आज, ली ऑटो ने अपनी M सीरीज की ऑल-इलेक्ट्रिक SUV में से एक की तस्वीर जारी की। ली ऑटो के सीनियर डिज़ाइन डायरेक्टर बेन बॉम ने तस्वीर का खुलासा किया, जिसे नई M8 माना जा रहा है। हालाँकि यह अभी भी एक छिपी हुई तस्वीर है, लेकिन यह हमें पिछली जासूसी तस्वीरों की तुलना में भविष्य की SUV के दिखने के बारे में बेहतर जानकारी देती है।

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पिछली योजनाओं में इस साल चार ऑल-इलेक्ट्रिक कारें और एक विस्तारित-रेंज एसयूवी जारी करने की बात कही गई थी। ऑल-इलेक्ट्रिक कारों में से एक मेगा है जिसे पहले ही जारी किया जा चुका है, और अन्य तीन ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी मॉडल थे, जिन्हें M9, M8 और M7 कहा जाता है। इसके बाद, एसयूवी की M सीरीज को अगले साल तक के लिए टाल दिया गया है।

M8 हो या न हो, हम तस्वीर से देख सकते हैं कि यह एक आम तौर पर डिज़ाइन की गई SUV नहीं है। पोजिशनिंग के हिसाब से, कार को टेस्ला मॉडल एक्स के समान ही बेचा जाएगा, जो परिवारों को लक्षित करता है। आधिकारिक शॉट से, हम देख सकते हैं कि इसमें ली मेगा (विनिर्देश देखें) का निश्चित प्रभाव है। छत में स्लिप-बैक स्टाइल है, और टेल अद्वितीय है, लेकिन कुल मिलाकर, कार में एक सरल और एकीकृत लुक है। हम यह भी देख सकते हैं कि नई कार ने मेगा के कुछ भद्दे भारीपन को खो दिया है और इसलिए यह आंखों को अधिक सुखद लगना चाहिए।

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जैसा कि पहले बताया गया है, एम सीरीज को शुरू करने में देरी का एक कारण सुपरचार्जिंग नेटवर्क है। 14 जुलाई तक, ली ऑटो के पास 635 सुपरचार्जिंग स्टेशन हैं और साल के अंत तक 2000 से ज़्यादा स्टेशन बनाने की योजना है। मेगा की तरह, नई एम सीरीज में 5सी चार्जिंग होगी, जिसका मतलब है कि वे अन्य ईवी की तुलना में पाँच गुना ज़्यादा तेज़ी से चार्ज कर सकते हैं।

इस साल की शुरुआत में, एक वीडियो में Li Mega को 10 मिनट और 36 सेकंड में 10 से 80% तक चार्ज करते हुए दिखाया गया था। हालांकि, कारों को ऐसी तेज़ चार्जिंग गति का लाभ उठाने के लिए, उन्हें 5C चार्जर्स तक पहुंच की आवश्यकता होती है, और वर्तमान में, बस पर्याप्त नहीं हैं। नए सुपरचार्जिंग नेटवर्क से Li Auto का एक प्रमुख उद्देश्य ग्राहकों को बेहतर चार्जिंग अनुभव प्रदान करना है। यह 5C चार्जर प्रदान करता है जो देश भर में रणनीतिक रूप से रखे गए हैं, जिसमें राजमार्ग मार्ग भी शामिल हैं। इसलिए, Li सुपरचार्जर रोल-आउट पूरा होने तक नई एसयूवी के लॉन्च में देरी करना चाहता है। वर्तमान में, 635 चार्जिंग स्टेशनों में कुल 2,848 चार्जर हैं जो 26 प्रांतों और 151 शहरों में फैले हुए हैं

कंपनी ने देरी का एक और कारण भी बताया है: उसे जगह घेरने के लिए कई मॉडल चाहिए। इससे यह सवाल उठता है कि क्या ली ऑटो EREV और ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल के बिक्री चैनल को अलग करने के बारे में सोच रही है। एक अन्य संभावित कारण, लेकिन जिसे ली ऑटो स्वीकार करेगी, वह है मेगा की खराब बिक्री के आंकड़े।

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स्रोत: तेज़ तकनीक