टेस्ला ने 2024 में 657,000 से अधिक कारों की रिकॉर्ड बिक्री हासिल की, जो चीन में 12.8 प्रतिशत की वृद्धि से बढ़ी। कॉम के कारण वैश्विक डिलीवरी में 1.1 प्रतिशत की गिरावट आई
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अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता टेस्ला ने शुक्रवार को कहा कि 2024 में उसकी बिक्री 8.8 प्रतिशत बढ़कर 657,000 से अधिक कारों की रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गई, जो एक साल में प्रतिस्पर्धी बाजार में एक मजबूत प्रदर्शन है जब इसकी वार्षिक वैश्विक डिलीवरी पहली बार गिर गई।
टेस्ला चीन के अनुसार, दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में टेस्ला की बिक्री भी दिसंबर में एक महीने पहले की तुलना में 12.8 प्रतिशत बढ़कर 83,000 यूनिट के रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गई।
बिक्री के आंकड़ों के आधार पर, 2024 में टेस्ला ने अपनी 36.7 प्रतिशत कारों की डिलीवरी चीन में ग्राहकों को की, जो इसका दूसरा सबसे बड़ा बाजार है।
लेकिन फिर भी वैश्विक डिलीवरी में 1.1 प्रतिशत की गिरावट आई, जिससे सीईओ एलोन मस्क की मामूली वृद्धि की पूर्व भविष्यवाणी गायब हो गई। कम यूरोपीय सब्सिडी, कम कीमत वाले हाइब्रिड वाहनों की ओर अमेरिका का रुझान और कड़ी वैश्विक प्रतिस्पर्धा, विशेष रूप से चीन के बीवाईडी से, बिक्री पर असर पड़ा।
पूरे वर्ष में 1.79 मिलियन कारों की वैश्विक बिक्री के साथ, टेस्ला अभी भी BYD से थोड़ा आगे थी, जिसकी ईवी बिक्री वैश्विक स्तर पर 12.1 प्रतिशत बढ़कर 1.76 मिलियन हो गई।
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अमेरिकी ईवी दिग्गज ने पिछले साल कम मांग और चीनी ईवी निर्माताओं से कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण अपने वैश्विक कार्यबल में कटौती की और अपनी चीन बिक्री टीम के आकार में कटौती की।
जैसे ही चीन में ईवी मूल्य युद्ध तीसरे वर्ष में प्रवेश कर रहा है, टेस्ला ने अपने सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल वाई के लिए बकाया ऋण पर 10,000 युआन ($ 1,369.99) की छूट के साथ-साथ कुछ मॉडल 3 और मॉडल के लिए पांच साल तक शून्य-ब्याज वित्तपोषण बढ़ाया है। Y कारें इस माह के अंत तक।
BYD, जिसने ईवी और प्लग-इन हाइब्रिड की अपनी डायनेस्टी और ओशन श्रृंखला के साथ लागत-कटौती प्रतियोगिता का नेतृत्व किया है, अपने बिक्री लक्ष्य से आगे निकल गई है, पिछले साल यात्री वाहन की बिक्री 41 प्रतिशत बढ़कर 4.25 मिलियन यूनिट से अधिक हो गई।
चीनी ईवी चैंपियन की विदेशी शिपमेंट 71.9 प्रतिशत बढ़कर 417,204 इकाई या उसकी वैश्विक बिक्री का 9.8 प्रतिशत हो गई, जिससे 2024 के लिए 450,000 का निर्यात लक्ष्य गायब हो गया, क्योंकि उसे 17 प्रतिशत अतिरिक्त टैरिफ का सामना करना पड़ा, जो कि यूरोपीय संघ द्वारा चीनी ईवी को सौंपा गया सबसे कम है। चीन से.
चीन से बेची गई पांच बीवाईडी कारों में से लगभग एक ब्राजील में थी, जहां बीवाईडी और उसके ठेकेदार जिनजियांग समूह को स्थानीय बीवाईडी कारखाने के निर्माण स्थल पर चीनी श्रमिकों की स्थितियों के बारे में ब्राजील के अधिकारियों द्वारा जांच का सामना करना पड़ रहा है।
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प्रथम प्रकाशन तिथि: 03 जनवरी 2025, 09:30 पूर्वाह्न IST