “केवल ट्रेंच में शिपमेंट समीक्षा” को पूरा करने के लिए गंभीर रूप से आवश्यक जानकारी और दस्तावेजों को प्रस्तुत कर रहा था।

भारत सरकार चाहती है कि अदालत वोक्सवैगन को निर्देशित करें कि वे प्रक्रियाओं का पालन करें और प्राधिकरण के साथ जुड़कर अपने कर नोटिस का जवाब दें, न कि न्यायाधीशों से पहले, फाइलिंग ने दिखाया।

कर प्राधिकरण का आरोप है कि वोक्सवैगन ने कई वर्षों से अलग -अलग शिपमेंट में ऑटो पार्ट्स को ऑटो पार्ट्स का आयात किया, जो कि “पूरी तरह से दस्तक” (सीकेडी) इकाइयों को भारत में फिर से स्थापित करने के लिए वस्तुओं को घोषित करने के बजाय करों में कटौती करने के लिए।

ऑटो भागों के लिए लगभग 5%-15%की तुलना में CKD इकाइयों पर 30%-35%की दरों पर कर लगाया जाता है।

भारत में आगामी कारों, इलेक्ट्रिक वाहनों, भारत में आने वाली बाइक और ऑटोमोटिव लैंडस्केप को बदलने वाली अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी में अंतर्दृष्टि प्राप्त करें।

पहली प्रकाशित तिथि: 24 मार्च 2025, 06:24 AM IST